Se prevé que para 2030 el aeropuerto de Gia Binh reciba 1 millón de pasajeros al año.

El Ministerio de Transporte acaba de aprobar ajustes al Plan Maestro de desarrollo del sistema aeroportuario y portuario nacional para el periodo 2021-2030, con visión al 2050.

En consecuencia, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh se agrega a la Planificación del Sistema Aeroportuario Nacional para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.

El puerto tiene una escala de nivel 4E, está ubicado en la provincia de Bac Ninh con una superficie terrestre esperada de aproximadamente 363,5 hectáreas. Para 2030, la capacidad de diseño esperada es de aproximadamente 1 millón de pasajeros/año y aproximadamente 3 millones de pasajeros/año con visión a 2050.

Perspectiva del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

En el período 2021 - 2030, el costo de inversión estimado según la planificación es de aproximadamente 17.682 mil millones de VND y aproximadamente 12.083 mil millones de VND con visión a 2050.

Con la incorporación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh a la planificación, la demanda de inversión de capital para el desarrollo del sistema aeroportuario para 2030 también se ha ajustado a alrededor de 438 billones de VND, movilizados desde el presupuesto estatal, capital no presupuestario y otras fuentes de capital legales.

La superficie prevista que ocupará el plan maestro del sistema aeroportuario hasta el año 2030 es de unas 24.195 hectáreas.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte aprobó la tarea de planificación del Aeropuerto de Gia Binh para el período 2021-2030, con visión al año 2050.

El plan de desarrollo del Aeropuerto de Gia Binh garantiza el cumplimiento de la estrategia de desarrollo del transporte aéreo de Vietnam, estrechamente vinculado con el plan de desarrollo de otros sectores de transporte y planes relacionados.

Al mismo tiempo, garantizar los intereses nacionales y contribuir a promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de Bac Ninh.

El objetivo de la planificación es planificar y organizar un espacio razonable para garantizar el desarrollo del Aeropuerto de Gia Binh para satisfacer las necesidades de servicio de aeronaves privadas, adecuado para las necesidades de transporte de mercancías y pasajeros, así como investigar y proponer una hoja de ruta de inversión adecuada.

La planificación debe cumplir con la ley de planificación y la ley de aviación civil; normas nacionales de aviación civil y normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Garantizar la defensa nacional, la seguridad, la explotación segura y asegurar la viabilidad.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-gia-binh-duoc-quy-huach-don-1-trieu-hanh-khach-nam-192250214154530825.htm