También asistieron el presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal de Enterprises, Nguyen Hoang Anh; Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang; Líderes de los ministerios centrales, sucursales y la ciudad de Hanoi.
El Aeropuerto Internacional de Noi Bai es actualmente una de las tres mayores puertas de entrada aérea internacional del país y desempeña un papel especialmente importante en el sistema de la red aeroportuaria nacional. La Terminal Internacional de Pasajeros T2 del Aeropuerto Internacional de Noi Bai consta de 4 plantas con una superficie de unos 139.000 m2, con una inversión total de casi 18 billones de VND.
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la ceremonia inaugural del Proyecto de Ampliación de la Terminal de Pasajeros T2 (Noi Bai). Foto: Duong Giang/VNA
En 2018, la terminal estuvo a pleno rendimiento y comenzó a sobrecargarse cuando el volumen de pasajeros en 2019 alcanzó los 11,4 millones, superando la capacidad de diseño inicial de 10 millones de pasajeros en 2020.
El proyecto "Ampliación de la Terminal de Pasajeros T2 - Aeropuerto Internacional de Noi Bai" tiene como objetivo aumentar la capacidad operativa de 10 millones de pasajeros/año a 15 millones de pasajeros/año. El proyecto tiene una inversión total de 4,996 mil millones de VND.
Una vez finalizado el proyecto, la superficie total de la terminal de pasajeros se incrementará a 200.100 m2; Ampliar 2 islas de "check-in" a 6 islas; Ampliar 2 transportadores de recogida de equipaje a 8 transportadores; Ampliación de 24 mostradores de “check-in” tradicionales a un total de 120 mostradores; Ampliar de 15 puentes tubulares a 29 puentes tubulares con obras auxiliares...
El Primer Ministro Pham Minh Chinh y los delegados realizaron la ceremonia inaugural del Proyecto de Ampliación de la Terminal de Pasajeros T2 en el Aeropuerto Internacional de Noi Bai. Foto: Duong Giang/VNA
Según el contrato, el paquete completará toda la obra en 660 días, con inauguración en febrero de 2026. Sin embargo, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) se comprometió a implementar el paquete de licitación para garantizar la seguridad y la calidad y, especialmente, a completar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2025.
Al hablar en el evento, el Primer Ministro Pham Minh Chinh señaló que el desarrollo de un sistema de infraestructura moderno y sincrónico es uno de los tres avances estratégicos a los que el Partido y el Estado han prestado especial atención y dirección. En los últimos años, el Estado y los inversionistas han concentrado muchos recursos, especialmente capital socializado, en el desarrollo de infraestructura de transporte; Se han implementado muchos proyectos de transporte importantes, incluidos muchos proyectos aeroportuarios que han iniciado su construcción, como el aeropuerto de Long Thanh, el aeropuerto de Dien Bien, el aeropuerto de Phu Bai, la terminal T3 de Tan Son Nhat, etc. Contribuir al desarrollo socioeconómico del país.
“Los ministerios, las sucursales y las localidades necesitan coordinar la investigación y la planificación; Movilizar recursos, especialmente asociaciones público-privadas, para invertir en aeropuertos, ampliarlos y modernizarlos en regiones y zonas de todo el país; “Crear nuevos espacios de desarrollo, promover el turismo, reducir los costos logísticos… como ampliar y modernizar el aeropuerto de Ca Mau para que la gente de todo el país tenga más oportunidades de visitar Ca Mau, el lugar más septentrional de la Patria”, señaló el Primer Ministro.
Según el Primer Ministro, debido a los requisitos de desarrollo e integración del país, muchos aeropuertos de nuestro país se han visto sobrecargados tanto en el aire como en tierra, especialmente los Aeropuertos Internacionales de Tan Son Nhat y Noi Bai.
El Aeropuerto Internacional Noi Bai ocupa una posición particularmente importante en el desarrollo de la capital, Hanoi, y del país, es la puerta de entrada a la capital, da la bienvenida a muchas delegaciones internacionales y jefes de estado, es un importante centro comercial de todo el país y es un proyecto importante relacionado con la seguridad nacional.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh revisó el informe sobre el Proyecto de ampliación de la Terminal de Pasajeros T2 del Aeropuerto Internacional de Noi Bai. Foto: Duong Giang/VNA
Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021 - 2030, con visión a 2050, para 2030, el Aeropuerto Internacional de Noi Bai tiene una capacidad de 60 millones de pasajeros/año; En 2050 serán 100 millones de pasajeros/año y se investiga invertir en un segundo aeropuerto en la región capitalina. La Terminal Internacional de Pasajeros T2 del Aeropuerto Internacional de Noi Bai con una capacidad de 10 millones de pasajeros/año se puso en funcionamiento en 2015, sin embargo en 2018 la terminal comenzó a sobrecargarse, superando su capacidad de diseño. Por lo tanto, la ampliación de la Terminal T2 en el período actual para garantizar una respuesta oportuna a la situación de sobrecarga en el Aeropuerto Internacional Noi Bai es muy necesaria.
