Primer Ministro: "Rápido y audaz" para desarrollar los cinco tipos de transporte en el Delta del Mekong

Primer Ministro Pham Minh Chinh: "Rápido y audaz" para desarrollar los cinco tipos de transporte en el delta del Mekong simultáneamente - Foto: VGP/Nhat Bac

También asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha; líderes de ministerios, sucursales y agencias centrales; Camaradas Secretarios y Presidentes de las provincias y ciudades de las regiones del Sudeste y del Delta del Mekong; inversores, juntas de gestión de proyectos, contratistas de proyectos.

Los informes y opiniones de la reunión evaluaron que recientemente, el Partido, el Estado, el Gobierno, el Primer Ministro y los Viceprimeros Ministros han prestado especial atención a la inversión en el desarrollo de la infraestructura de transporte en las provincias del sur, especialmente en la región del Delta del Mekong.

Con la fuerte dirección del Gobierno y del Primer Ministro, y la participación sincrónica de ministerios, ramas y localidades, desde lo que se consideraba una "tierra baja" de carreteras, hasta ahora, la red de infraestructura de tráfico de conexión en el Delta del Mekong ha cambiado.

En cuanto a carreteras, la planificación de la red vial para el período 2021-2030, con visión al año 2050, en la región del Delta del Mekong es de 1.256 km de carreteras, incluidas 3 autopistas verticales y 3 autopistas horizontales.

El primer ministro Pham Minh Chinh preside una reunión sobre la implementación de proyectos de transporte clave en la región sur - Foto: VGP/Nhat Bac

Hasta la fecha, el delta del Mekong ha completado 121 km de eje longitudinal (incluido el puente Ben Luc - Trung Luong - My Thuan con una longitud de 91 km, el puente My Thuan 2 con una longitud de 7 km, My Thuan - Can Tho con una longitud de 23 km). En el período 2021-2025 se ejecutarán 10 proyectos/componentes de autopistas con una longitud de 432 km. En el próximo tiempo, continuaremos investigando e invirtiendo en 703 km adicionales, incluido el proyecto Ca Mau - Dat Mui de 90 km.

En cuanto al progreso de los proyectos viales clave que se están implementando, la autopista Can Tho - Ca Mau de 110 km está programada para completarse en 2025. La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de 191 km está acortando su progreso y se completará en julio de 2026.

La autopista Cao Lanh - An Huu está programada para completarse en 2027 (parte 1 a través de la provincia de Dong Thap, la localidad registrada para acortar el cronograma de finalización a 2025. La autopista My An - Cao Lanh está completando los procedimientos para iniciar la construcción en junio de 2025. La autopista Cao Lanh - Lo Te está programada para completarse en 2025. La autopista Lo Te - Rach Soi está programada para completarse en 2025.

Está previsto que el proyecto de la carretera Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, se complete en 2025. El proyecto del puente Rach Mieu 2 está programado que se complete en 2025.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha habla en la reunión - Foto: VGP/Nhat Bac

Los proyectos básicamente han completado los trabajos de limpieza del sitio y solo quedan unos pocos problemas pendientes. Las dificultades y problemas relacionados con los materiales de construcción han sido básicamente resueltos, sin embargo, algunas localidades necesitan realizar esfuerzos para completar los procedimientos de licenciamiento minero para algunos proyectos...

En cuanto a la aviación, la región del Delta del Mekong cuenta con cuatro aeropuertos: Can Tho, Ca Mau, Rach Gia y Phu Quoc.

En materia ferroviaria, el delta del Mekong prevé una línea ferroviaria desde Ho Chi Minh hasta Can Tho, de 174 km de longitud, con un calendario de inversiones antes de 2030. Actualmente, se están realizando investigaciones para añadir a la planificación el tramo que conecta la ciudad. Can Tho - Ciudad. Ca Mau

Según la planificación marítima, la región del delta del Mekong incluye 12 puertos marítimos: Can Tho, Dong Thap, Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre, An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau, Bac Lieu y Kien Giang.

En cuanto a las vías navegables interiores, se están ejecutando proyectos para desarrollar corredores fluviales y logísticos en la región sur a través de las provincias de Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang, Long An y Dong Nai; Proyecto de inversión para construir y mejorar la ruta del canal Muong Khai - Doc Phu Hien a través de la provincia de Dong Thap; Preparándose para invertir en la modernización de la ruta fluvial Ha Tien - Rach Gia - Ca Mau...

Presidente del Comité Popular de la Ciudad. Can Tho Truong Canh Tuyen habla en la reunión - Foto: VGP/Nhat Bac

Los resultados obtenidos superaron el objetivo establecido.

Al hablar en la reunión, el Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió altamente los esfuerzos de los ministerios, sucursales, agencias, unidades y localidades en la implementación de proyectos de infraestructura de transporte en el Delta del Mekong bajo el liderazgo del Partido, la participación de todo el sistema político, la dirección y administración del Gobierno, el apoyo de la gente y las empresas, y la ayuda y el apoyo de los amigos internacionales.

En particular, el Primer Ministro agradeció a los habitantes de la zona del proyecto por haber cedido sus tierras, residencias, medios de vida, lugares de entierro y tumbas ancestrales para los proyectos.

El Primer Ministro afirmó que en el contexto especial, con esfuerzos especiales, enfoques especiales y muchas innovaciones, la implementación de los proyectos ha logrado resultados especiales, superando los objetivos establecidos hasta el momento, en el que la autopista horizontal (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) estaba prevista completarse en 2027, pero se aspira a completarla en julio de 2026, y la autopista vertical (Can Tho - Ca Mau) debe completarse a más tardar el 19 de diciembre de 2025.

El Primer Ministro señaló tres requisitos principales para los proyectos: (i) Que se ejecuten dentro del plazo previsto y antes de lo previsto; (ii) Garantía y mejora de la calidad; (iii) No se producirá aumento de capital ni de precio; Al mismo tiempo, no debe haber corrupción ni negatividad, garantizando la higiene y restaurando el medio ambiente.

El presidente del Comité Popular Provincial de Ca Mau, Pham Thanh Ngai, habla en la reunión - Foto: VGP/Nhat Bac

En el futuro, para garantizar el progreso y la calidad de los proyectos en curso , el Primer Ministro ordenó que la próxima semana, el Ministerio de Construcción debe completar las instrucciones sobre la implementación de medidas para aplicar la ciencia y la tecnología para acortar el tiempo de carga y el tiempo de construcción.

En lo que respecta a las materias primas, hasta el momento se han cumplido básicamente los requisitos. El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que brinde con urgencia orientación sobre la coordinación de la arena después de la descarga de un proyecto a otro, así como un plan para transferir las minas que aún tienen reservas pero que ya no son necesarias para la explotación a otros proyectos.

Al solicitar al Ministerio de Finanzas y a las agencias pertinentes que organicen y proporcionen capital suficiente para los proyectos, el Primer Ministro enfatizó que los tres problemas de tecnología, materiales y capital han sido resueltos. El viceprimer ministro Tran Hong Ha continúa dirigiendo directamente el manejo final de las cuestiones relacionadas.

El Primer Ministro enfatizó algunas lecciones importantes: Todo el sistema político debe participar, promover la solidaridad y la unidad, la dirección del Comité del Partido, el gobierno de gestión estatal, el Frente de la Patria y las organizaciones políticas deben participar activamente; promover el espíritu de autosuficiencia, superación personal, confianza en uno mismo, confianza de los superiores en los subordinados y apoyo mutuo; Verificar periódicamente, instar, estimular, recompensar, resolver cualquier problema, resolver dificultades bajo la autoridad de qué nivel, si está fuera de la autoridad, informar a la autoridad competente para que decida.

En mayo de 2021, nos reunimos en esta sala para debatir la implementación de proyectos. En aquel momento, desconocíamos de dónde provendría el capital. Pero ahora hemos logrado resultados concretos y medibles, demostrando que nada es imposible. Debemos convertir lo poco en algo, lo difícil en fácil, lo imposible en posible», declaró el Primer Ministro.

