La Corporación Ferroviaria presenta su punto de vista sobre el plan para trasladar la estación de tren de Da Nang

La Corporación Ferroviaria presenta sus puntos de vista sobre el plan para reubicar la estación de tren de Da Nang

El proyecto para trasladar la estación de tren de Da Nang fuera del centro se divide en dos fases, en la que la fase 1 hasta 2030 trasladará la estación de pasajeros a una nueva ubicación a unos 4,2 km de la estación actual en dirección a Hanoi .

Estación de tren de Da Nang.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte para dar opiniones sobre el plan de inversión para el proyecto de reubicación de la estación de tren de Da Nang del Comité Popular de la Ciudad. Da Nang

En consecuencia, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam está de acuerdo con la propuesta del Comité Popular de la Ciudad. Da Nang en la escala de la inversión en construcción en 2 fases.

En concreto, en la primera fase, invertiremos en la construcción de una nueva estación de pasajeros junto al lago Trung Nghia para servir de recogida y descenso de pasajeros en lugar de la actual estación de Da Nang, y trasladaremos la actual estación de carga a la estación de Kim Lien; En la siguiente fase, se recomienda considerar la explotación de la infraestructura ferroviaria invertida para atender las necesidades del transporte ferroviario de pasajeros y promover la eficiencia de la inversión.

La única unidad que actualmente opera la línea ferroviaria Norte-Sur sugiere que al modernizar la estación de carga de Kim Lien en combinación con la construcción de un ferrocarril que conecte con el puerto de Lien Chieu, se debe prestar atención a la construcción de una línea ferroviaria que se acerque al borde del puerto como el plan mencionado en el Informe de Estudio de Prefactibilidad del Proyecto para asegurar la explotación, carga, descarga y transporte conveniente y efectivo de mercancías por ferrocarril y mar.

En relación con el plan de diseño de la estación de carga de Kim Lien, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso que la autoridad competente lo revise para asegurar la coherencia con el contenido de la planificación de la estación de Kim Lien (perteneciente a la Planificación de una serie de estaciones ferroviarias nacionales en áreas urbanas, estaciones centrales y estaciones de tránsito internacionales que el Ministerio de Transporte está asignando a la Administración de Ferrocarriles de Vietnam para organizar y desarrollar).

Además, el Comité Popular de la Ciudad. Da Nang también necesita revisar la escala y el alcance de la ruta de evacuación para garantizar la seguridad en la estación, así como revisar el área de construcción para las instalaciones para preparar y reparar locomotoras y vagones para satisfacer las necesidades de desarrollo del transporte ferroviario en el futuro.

Con respecto al plan de la nueva estación de pasajeros en la ubicación próxima al lago Trung Nghia, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso al Comité Popular de la Ciudad. Da Nang está considerando organizar una estación para preparar locomotoras y vagones de trenes de pasajeros para atender operaciones técnicas.

Además, es necesario prestar atención al contenido de la auditoría de capacidad de diseño de la estación porque actualmente, cuando aumenta el número de trenes de pasajeros, existe un fenómeno de exceder la capacidad de los vehículos de la estación de Da Nang y tener que estacionar los trenes de pasajeros en estaciones vecinas.

Anteriormente, a principios de agosto de 2024, el Comité Popular de la Ciudad. Da Nang ha enviado un documento solicitando al Ministerio de Transporte que comente el contenido del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Reubicación de la Estación de Da Nang como base para su finalización e informe a la autoridad competente en el siguiente paso.

En el Informe del Estudio de Prefactibilidad, el Comité Popular de la Ciudad. Da Nang planea dividir el proyecto de reubicación de la estación de Da Nang en dos fases.

En la fase 1, el proyecto mantendrá la ruta ferroviaria actual en la ciudad. El ramal ferroviario sin salida desde la rotonda de Thanh Khe, a través de la estación de Thanh Khe hasta la estación de Da Nang, se convertirá en un ferrocarril urbano.

El proyecto invertirá en la construcción de una nueva terminal de pasajeros a unos 4,2 km de la estación existente de Da Nang hacia Hanoi, ubicada en la vía férrea existente en el área del lago Trung Nghia (frente a la rotonda de Thanh Khe) en el barrio de Hoa Minh, distrito de Lien Chieu.

La terminal de pasajeros tiene una superficie de unos 3.000 m2, 10 plantas de altura para atender la recepción de los pasajeros del tren.

Además, el proyecto construirá una plaza de la estación combinada con el parque West Lake de la ciudad para conectar el tráfico con las calles cercanas a la estación. La superficie del parque combinada con la plaza de la estación tiene una superficie de unos 14.000 m2.

También en la fase 1, el Proyecto modernizará y renovará la estación Kim Lien existente en el barrio de Hiep Hoa Bac, distrito de Lien Chieu, para convertirla en una estación regional con operaciones de transporte de mercancías para servir al transporte de mercancías al área de la ciudad. Da Nang con capacidad de carga y descarga de aproximadamente 500.000 toneladas/año.

Se espera que la inversión total para el Proyecto de Reubicación de la Estación de Da Nang, Fase 1, sea de 2,293 billones de VND, de los cuales el costo de limpieza del sitio es de 781 billones de VND; Los costos de construcción y equipamiento rondan los 1,190 billones de VND...

El Comité Popular de la Ciudad de Da Nang propuso implementar la Fase 1 del Proyecto de Reubicación de la Estación de Da Nang de 2024 a 2030, con la fase de construcción del tercer trimestre de 2026 a 2030. La nueva estación de trenes de pasajeros funcionará hasta 2050.

En la fase 2, el proyecto reubicará la estación y las líneas ferroviarias en el área de la ciudad. Da Nang según el plan, en el que lo más destacado es la construcción de una nueva estación de pasajeros en la comuna de Hoa Son, distrito de Hoa Vang, ciudad. Da Nang incluye una estación de tren nacional y una estación de tren de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

El costo estimado del Proyecto de la Fase 2 es de 3.812 mil millones de VND. El coste total de todo el proyecto es de 9.045 billones de VND, invertidos con cargo al presupuesto estatal.

Fuente: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-neu-quan-diem-ve-phuong-an-di-doi-ga-duong-sat-da-nang-d223730.html