El Primer Ministro continúa eliminando obstáculos para los proyectos de autopistas en el Delta del Mekong

El primer ministro Pham Minh Chinh pronunció un discurso de clausura en la conferencia – Foto: CHI QUOC

En su discurso de apertura, el Primer Ministro Pham Minh Chinh dijo: “He inspeccionado directamente proyectos en el Delta del Mekong cinco veces. La conferencia de hoy es para escuchar y reevaluar la situación, y en base a ello, aprender de lo que se ha hecho bien, sacar lecciones o seguir implementándolo, y al mismo tiempo revisar los problemas que hay que resolver.

Si hay algún problema, debemos resolverlo inmediatamente y a fondo, con un espíritu de alta determinación, gran motivación, acción decisiva y trabajo concentrado. Termina cada tarea, resuelve las dificultades, no dejes que se estanque o se prolongue.

^Faltan 15 millones de metros cúbicos de arena para cubrir la demanda

El viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, dijo que toda la región del Delta del Mekong está implementando 9 importantes proyectos nacionales y clave del sector del transporte con una inversión total de 106.000 billones de VND, de los cuales 8 proyectos están en construcción, solo el proyecto de la autopista My An - Cao Lanh (que utiliza capital de AOD coreano) está completando los procedimientos y se espera que comience la construcción a principios de 2025.

Actualmente estos proyectos aún presentan algunas dificultades y problemas. En primer lugar, aunque se han completado los procedimientos de licencia para la explotación de arena de río, la capacidad minera de las minas es limitada y no ha cumplido con el cronograma de construcción.

En segundo lugar , según la orden del Primer Ministro, las provincias de Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long y Soc Trang deben completar los procedimientos de licencia para la extracción de arena antes del 30 de agosto de 2024, pero la implementación de los procedimientos no ha cumplido con los requisitos.

En tercer lugar , cuando se inspeccionaron y evaluaron, muchas minas de arena en Tien Giang, Ben Tre y Soc Trang no cumplían con los requisitos en términos de calidad y reservas, por lo que tuvieron que buscar otras minas alternativas, lo que afectó el progreso del otorgamiento de licencias para minas de arena.

El Sr. Le Cong Thanh, Viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente, dijo que hasta ahora, las localidades han emitido 49 licencias para la extracción de arena con una reserva total de casi 50 millones ^{de m3} , menor que la demanda de 65 millones de ^m3 , por lo que es necesario continuar buscando fuentes y otorgando licencias para nuevas minas.

Según el Sr. Thanh, la cantidad de arena que llega al delta del Mekong está disminuyendo debido al impacto del cambio climático y la construcción en el río, por lo que es hora de investigar y utilizar otras fuentes de arena, incluida la arena marina, y promover el uso de arena marina cuando sea posible, así como arena importada.

Más enfoque, más avances

La fuente de arena para relleno sigue siendo un tema candente en los proyectos de carreteras actuales - Foto: CHI QUOC

Al concluir la conferencia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh reconoció y agradeció altamente a las localidades del Delta del Mekong, los ministerios relevantes, las empresas, los contratistas, las unidades de consultoría, supervisión y diseño por sus esfuerzos activos para cambiar el sistema de carreteras del Delta del Mekong; Elogiamos a las provincias de Tien Giang, An Giang, Soc Trang y Ben Tre por trabajar con los inversores para proporcionar fuentes materiales.

En el futuro, el Primer Ministro sugirió más enfoque, más aceleración, más avances, más fuerza en la organización y la implementación, mayor determinación política, formas más científicas y proactivas de hacer las cosas con tres orientaciones principales.

En primer lugar , el tráfico debe ser fluido, avanzar y abrir el camino, descentralizarse hacia la decisión local, la acción local, la responsabilidad local.

En segundo lugar , solo hay un escritorio, no hay mesa trasera, lo que garantiza el progreso, la técnica, la higiene ambiental, asegura la vida de las personas y evita el desperdicio y la negatividad.

En tercer lugar, lo que se ha discutido y decidido debe hacerse, no discutirse y luego dejarse ahí. Una vez hecho, debe haber un producto específico que pueda medirse y pesarse.

El Primer Ministro también dijo que la carga de trabajo en el futuro aún es grande, por lo que los ministerios, sucursales y localidades deben implementar de manera proactiva y esforzarse por completar 600 km de autopistas en el Delta del Mekong para 2025. Más esfuerzos de construcción para compensar el lento progreso del pasado.

Respecto a la superposición entre leyes, el Primer Ministro sugirió que si las leyes son diferentes, el espíritu de la ley anterior debe seguir a la ley posterior, y en caso de conflictos o superposiciones entre leyes, se deben aplicar leyes especializadas.

El Primer Ministro también pidió determinación para resolver por completo el desmonte de tierras, las líneas eléctricas de alto voltaje y resolver a fondo el problema de las materias primas.

“Los Comités Populares de las localidades del área del proyecto deben concluir el 100% de los trabajos de limpieza del sitio este octubre, para no afectar el avance; "Coordinarnos estrechamente con otras localidades que tienen fuentes de materias primas, garantizar materias primas como arena, grava y tierra de relleno sanitario, y manejarlas de forma proactiva en conjunto", ordenó el Primer Ministro.

Tuoitre.vn

Fuente: https://tuoitre.vn/thu-tuong-tiep-tuc-go-kho-cho-cac-du-an-cao-toc-o-dong-bang-song-cuu-long-20241016125214897.htm