El Primer Ministro ordenó que la próxima semana, el Ministerio de Construcción completará las instrucciones sobre la implementación de medidas para aplicar la ciencia y la tecnología para acortar el tiempo de carga y el tiempo de construcción - Foto: VGP/Nhat Bac

El Primer Ministro elogió una vez más a las provincias de Dong Thap, Ben Tre, An Giang, Vinh Long, Dong Nai y Binh Duong por trabajar urgentemente con las localidades, los inversores y las juntas de gestión de proyectos para coordinar y proporcionar suficientes materiales de nivelación de carreteras para proyectos que carecen de recursos.

Orientándose hacia la próxima fase, con la experiencia, la confianza, el coraje, la experiencia y la madurez después de los últimos 4 años, el Primer Ministro solicitó hacer más, mejor, más fuerte, "más rápido, más audaz" en el espíritu de la Gran Victoria de la Primavera de 1975 en el desarrollo de la infraestructura de transporte para el Delta del Mekong, así como otras infraestructuras estratégicas, cada año mejor que el año anterior, cada mandato superior al anterior. Hay que mirar lejos, pensar profundamente, hacer grandes cosas, poner los intereses nacionales y étnicos por encima de todo, en primer lugar.

"Si logramos resolver los cinco modos de transporte (carretera, aire, mar, río y ferrocarril), el delta del Mekong saldrá de la pobreza. Por lo tanto, debemos estar decididos a hacerlo; cada generación debe contribuir con su granito de arena para completarlo", enfatizó el Primer Ministro.

En cuanto a cada ámbito específico, en materia de carreteras, el Primer Ministro indicó que al final de este mandato, el Delta del Mekong contará con 600 kilómetros de autopistas y se esforzará por tener al menos 1.300 kilómetros de autopistas en 2030, casi 100 kilómetros más que el plan anterior.

En materia de aviación, se ampliarán los aeropuertos de Phu Quoc, Ca Mau y Rach Gia. Las localidades promoverán un espíritu proactivo y realizarán labores de limpieza del sitio.

Respecto a las rutas marítimas, el Primer Ministro asignó tareas específicas para la implementación de importantes proyectos portuarios, incluidos Cai Cui, Tran De y Hon Khoai.

En lo que respecta a las vías navegables, la planificación está disponible, el Ministerio de Construcción diseña modelos de puertos fluviales interiores, las provincias los revisan, toman la iniciativa y deciden sobre los proyectos de acuerdo con su autoridad. El espíritu es que el Gobierno Central sólo implemente grandes proyectos que conecten regiones, países y a nivel internacional.

El Primer Ministro solicitó hacer más, mejor, más fuerte, "más rápido, más audaz" en el espíritu de la Gran Victoria de la primavera de 1975 en el desarrollo de la infraestructura de transporte para el Delta del Mekong, así como otras infraestructuras estratégicas - Foto: VGP/Nhat Bac

En materia ferroviaria, el Primer Ministro dirigió los preparativos para iniciar la construcción del ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho en 2027 y de Can Tho-Ca Mau en 2028.

El Primer Ministro enfatizó la necesidad de desarrollar sincrónicamente los métodos de transporte en el Delta del Mekong con el espíritu de "gente clara, trabajo claro, tiempo claro, productos claros, responsabilidades claras, progreso claro"; “Trabajar juntos, disfrutar juntos, desarrollarnos juntos, ganar juntos, compartir alegría, felicidad y orgullo al lograr resultados”.

Durante ese proceso debemos garantizar "3 sí, 2 no": hay beneficios para el Estado, beneficios para la gente, beneficios para las empresas; Sin corrupción, sin negatividad, sin desperdicio y sin pérdida o desperdicio de los activos, esfuerzos y dinero de las personas.

El Primer Ministro dijo que después de esta reunión, seguirán realizándose sesiones de trabajo para implementar proyectos para responder al hundimiento, deslizamientos de tierra, sequía y salinidad, proyectos de capacitación de recursos humanos, desarrollo de atención médica, etc. en el Delta del Mekong, explotando todos los potenciales únicos, oportunidades sobresalientes, ventajas competitivas, llevando el Delta del Mekong a desarrollarse de manera sincrónica, integral e inclusiva, sin dejar a nadie atrás.

Según baochinhphu.vn

Fuente: https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/thu-tuong-than-toc-tao-bao-de-phat-trien-dong-bo-ca-5-loai-hinh-giao-thong-tai-dbscl-1040457/