El multimillonario Tran Dinh Long promete suministrar 6 millones de toneladas de acero para el ferrocarril de alta velocidad, más barato que las importaciones

Respecto al proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Sr. Tran Dinh Long, presidente del Grupo Hoa Phat, acaba de afirmar que se comprometerá a suministrar 6 millones de toneladas de acero de diversos tipos con calidad internacional y a un precio más competitivo que los productos importados.

El multimillonario Tran Dinh Long promete suministrar 6 millones de toneladas de acero para ferrocarriles de alta velocidad, más barato que importarlo - Foto: HP

El Gobierno está impulsando la política de desarrollo del sistema ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, la industria siderúrgica vietnamita tiene una gran oportunidad de demostrar su capacidad para satisfacer la demanda interna y reducir la dependencia del acero importado.

Hoa Phat ha estado investigando y fabricando rieles de acero durante más de 3 años.

El "Rey del Acero" Tran Dinh Long acaba de hacer una contundente declaración sobre su capacidad para suministrar acero para este importante proyecto. Según estimaciones de las empresas consultoras, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur necesitará hasta 6 millones de toneladas de acero de diversos tipos.

Se trata de un volumen enorme que no todos los países son capaces de afrontar, especialmente con requisitos de calidad estrictos y plazos ajustados.

Como principal productor de acero del sudeste asiático y uno de los 50 principales del mundo, el Sr. Tran Dinh Long afirmó que Hoa Phat se compromete con cuatro puntos principales:

- Garantizar el volumen de acero según lo requerido;

- Mantener estándares internacionales de calidad;

- Cumplir con el cronograma de entrega;

- Precio competitivo, inferior al del acero importado.

Actualmente, con una capacidad de 8,5 millones de toneladas de acero al año, Hoa Phat es el mayor proveedor de acero del sudeste asiático.

Cuando el proyecto del Complejo de Hierro y Acero Hoa Phat Dung Quat 2 se complete en 2025, la capacidad de producción de acero crudo del grupo superará los 14 millones de toneladas/año, incluidos 8,6 millones de toneladas de acero en bobina laminado en caliente, uno de los productos de alta calidad que sirven a industrias de alta tecnología como la ingeniería mecánica y la construcción.

En particular, el Sr. Long enfatizó que Hoa Phat es capaz de producir acero para rieles de ferrocarril de alta velocidad, un producto complejo que requiere estándares técnicos estrictos.

Según el Sr. Long, durante los últimos tres años, Hoa Phat ha invertido en investigación y desarrollo de líneas de acero ferroviarias, centrándose en estándares técnicos para sistemas ferroviarios de alta velocidad.

En términos de tecnología, el Sr. Long reveló que Hoa Phat utilizará tecnología avanzada del grupo G7 (incluidos países con tecnología desarrollada como el Reino Unido, Estados Unidos, Japón, etc.) para garantizar que los productos cumplan con los más altos estándares.

Centrado en el desarrollo de productos para ferrocarriles de alta velocidad

Anteriormente, hablando con el periódico Tuoi Tre , el Sr. Tran Dinh Long enfatizó que construir un ferrocarril de alta velocidad es difícil y costoso, pero Hoa Phat está decidido a hacerlo debido a su orgullo como una empresa vietnamita con suficiente capacidad y potencial tecnológico para participar en grandes proyectos nacionales.

Se espera que para 2028, Hoa Phat complete los productos de acero ferroviario y esté listo para participar en la licitación de suministro para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Según el profesor Bui Xuan Phong, ex presidente de la Asociación de Economía y Transporte Ferroviario de Vietnam, la posibilidad de que Hoa Phat o cualquier empresa vietnamita participe en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad es "muy defendible".

"Tenemos una política de promoción de la localización y de fomento del desarrollo de las empresas privadas. No hay motivos para no apoyarla", afirmó el señor Phong.

A principios de octubre de 2024, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, afirmó que el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se implementará utilizando el presupuesto nacional, limitando las restricciones de la tecnología extranjera.

"En el caso de que participen contratistas extranjeros, es imprescindible que utilicen bienes y servicios de producción nacional, creando así condiciones para que puedan participar empresas nacionales con un valor de construcción de hasta 34 mil millones de dólares", explicó Huy.

Fuente: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm