El buen progreso aún no es subjetivo
La autopista Bien Hoa – Vung Tau tiene una longitud total de 77,6 km, pasa por Dong Nai y Ba Ria – Vung Tau, y está dividida en tres proyectos componentes.
En el cual, los proyectos componentes 1 y 2 pasan por la provincia de Dong Nai. Proyecto componente 3 a través de Ba Ria - provincia de Vung Tau.
En el proyecto del componente 3 a través de Ba Ria - Vung Tau, el volumen de trabajo se ha completado aproximadamente en un 40%, muchos meses antes de lo previsto.
En el componente 3 del proyecto, gracias a la entrega temprana del sitio, el consorcio de 3 contratistas desplegó simultáneamente 15 sitios de construcción, con alrededor de 225 equipos y 415 personas en una longitud total de más de 19,5 km de ruta. Hasta el momento se ha completado aproximadamente el 40% de las obras, varios meses antes de lo previsto.
El progreso es bueno, pero la junta directiva del proyecto y el consorcio de contratistas no se quedan tranquilos. En la obra, los trabajadores siempre están dispuestos a trabajar en turnos día y noche y los fines de semana.
Los planes de construcción se ajustan de forma flexible, centrándose en los elementos importantes. El consejo de gestión del proyecto también refuerza la supervisión en el lugar para garantizar la calidad y el progreso del trabajo.
El Sr. Nguyen Cong Vinh, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, afirmó: "Si bien el proyecto avanza con mayor rapidez de lo previsto, aún necesitamos que la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Regional de Cai Mep - Thi Vai colabore estrechamente con los contratistas.
Durante la construcción, si surge algún problema, debemos coordinarnos para resolverlo de inmediato. El objetivo es abrir el tráfico el 30 de abril del próximo año.
"No más promesas, debo entregar el sitio en septiembre"
Mientras tanto, en Dong Nai, el Sr. Ngo The An, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Dong Nai (inversor del proyecto componente 1), dijo que el progreso actualmente es muy lento. Hay dos paquetes de construcción, XL18 y XL21, que solo han alcanzado el 6%.
De manera similar, en el componente proyecto 2, hay dos paquetes, XL9, que solo ha alcanzado el 21%, y el paquete XL10, que solo ha alcanzado el 5%. La razón principal son los problemas de tierras.
En el componente 1 del proyecto, tanto la ciudad de Bien Hoa como el distrito de Long Thanh solo han entregado 41 hectáreas de un total de 215 hectáreas. El proyecto componente 2 a través de Long Thanh es mejor, pero sólo ha entregado el 71% del total de 151 hectáreas.
"Se dice que está entregado, pero no es continuo. Hay un tramo de solo 100 metros, por lo que las motos y los equipos no pueden entrar a trabajar", dijo el Sr. An.
En el componente 1 del proyecto a través de Dong Nai, el contratista está tratando de construir la sección con espacio libre.
El Sr. Nguyen Ngoc Ha, Director del Componente 2 de la Junta de Gestión del Proyecto, dijo que el contratista ha desplegado 34 sitios de construcción, pero el rendimiento no es alto debido al terreno irregular y la sección con terreno favorable carece de relleno. Los contratistas tienen dificultades para encontrar terrenos, pero las reservas son insuficientes y los precios son elevados.
Estamos muy preocupados. Algunas ubicaciones importantes deben lidiar con suelos frágiles, con un tiempo total de construcción y espera de hundimiento de aproximadamente 600 días, lo cual requiere mucho tiempo. A muchas familias se les ha otorgado terreno, pero solo se les ha desbrozado el terreno, no se les ha permitido construir, dijo el Sr. Ha.
Respecto a la cuestión de la tierra, el Sr. Vu Quoc Thai, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Bien Hoa, informó que recientemente, los funcionarios han estado trabajando día y noche para resolver los documentos y procedimientos relacionados. La parte más difícil es el terreno que se compra y se vende a mano, por lo que el papeleo toma tiempo para determinarlo. “A finales de agosto intentaremos entregar un total de unas 49 hectáreas”, afirmó el Sr. Thai.
Impaciente por el avance de dos proyectos que atraviesan la localidad, que se encuentran con importantes retrasos, mientras que el tramo entre Ba Ria y la provincia de Vung Tau avanza con adelanto, el Sr. Vo Tan Duc, presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Nai, solicitó: "Las localidades no deben hacer más promesas; para finales de septiembre deben entregar la totalidad del terreno. Habrá claras recompensas y sanciones para los funcionarios y las localidades".
Los trabajadores trabajan de noche para acelerar el progreso del componente 2 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
Habrá arena en la circunvalación 3 de Ho Chi Minh en septiembre
Según la última información de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), las localidades y los contratistas se apresuran a completar los procedimientos para que en agosto se puedan explotar las primeras minas de arena para servir al proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Sr. Luong Minh Phuc, Director del Departamento de Tráfico, dijo que el tramo de la carretera está actualmente lento debido a la espera de arena, pero el progreso general todavía está bajo control.
Actualmente, las localidades básicamente han completado los procedimientos para entregar las primeras minas de arena a los contratistas a finales de agosto. De los cuales, la provincia de Tien Giang entregará por adelantado las minas con un total de más de 3 millones de metros cúbicos. Las provincias de Vinh Long y Long An también continuaron realizando entregas en los últimos meses del año.
El puente Nhon Trach en la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh está cuatro meses adelantado y se espera que se abra al tráfico el 30 de abril de 2025.
Mientras esperaban la arena, los contratistas movilizaron equipos y recursos humanos para centrarse en la construcción de puentes, alcantarillas, caminos elevados e intersecciones. En dirección a la ciudad de Thu Duc, se han completado docenas de pilares de puentes de la sección de la carretera elevada, a la espera de la instalación de las vigas.
El contratista organiza la construcción del tramo 3 de la carretera de circunvalación a través de la ciudad de Ho Chi Minh.
El tramo de la carretera de circunvalación 3 que pasa por Long An está progresando mejor, habiéndose alcanzado más del 35% de producción de construcción. En la intersección entre Ring Road 3 y la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong, el contratista está instalando los tres tramos de vigas restantes del paso elevado. Está previsto que el tablero del puente esté construido en septiembre y el tráfico técnico abierto en octubre. No muy lejos de allí, en el puente Tan Buu también se han instalado numerosos tramos con vigas Super T.
El Sr. Tran Thien Truc, subdirector del Departamento de Transporte de Long An, dijo que el progreso está siendo bien controlado de acuerdo con la dirección del Gobierno, pero todavía se lleva a cabo en el espíritu de "3 turnos, 4 turnos", trabajando día y noche sin descanso.
El proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de 76,3 km y pasa por cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) y Long An (6,81 km).
Según el Departamento de Tráfico, el progreso del tramo que pasa por Long An se considera bueno, con una producción que supera el 35%. El tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh alcanzó más del 22%; La provincia de Binh Duong alcanzó más del 13%, la provincia de Dong Nai solo alcanzó el 4%.
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