Siguen enjuiciando a funcionarios de alto rango por causar retrasos en el proyecto del aeropuerto de Long Thanh

(NLDO) - El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó remover a aquellos que discutieron el retraso y encargarse de aquellos que carecieron de responsabilidad en el proyecto del aeropuerto de Long Thanh.

En la mañana del 25 de enero, el Primer Ministro Pham Minh Chinh, jefe del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del transporte (Comité Directivo), presidió una reunión sobre la implementación del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El primer ministro Pham Minh Chinh pronunció un discurso de clausura en una reunión sobre la implementación del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Foto: Nhat Bac

La conferencia se celebró directamente en la sede del Gobierno, conectándose en línea con la provincia de Dong Nai . También asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha, subdirector del Comité Directivo; líderes de ministerios, ramas y localidades; Representantes de juntas de gestión de proyectos, inversionistas, contratistas nacionales y extranjeros.

Anteriormente, a principios de diciembre de 2024, el primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el progreso del proyecto del aeropuerto de Long Thanh por quinta vez.

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh incluye cuatro proyectos componentes: Proyecto componente 1 (sede de agencias estatales); Proyecto componente 2 (obras al servicio de la gestión del vuelo); Proyecto componente 3 (obras esenciales); Proyecto componente 4 (instalaciones de servicio en tierra).

El Primer Ministro encargó una serie de tareas específicas a la Sesión. Foto: Nhat Bac

Hay muchas dificultades y problemas por resolver.

En la reunión, ministerios, agencias, inversionistas y contratistas hablaron sobre cómo garantizar el progreso y la calidad del proyecto de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.

Los informes y opiniones en la reunión evaluaron que con la dirección drástica y cercana del Primer Ministro, los esfuerzos y la implementación activa de los puntos y paquetes de licitación de los ministerios, sucursales, localidades y agencias relacionadas, hasta ahora, el trabajo de limpieza del sitio y entrega de todo el proyecto ha sido básicamente completado. Se han desplegado simultáneamente elementos de construcción básicos.

Además de los resultados obtenidos, aún quedan algunas tareas lentas, no mejoradas o incompletas relacionadas con la limpieza del sitio; Hay muchas dificultades y problemas que resolver.

El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, informa sobre el progreso del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Foto: Nhat Bac

En el componente 1 del proyecto, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural aún no ha asignado capital ni ha completado los procedimientos para aprobar la política de inversiones para la sede de la agencia de cuarentena animal y vegetal.

En el proyecto componente 3, el proyecto componente más importante, el valor total de la producción implementada ha alcanzado hasta ahora el 36%, pero el paquete de construcción de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves no ha aumentado mucho en volumen de construcción en comparación con el período del informe anterior. Luego de que la Asamblea Nacional aprobara el proyecto, aún no se ha concretado la construcción de la pista número 2.

En particular, en el paquete de construcción e instalación de la terminal de pasajeros, el corazón del proyecto, muchos equipos deben ser diseñados especialmente e importados del extranjero, por lo que el progreso de la implementación depende en gran medida del progreso de la producción de equipos especializados de otros países.

El presidente de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), Vu The Phiet, informó sobre el estado de implementación del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Foto: Nhat Bac

Proyecto componente 4, algunos paquetes de licitación no han seleccionado inversionistas, están retrasados ​​y pueden afectar el funcionamiento de todo el aeropuerto.

Solo escritorio, sin escritorio trasero

Al hablar en la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional importante, el proyecto aeroportuario más grande de nuestro país, de gran importancia y debe realizarse con urgencia porque si queremos un crecimiento de dos dígitos en los próximos años, el tráfico debe ser fluido.

El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y a los organismos pertinentes que revisaran, aclararan responsabilidades y se ocuparan de los funcionarios responsables de la demora en la asignación de capital para la construcción de la sede de la estación de cuarentena animal y vegetal en el componente 1 del proyecto.

El Primer Ministro indicó que el Ministerio de Transporte ha disciplinado a varios funcionarios, pero el Ministerio debe seguir aclarando y tratando de inmediato con aquellos con mayor responsabilidad por el trabajo retrasado, e informar urgentemente al Primer Ministro.

A la reunión asistieron representantes de líderes de ministerios y ramas. Foto: Nhat Bac

El Primer Ministro afirmó que el objetivo no ha cambiado en comparación con las instrucciones anteriores, que es básicamente completar el aeropuerto de Long Thanh para fines de 2025. Esta es la dirección del Gobierno y también es el contenido que acaba de concluir el Comité Central.