El Primer Ministro reconoció y elogió al Ministerio de Transporte, al Ministerio de Planificación e Inversión, a la ciudad de Hanoi, al Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas, a los ministerios y sucursales pertinentes y a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) por coordinar de manera proactiva y activa para eliminar muchos obstáculos y dificultades, especialmente los procedimientos relacionados con la tierra, la inversión, el capital y completar los procedimientos de acuerdo con las regulaciones para iniciar este importante y significativo proyecto.
El Primer Ministro dijo que la finalización del proyecto de ampliación de la terminal T2 ayudará a aumentar la capacidad de diseño del Aeropuerto Internacional de Noi Bai a 30 millones de pasajeros/año y podrá manejar hasta 40 millones de pasajeros/año, contribuyendo a mejorar la calidad de los servicios de pasajeros y la competitividad del país.
El Primer Ministro dijo que la ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto de Ampliación de la Terminal T2 es la evidencia más concreta y clara de los máximos esfuerzos de los inversores y de la participación del Gobierno, los ministerios, las sucursales y las localidades en los últimos tiempos. Sin embargo, esto es solo el comienzo. Para completar y poner en funcionamiento la estación a tiempo, garantizando la seguridad y la calidad, aún queda mucho trabajo por hacer. La tarea sigue siendo muy difícil y enfrentamos numerosas dificultades y obstáculos durante el proceso de implementación.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó al Ministerio de Transporte, a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y al Comité de Gestión de Capital Estatal de las Empresas que sigan dirigiendo estrechamente al inversor y a la Junta de Gestión del Proyecto para desarrollar un plan específico y coordinar estrechamente durante todo el proceso de implementación del proyecto para garantizar la seguridad absoluta de las operaciones de vuelo en el puerto y la seguridad social y el orden en la zona.
El primer ministro Pham Minh Chinh con los trabajadores de construcción del proyecto. Foto: Duong Giang/VNA
La Corporación de Aeropuertos de Vietnam ordena al Consultor de Supervisión y a los contratistas de construcción implementar adecuadamente los objetivos del proyecto, asegurando el progreso de la construcción, la calidad y el uso efectivo del capital aprobado; Cumplir con la normativa vigente en construcción y requisitos de protección del medio ambiente.
Los contratistas deben actuar con la máxima responsabilidad, cumplir estrictamente las leyes de construcción, movilizar suficiente maquinaria, equipo y recursos humanos para construir el proyecto para garantizar la calidad y el progreso; Está estrictamente prohibido utilizar materiales de baja calidad o deficientes, o construir sin los materiales suficientes para el proyecto. Los inversionistas y los consultores supervisores deben ser responsables si los contratistas de construcción cometen errores que afecten la calidad y el progreso del proyecto.
Los contratistas que han asumido un compromiso deben ejecutarlo, y deben hacerlo eficazmente, con productos específicos, de calidad adecuada, de acuerdo con la reglamentación, en el plazo previsto, sin desperdicios ni negatividad; El proceso de construcción debe ser científico y seguro. La ciudad de Hanoi continúa dirigiendo estrechamente a los departamentos y al distrito Soc Son para coordinar y crear condiciones favorables para ayudar a los inversores, contratistas y unidades implementadoras del proyecto a completar el proyecto con la mayor eficiencia.
Al exigir la planificación del desarrollo del Aeropuerto Internacional de Noi Bai con una mentalidad innovadora, una visión estratégica y un desarrollo verde, inteligente y moderno, el Primer Ministro ordenó a los ministerios, sucursales, agencias, unidades y contratistas implementar el proyecto con el espíritu de: "trabajar, no retroceder", "trabajar en 3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir urgentemente", "vencer al sol, vencer a la lluvia; "trabajando durante las vacaciones y el Tet", "comprometido a hacerlo de manera efectiva"; El proyecto debe garantizar la calidad, la técnica, la estética, la seguridad, la protección del medio ambiente, la no ampliación de capital y la antinegatividad; Esforzarse por culminar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2025, logrando logros para dar la bienvenida al XIV Congreso Nacional del Partido.
El primer ministro Pham Minh Chinh visita el Centro de Operaciones del Aeropuerto Internacional Noi Bai. Foto: Duong Giang/VNA
Previamente, el Primer Ministro visitó el Centro de Operaciones del Aeropuerto Internacional de Noi Bai, que opera 500 vuelos por día. El centro integra información de datos de aerolíneas, agencias de control de tráfico aéreo y agencias de control terrestre para unificar puntos focales, mejorar la capacidad y la eficiencia operativa en el Puerto.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió a las unidades pertinentes por promover la transformación digital, coordinar y compartir información para gestionar y operar eficazmente los aeropuertos; Solicitar a las unidades que continúen coordinándose para construir aeropuertos en una dirección verde, inteligente y moderna; Ampliar este modelo de gestión a otros aeropuertos a nivel nacional.
Fuente: VNA/Periódico Tin Tuc
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