El primer ministro Pham Minh Chinh dijo que la política de racionalización del aparato ha recibido un alto consenso dentro del Partido y entre la gente en el país y en el extranjero. La racionalización del aparato debe hacerse de forma activa y no vacilante.
En respuesta a la petición de los votantes del distrito de Co Do, el primer ministro Pham Minh Chinh pasó la mayor parte de su tiempo hablando sobre la política de racionalización del aparato - Foto: CHI QUOC
En la mañana del 15 de diciembre, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y los diputados de la Asamblea Nacional de la ciudad de Can Tho se reunieron con los votantes del distrito de Co Do (ciudad de Can Tho) después de la octava sesión de la Asamblea Nacional.
Organización altamente unificada y optimizada
Aquí, compartiendo con los votantes, el Primer Ministro Pham Minh Chinh pasó la mayor parte de su tiempo informando sobre la política de racionalización y optimización del aparato.
Según el Primer Ministro, la dirección del Comité Central, del Secretario General, del Gobierno, del Primer Ministro y de la Asamblea Nacional es centrarse en resumir la Resolución 18 del mandato anterior sobre la promoción de la racionalización del aparato organizativo. , rendimiento, eficacia, eficiencia. Esto debe comprenderse a fondo y llevarse a cabo de manera activa, no puede retrasarse y se espera que se complete a fines del primer trimestre de 2025.
El Primer Ministro dijo que "por supuesto, racionalizar el aparato tendrá un impacto, pero por el bien común y los beneficios a largo plazo, no podemos evitar hacerlo".
Esto afecta tanto a los beneficios como al trabajo, ya que ahora hay que hacer más trabajo y más rápido. Por lo tanto, la política hacia los cuadros con espíritu general es proteger los intereses legítimos y legales de los cuadros.
"Tenemos experiencia en la organización y fusión de Ha Tay y Hanoi, que tardó cinco años en completarse. El espíritu es proteger los derechos e intereses legítimos. El trabajo ideológico debe ser claro, la determinación debe ser alta y se deben hacer esfuerzos. ser grande, la acción debe ser decidida, hacer cada trabajo adecuadamente.
La hoja de ruta desde ahora hasta finales del primer trimestre de 2025 deberá estar completada para el segundo trimestre del congreso de base del Partido. "Hay mucho trabajo por delante, espero que los votantes apoyen las principales políticas del Partido y del Estado", llamó.
El Primer Ministro también dijo que la actual racionalización del aparato mediante la comprensión de la situación demuestra una alta unidad dentro del Partido y entre el pueblo, tanto en el país como en el extranjero.
El tren de alta velocidad llegará a Can Tho
Los votantes del distrito de Co Do hicieron numerosas recomendaciones a los diputados de la Asamblea Nacional, incluidos los proyectos de la autopista Norte-Sur y del ferrocarril de alta velocidad - Foto: CHI QUOC
También en la reunión y sesión de recomendaciones con los delegados de la Asamblea Nacional, el votante Nguyen Tuan Sang sugirió seguir prestando atención y dirigir con urgencia la construcción y finalización de la infraestructura para las autopistas en el delta del Mekong según el plan. Considerar agregar carriles de emergencia en las carreteras para garantizar que el proyecto se ponga en funcionamiento de manera efectiva y garantice la seguridad de las personas.
Según el Sr. Sang, la Asamblea Nacional acordó recientemente invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur de Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh, solicitando información más específica sobre este proyecto y prestando atención a la inversión en el punto final no solo en Ciudad Ho Chi Minh, pero necesita conectarse con otras grandes ciudades, incluida Can Tho.
Sobre este tema, el Primer Ministro afirmó que la atención del Partido y del Estado al desarrollo del Delta del Mekong es muy clara, siendo dos puntos principales la infraestructura y los recursos humanos.
De ellos, el Gobierno tiene previsto desarrollar 1.200 kilómetros de autopistas hasta 2030. Al final de este mandato, intentaremos completar 500 kilómetros, y si podemos llegar a 600 kilómetros, estaría bien. La parte restante se implementará en el próximo semestre.
Respecto al proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Primer Ministro dijo que el destino final no se detendrá en Ciudad Ho Chi Minh, sino que también llegará a Can Tho y Ca Mau. "Esta fase es así, pero seguimos estudiándola. Desde Ho Chi Minh City hasta Can Tho, esta ruta tiene la ventaja de ser un atajo y de requerir poco desmonte de tierra. Al igual que las autopistas horizontales y verticales que acabamos de construir, Creamos atajos que son a la vez bellos y efectivos.
Como los recursos son limitados, tenemos que asignarlos, aprender de la experiencia y ampliarlos gradualmente. El capital para el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Hanoi es de aproximadamente 67 mil millones de dólares, 1.435 km de longitud, velocidad de diseño de 350 km/h. De Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi en 5 horas. Del mismo modo, extenderse a Can Tho también debe hacer lo mismo", dijo el Primer Ministro.
El Primer Ministro entregó casas solidarias a hogares pobres y casi pobres en localidades de la ciudad de Can Tho después de reunirse con los votantes - Foto: CHI QUOC
Tuoitre.vn
Fuente: https://tuoitre.vn/thu-tuong-tinh-gon-bo-may-duoc-thong-nhat-cao-trong-dang-nhan-dan-trong-va-ngoai-nuoc-2024121512025048.htm# contenido-1
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