Primer Ministro Pham Minh Chinh: Es necesario desarrollar infraestructura para que el delta del Mekong se desarrolle de forma sincrónica, integral e inclusiva.

Al concluir la conferencia sobre la implementación de proyectos clave de transporte en la región sur en la tarde del 21 de abril en la ciudad de Can Tho , el Primer Ministro Pham Minh Chinh dijo que si todos los modos de transporte, incluyendo carretera, aire, mar, río y ferrocarril, se resuelven sin problemas, el Delta del Mekong escapará de la pobreza y se desarrollará; Por eso, debemos estar decididos a hacerlo, y que cada generación haga un poco para completar la meta establecida.

El primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión para implementar proyectos de transporte clave en la región sur. Foto: Duong Giang/VNA

Eliminar las "tierras bajas" de las autopistas

La conferencia evaluó que en los últimos tiempos, el Partido, el Estado, el Gobierno, el Primer Ministro y los Viceprimeros Ministros han prestado especial atención a la inversión en el desarrollo de la infraestructura de transporte en las provincias del sur, especialmente en la región del Delta del Mekong. Gracias a ello, en la región del Delta del Mekong se han desarrollado y se desarrollarán todos los tipos de transporte: carretera, vía fluvial, ferrocarril y aviación.

En particular, con la drástica dirección del Gobierno y el Primer Ministro, y la participación sincrónica de ministerios, sucursales y localidades, desde el lugar considerado la "tierra baja" de la carretera, hasta ahora, la red de infraestructura de tráfico de conexión en el Delta del Mekong ha cambiado.

Según la planificación de la red de carreteras para el período 2021-2030, con visión hasta 2050, la región del Delta del Mekong tiene 1.256 km de carreteras, incluidas 3 autopistas verticales y 3 autopistas horizontales. Hasta la fecha, el delta del Mekong ha completado 121 km de autopistas longitudinales, incluidas la de Ben Luc - Trung Luong - My Thuan, con una longitud de 91 km, la de My Thuan - Can Tho, con una longitud de 23 km, y el puente My Thuan 2, con una longitud de 7 km. En el período 2021-2025 se ejecutarán 10 proyectos/componentes de autopistas con una longitud de 432 km. En el próximo tiempo, continuaremos investigando e invirtiendo en unos 703 km más, incluido el proyecto Ca Mau - Dat Mui de 90 km.

Después de que el Gobierno y el Primer Ministro dieron muchas instrucciones, inspeccionaron de cerca, instaron y eliminaron dificultades y obstáculos, los proyectos básicamente completaron el trabajo de limpieza del sitio; También se han resuelto básicamente las dificultades y problemas con los materiales de construcción. Gracias a ello, los proyectos se están ejecutando con relativa fluidez.

De los cuales, la autopista Can Tho - Ca Mau de 110 km se está acelerando y se completará en 2025. La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de 191 km se completará en julio de 2026. La autopista Cao Lanh - An Huu se completará en 2027. La autopista My An - Cao Lanh comenzará a construirse en junio de 2025. Las autopistas Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi se completarán en 2025. El proyecto de la carretera Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan, está programado para completarse en 2025. El proyecto del puente Rach Mieu 2 está programado para completarse en 2025.

En cuanto a la aviación, la región del Delta del Mekong cuenta con cuatro aeropuertos: Can Tho, Ca Mau, Rach Gia y Phu Quoc. En materia ferroviaria, el delta del Mekong prevé una línea ferroviaria desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Can Tho, de 174 kilómetros de longitud, con un calendario de inversiones antes de 2030. Actualmente, se están realizando investigaciones para añadir a la planificación el tramo que conecta la ciudad de Can Tho y la ciudad de Ca Mau.

Según la planificación marítima, la región del delta del Mekong incluye 12 puertos marítimos: Can Tho, Dong Thap, Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre, An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau, Bac Lieu y Kien Giang. Además de eso, se está desplegando fuertemente el sistema de vías navegables interiores, con muchos proyectos para desarrollar corredores fluviales y logísticos a través de las provincias de Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang, Long An y Dong Nai; Proyecto de inversión para construir y mejorar la ruta del canal Muong Khai - Doc Phu Hien a través de la provincia de Dong Thap; Preparándose para invertir en la modernización de la ruta fluvial Ha Tien - Rach Gia - Ca Mau...

