El Primer Ministro solicita aclaración sobre la información: “La construcción de autopistas causa daños a vías residenciales”

El vicepresidente provincial se siente "muy triste"

Durante una sesión de trabajo con líderes clave de la provincia de Thanh Hoa en la tarde del 11 de noviembre, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó a Thanh Hoa que informara directamente si la construcción de la Autopista Norte-Sur, la sección de casi 50 kilómetros de Mai Son - Carretera Nacional 45, dañó casi 100 kilómetros de caminos residenciales y afectó a casi 1.000 hogares, como afirmó un delegado de la Asamblea Nacional de la provincia de Thanh Hoa en la sesión de preguntas y respuestas celebrada el 7 de noviembre.

El Sr. Mai Xuan Liem, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thanh Hoa, se sintió "muy triste" al escuchar al delegado de la Asamblea Nacional de la delegación de Thanh Hoa decir que la construcción de un kilómetro de autopista causa daños a entre 2 y 3 kilómetros de caminos residenciales.

El primer ministro Pham Minh Chinh preguntó a los líderes de la provincia de Thanh Hoa: "¿Es cierto que, tras la construcción de varias decenas de kilómetros de autopistas, se destruyeron casi 100 kilómetros de vías residenciales? ¿Es cierto que casi 1.000 viviendas se vieron afectadas? De ser cierto, el Sr. Thang (Sr. Nguyen Van Thang, Ministro de Transporte ) debe asumir la responsabilidad. De no ser cierto, Thanh Hoa debe enviar un documento a las autoridades competentes para aclarar la responsabilidad de los delegados".

En respuesta al Primer Ministro sobre el tema mencionado, el Sr. Mai Xuan Liem, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thanh Hoa, dijo que estaba "muy triste" después de que un delegado de la Asamblea Nacional informara que la construcción de 1 km de autopista dañaría entre 2 y 3 km de carreteras residenciales.

Cuando escuché la información del representante de la Asamblea Nacional sobre el impacto de la autopista, personalmente me entristeció mucho esa opinión. Durante la construcción de las vías residenciales, se consultó la opinión pública. Al construir, es inevitable que haya un impacto, pero nadie objetó la forma en que se hizo. En cuanto a la opinión de que 100 km de vías residenciales resultaron dañadas, depende del volumen de tráfico de cada ruta y del horario de circulación. Las vías dañadas se repararon inmediatamente durante la construcción, y el conjunto de vías residenciales a nivel de aldea, comuna y distrito se ha reparado por completo. En cuanto a las carreteras provinciales, de las 31 afectadas, 19 han sido reparadas, y las demás se encuentran en proceso de inspección y reparación, declaró el Sr. Liem.

Según el Sr. Liem, en un futuro próximo, el Comité Popular de la provincia de Thanh Hoa enviará un informe a las agencias pertinentes para informar sobre la información reflejada por los diputados de la Asamblea Nacional sobre la situación actual del impacto de la construcción de la autopista Norte-Sur.

Respecto a la situación de los hogares afectados por la construcción de la Autopista Norte-Sur, el Sr. Liem dijo que el proceso de construcción ha afectado a muchos hogares.

Mai Son - La Carretera Nacional 45 tiene casi 50 km de largo y conecta la provincia de Ninh Binh con Thanh Hoa.

No se puede hacer nada sin causar impacto. Miles de hogares se han visto afectados, pero han sido reubicados en otros lugares. Todos los sitios de reasentamiento han sido consultados por la población. La filosofía de la provincia de Thanh Hoa es limitar la salida de personas de las aldeas y comunas. Hasta el momento, nadie se ha quejado. Se ha hecho lo mejor para la población, afirmó el Sr. Liem.

Aclaración sobre la situación actual de los impactos generados por la construcción de carreteras

Tras escuchar el informe de los líderes provinciales de Thanh Hoa sobre el impacto actual de la construcción de la autopista Norte-Sur, el Primer Ministro señaló: "He visitado la zona de reasentamiento para la autopista en el distrito de Dong Son, provincia de Thanh Hoa; es una zona de gran belleza. ¿Es cierto que en la provincia de Thanh Hoa solo esa zona es hermosa, mientras que las demás están en ruinas? Sr. Nguyen (Sr. Lai The Nguyen, Subsecretario Permanente del Comité Provincial del Partido, Jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Thanh Hoa), usted debe asumir la responsabilidad. Sr. Liem, Vicepresidente de la provincia, se siente triste. ¿Se siente triste? La responsabilidad del reasentamiento es de la provincia. Si se queja en la Asamblea Nacional, sigue siendo responsabilidad de la provincia. Por supuesto, también existe la responsabilidad del Gobierno. Esto debe quedar claro: al informar y hablar, debe ser muy responsable".

El primer ministro Pham Minh Chinh y su delegación trabajaron con los líderes de la provincia de Thanh Hoa.

"Si la situación es la planteada por el delegado de la Asamblea Nacional, el Gobierno es responsable de lo que le corresponde, y los ministerios y las ramas son responsables de lo que les corresponde. Pero debe ser correcto. Propongo aclarar esto y presentar un informe oficial al Comité Permanente de la Asamblea Nacional, al Gobierno y a la Delegación de Thanh Hoa ante la Asamblea Nacional", enfatizó el primer ministro Pham Minh Chinh.

Anteriormente, en la mañana del 7 de noviembre, durante la sesión de interrogatorio del Ministro de Transporte Nguyen Van Thang, el miembro permanente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional Vu Xuan Hung (delegación de Thanh Hoa) dijo que los proyectos del componente de la autopista Norte-Sur puestos en operación han creado condiciones para el desarrollo socioeconómico, acortando el tiempo de viaje entre localidades. Sin embargo, "las consecuencias no son pequeñas".

En concreto, durante el proceso de construcción se destruyeron y derrumbaron numerosas carreteras residenciales y algunos diques. Las casas de las personas en el área del proyecto están agrietadas. Los canales de drenaje intracampo están obstruidos y dañados. El tráfico dentro del campo está cortado…

"En algunos lugares, quienes van a trabajar al campo tienen que cruzar la carretera porque no hay pasos subterráneos o están muy lejos, lo que puede causar fácilmente problemas de seguridad vial. Además, la construcción también causa contaminación ambiental por el polvo", dijo el Sr. Hung.

El delegado Hung dijo que, en promedio, por cada kilómetro de carretera construida, se dañan entre 2 y 3 kilómetros de caminos residenciales, cientos de casas en el área del proyecto sufren grietas y decenas de hectáreas de tierras de producción se ven afectadas.

Por ejemplo, el proyecto del componente de la Autopista Norte-Sur, el tramo Mai Son - Carretera Nacional 45 a través de Thanh Hoa, tiene 49,2 km de longitud. Sin embargo, tras tres años de construcción, 92,7 km de vías residenciales han sufrido daños, lo que ha afectado gravemente a la población. Las autoridades locales han informado a las juntas directivas del Ministerio de Transporte y a los contratistas, pero no han podido gestionarlo, declaró el Sr. Hung.

El Sr. Hung dijo que la razón es que la inversión total del proyecto no incluye fondos para compensación y reembolso a la gente, lo que genera frustración entre la gente. Desde allí, el delegado Hung espera que el Ministro de Transporte preste atención a orientar a las autoridades para que compartan las dificultades de la gente. "No le complicamos la vida a la gente solo por el objetivo de construir carreteras o por falta de fondos", enfatizó el Sr. Hung.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/thu-tuong-yeu-cau-lam-ro-thong-tin-lam-duong-cao-toc-gay-hu-hong-duong-dan-sinh-185231111164225128.htm