Para lograr este objetivo, el Primer Ministro solicitó a las agencias e individuos relevantes promover la más alta responsabilidad, "solo discutir y hacer, no dar marcha atrás", "no decir no, no decir difícil, no decir sí pero no hacer"; movilizar toda la fuerza de los organismos y fuerzas; El que se eche atrás, el que no pueda hacerlo, que se haga a un lado para dejar que lo hagan otros, no dejes que los irresponsables se interpongan; valorar el tiempo, la inteligencia y la determinación como los factores que determinan el éxito; Si hay dificultades, problemas, si se necesita gente, dinero, mecanismos o cualquier otra cosa, hay que informar al Gobierno y al Primer Ministro.

Movilizar fuerzas policiales y militares si es necesario.

Respecto a algunas tareas específicas, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural implementar con mayor urgencia y firmeza el proyecto de la sede de la estación de cuarentena animal y vegetal en el marco del componente 1 del proyecto (otras agencias lo han completado).

El componente 2 del proyecto, que actualmente se está implementando básicamente según lo previsto, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) y las agencias pertinentes deben completarlo antes del 30 de abril de 2025.

El primer ministro señaló que la parte más difícil actualmente es el proyecto del componente 3, especialmente las máquinas de rayos X y las cintas transportadoras que deben colocarse en el exterior. Por lo tanto, para la parte de construcción e instalación, debemos revisar el trabajo, asignar tareas de manera más específica, inspeccionar más de cerca, reorganizar la construcción, desplegar simultáneamente para acelerar aún más, 3 turnos, 4 equipos, trabajar durante las vacaciones, Tet y días libres, "comer rápido, dormir rápido", "vencer el sol, vencer la lluvia, no perder ante las tormentas", para recuperar el progreso retrasado, trabajar en fila, terminar la parte aproximada y luego hacer el interior inmediatamente.

El Primer Ministro destacó la necesidad de promover la experiencia en la implementación del proyecto de la Línea 3 de 500 kV, aumentar los subcontratistas, incluidos los contratistas que han tenido un buen desempeño en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat, agregar más recursos humanos y, de ser necesario, movilizar fuerzas policiales y militares... para tareas que se puedan hacer manualmente. Para los equipos que presentan dificultades, ACV y los contratistas necesitan ir a la fábrica del proveedor en el extranjero para trabajar y promocionarlos.

Para el componente 4 del proyecto, el Ministerio de Transporte es responsable de todos los trabajos relacionados y debe completar los procedimientos restantes antes del 15 de febrero.

De igual forma, el Primer Ministro solicitó a los organismos que concluyan los trámites para ejecutar la construcción de la pista número 2 antes del 15 de febrero; Respecto del capital para esta pista, la ACV lo ejecutará conforme a su autoridad.

Con la infraestructura de tráfico de conexión, cuyo requisito es completarse básicamente en 2025, el Primer Ministro ordenó al Ministerio de Transporte y a las agencias relevantes implementar procedimientos urgentes; El Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Planificación e Inversiones equilibran y asignan capital con urgencia.

En cuanto a las materias primas, el Primer Ministro solicitó a la provincia de Dong Nai cumplir estrictamente con la Ley de Minerales y las resoluciones de la Asamblea Nacional y el Gobierno, entregar directamente las minas de materias primas a los contratistas para su construcción, sin intermediarios, revisar todo, si se encuentra que hay cosas incorrectas y, de ser necesario, recuperar las minas y manejarlas estrictamente de acuerdo con la ley. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente se coordina con la provincia de Dong Nai para abordar este problema.

Al elogiar a la provincia de Dong Nai por sus grandes esfuerzos en la limpieza del sitio para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, el Primer Ministro también señaló que la provincia necesita aprender de la experiencia e implementar rápidamente otros proyectos de infraestructura de transporte.

El Primer Ministro encargó a la Oficina del Gobierno que continuara supervisando e instando al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha a que continuara dirigiendo directamente e inspeccionando regularmente el proyecto para promoverlo, y al Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc a que continuara dirigiendo directamente el trabajo relacionado con el capital para el proyecto.

Fuente: https://nld.com.vn/thu-tuong-tiep-tuc-xu-ly-can-bo-cao-hon-vi-gay-cham-tre-du-an-san-bay-long-thanh-196250125174038453.htm