Se espera que el Proyecto del Terraplén del Río Can Tho - Respuesta al Cambio Climático, que comenzó en junio de 2016, sea uno de los proyectos clave para cambiar la cara de la ciudad del río Tay Do, proteger la infraestructura y mejorar la calidad de vida de la población local. Sin embargo, cuando el proyecto está a punto de completarse, muchas personas que se ganan la vida en el mercado flotante no pueden hacer más que suspirar ante el riesgo de perder su empleo.
El proyecto del dique del río Can Tho dificulta el comercio de productos agrícolas en el mercado flotante (Foto: Bao Tran).
El proyecto del dique del río Can Tho tiene un impacto significativo en el mercado flotante de Cai Rang (Foto: Bao Tran).
El proyecto del dique del río Can Tho ha "separado" la relación entre los comerciantes y el mercado flotante, que existe desde hace más de cien años y se considera un patrimonio local (Foto: Bao Tran).
“Sólo pedimos un lugar donde quedarnos para ganarnos la vida”
Mirando hacia el puente Cai Rang, la Sra. Dang Thi Man (nacida en 1969, residente en el barrio Hung Loi, ciudad de Can Tho) suspiró cuando se le preguntó sobre sus próximos planes: "Veamos a dónde nos lleva esto, ¿qué más podemos hacer? Si ya no puedo hacer este trabajo, venderé billetes de lotería o lavaré platos para criar a mis hijos".
Trabajando como porteadora durante 18 años y criando a dos niños sola, la vida ha sido difícil, pero esta es la primera vez que la Sra. Man ha estado en estado de ansiedad al ver que el dique del río Can Tho se completa gradualmente.
Cada día, por cada tonelada de mercancías, la señora Man recibe 100.000 VND en concepto de salario. Si además trabaja como barquera para transportar mercancías, ganará 100.000 VND más. Cada día, un comerciante transporta entre 2 y 3 toneladas de mercancías y sus ingresos pueden oscilar entre 300.000 y 500.000 VND.
"Ahora no es ni la mitad de bueno que antes. En parte porque el dueño del almacén dejó el negocio, la mercancía no es tan abundante como antes. Antes, sólo podíamos conseguir unas diez toneladas al día. Ahora, hacemos muy poco".
La Sra. Man ha sido porteadora y barquera en el mercado flotante de Cai Rang durante más de 20 años (Foto: Bao Tran).
No solo la señora Man, muchos porteadores del mercado flotante son demasiado mayores para ser trabajadores y solo pueden confiar en los comerciantes para ganarse la vida. Si los comerciantes abandonan el mercado, el riesgo de que pierdan sus empleos y se queden sin dinero es muy alto (Foto: Bao Tran).
Según la Sra. Man, en el pasado, los barcos mercantes transportaban productos agrícolas al bullicioso mercado flotante, y cada persona podía ganar alrededor de 400.000-700.000 VND/día sólo cargando mercancías.
"Antes había un muelle para poder cargar las mercancías libremente. Ahora, donde no hay hormigón, construimos puentes provisionales para cargar las mercancías. Desde que se construyó el dique, hemos cambiado más de una docena de puntos de carga. Allí donde construyen, tengo que mudarme", explica la señora Man.
En la misma situación que la Sra. Man, el Sr. Ho Quang Vinh (que vive en Can Tho) lleva 10 años ganándose la vida como porteador, pero también corre el riesgo de perder su trabajo y renunciar a él.
"El terraplén es alto, levantar mercancías requiere mucho esfuerzo y tiempo. Mucha gente deja el trabajo porque cada vez es más duro y ya no pueden más. Somos demasiado viejos para ser trabajadores, tenemos poca educación y ninguna fábrica aquí contrata, así que además de usar nuestra fuerza para ganar dinero, no tenemos la oportunidad de hacer otros trabajos".
El señor Ho Quang Vinh ha sido porteador en el mercado flotante durante más de diez años (Foto: Bao Tran).
Comerciantes y porteadores luchan entre hormigón armado (Foto: Bao Tran).
La carga y descarga de mercancías es difícil, requiere mucha mano de obra, costos de transporte y contratación de trabajadores, por lo que muchos comerciantes han abandonado el mercado flotante (Foto: Bao Tran).
El señor Vinh nos dijo que él y muchos otros tuvieron que ir a recoger árboles de cajuput para plantar estacas para construir un puente temporal. Allí donde el equipo de construcción del dique del río dejó un espacio vacío, trasladaron allí el puente temporal.
No sólo los porteadores, sino también muchos barqueros del mercado flotante corren el riesgo de perder su trabajo una vez finalizada la construcción del dique del río.
"Una vez construido el dique, los comerciantes tendrán dificultades para descargar sus mercancías y abandonarán el mercado flotante. Los barqueros no sabrán qué mercancías transportarán para ganarse la vida", lamenta un barquero con décadas de experiencia.
"Los comerciantes son el alma del mercado flotante"
La realidad muestra que muchos traders han dejado sus trabajos y ya no operan regularmente en el mercado flotante. Por otro lado, algunos jardineros también decidieron abrir almacenes en la orilla, sin necesidad de comerciantes.
Leyenda de la foto: La gente tuvo que recoger árboles y construir puentes temporales para llegar a las mercancías.
El propietario de un almacén agrícola de la ciudad de Can Tho nos dijo que él y muchas otras personas afectadas solo esperan tener un lugar donde cargar y descargar mercancías para ganarse la vida.
"Es absolutamente necesario construir un dique porque el nivel del agua aumenta día a día. Construir un dique es una preocupación para la gente, pero tenemos que preocuparnos por ello a fondo. Este es un punto de comercio agrícola en la ciudad. Los comerciantes y los propietarios de almacenes comercian aquí. Solo esperamos tener un muelle para cargar y descargar mercancías".
En declaraciones a los periodistas, el investigador cultural Nham Hung enfatizó que los "comerciantes" son el alma del mercado flotante. Es necesario retener a los comerciantes para preservar la cultura del mercado flotante.
"Para preservar la cultura de los mercados flotantes, primero debemos preservar a los comerciantes. Porque los comerciantes son quienes crean la cultura de los mercados flotantes, y los sujetos de los mercados flotantes son los comerciantes".
Según el Sr. Hung, es necesario convertir el malecón en un malecón que sirva al mercado flotante, creando condiciones para que los comerciantes puedan quedarse y minimizando el riesgo de que abandonen el mercado.
"Nuestro mercado flotante está conectado de forma multidimensional desde la orilla hasta el río. Cuando el comercio encuentra muchas dificultades, requiere mucho tiempo y costos de transporte, es solo cuestión de tiempo antes de que se vayan", afirmó Hung.
En 2016, el mercado flotante de Cai Rang fue reconocido como patrimonio cultural inmaterial nacional por el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo. A finales de junio, se estableció la Junta de Gestión Estatal para la preservación y promoción de los valores del patrimonio cultural inmaterial del mercado flotante de Cai Rang con muchos proyectos para preservar y desarrollar los negocios y el turismo en el mercado flotante. Actualmente, la ciudad ha entrado en la segunda fase del proyecto.
El Proyecto de Construcción del Terraplén del Río Can Tho está a cargo de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Ciudad de Can Tho y su longitud total es de 5.160 m. El proyecto está financiado con capital AOD de la Agencia Francesa de Desarrollo y se espera que esté terminado el 31 de diciembre de 2023.
Enlace de origen
Kommentar (0)