Al hablar en la reunión, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que bajo el liderazgo del Partido, la participación de todo el sistema político y la dirección y administración del Gobierno; los esfuerzos de ministerios, agencias, unidades y localidades; apoyo de personas y empresas, ayuda y asistencia de amigos internacionales; En particular, las personas en el área del proyecto han renunciado a sus tierras, residencias, medios de vida, lugares de enterramiento, tumbas ancestrales... para los proyectos, se han implementado proyectos de infraestructura de transporte en el Delta del Mekong para cumplir con los requisitos establecidos.

“En un contexto especial, con esfuerzos especiales, enfoques especiales y muchas innovaciones, la implementación de los proyectos ha logrado resultados especiales, superando los objetivos establecidos hasta el momento”, enfatizó el Primer Ministro.

Haz 3 peticiones grandes y asegúrate de "3 sí, 2 no"

Establecer claramente los tres requisitos principales para los proyectos: estar dentro del cronograma y por delante del cronograma; garantía y mejora de la calidad; sin aumento de capital, sin aumento de precio; Al mismo tiempo, no debe haber corrupción ni negatividad, debe garantizarse la higiene y restaurarse el medio ambiente. En los próximos días, el Primer Ministro ordenó que la próxima semana, el Ministerio de Construcción debe completar las instrucciones sobre la implementación de medidas para aplicar la ciencia y la tecnología para acortar el tiempo de carga y el tiempo de construcción.

El primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión para implementar proyectos de transporte clave en la región sur. Foto: Duong Giang/VNA

En lo que respecta a las materias primas, hasta el momento se han cumplido básicamente los requisitos. El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que brinde con urgencia orientación sobre la coordinación de la arena después de la descarga de un proyecto a otro, así como un plan para transferir las minas que aún tienen reservas pero que ya no son necesarias para la explotación a otros proyectos.

El Ministerio de Finanzas y los organismos pertinentes organizaron y proporcionaron capital suficiente para los proyectos. El Primer Ministro destacó que los tres problemas de tecnología, materiales y capital ya están resueltos. El viceprimer ministro Tran Hong Ha continuó dirigiendo directamente el manejo final de las cuestiones relacionadas.

Destacar algunas lecciones importantes aprendidas en la movilización de todo el sistema político; espíritu de solidaridad, unidad, autosuficiencia, autonomía, confianza en uno mismo; confianza, apoyo mutuo; controlar, instar, animar y recompensar periódicamente; Donde hay problemas, deben resolverse allí, las dificultades bajo la autoridad de qué nivel deben resolverse, si están más allá de la autoridad, debe informarse a la autoridad competente para que decida..., el Primer Ministro elogió una vez más a las provincias de Dong Thap, Ben Tre, An Giang, Vinh Long, Dong Nai, Binh Duong por trabajar urgentemente con las localidades, los inversores y las juntas de gestión de proyectos para coordinar y proporcionar suficientes materiales para rellenar y rellenar las plataformas de las carreteras para los proyectos que carecen de recursos, uno de los temas importantes para que los proyectos se implementen según lo requerido.

Con la experiencia, la confianza, el coraje, la experiencia y la madurez de los últimos cuatro años, el Primer Ministro solicitó hacer más, mejor, más fuerte, "más rápido, más audaz" en el espíritu de la Gran Victoria de la Primavera de 1975 en el desarrollo de la infraestructura de transporte para el Delta del Mekong, así como otras infraestructuras estratégicas, cada año mejor que el año anterior, cada mandato superior al anterior. Hay que mirar lejos, pensar profundamente, hacer grandes cosas, poner los intereses nacionales y étnicos por encima de todo, en primer lugar.

El Primer Ministro cree que si se resuelven sin problemas todos los modos de transporte (carretera, aire, mar, río y ferrocarril), el delta del Mekong escapará de la pobreza. Por eso debemos estar decididos a hacerlo, y que cada generación haga un pequeño aporte para completar las metas establecidas.

En consecuencia, el Primer Ministro ordenó que, para el final de este mandato, el Delta del Mekong tendrá 600 km de autopistas y se esforzará por tener al menos 1.300 km de autopistas para 2030, casi 100 km más que el plan anterior.

En materia de aviación, se ampliarán los aeropuertos de Phu Quoc, Ca Mau y Rach Gia. Las localidades promoverán un espíritu proactivo y realizarán labores de limpieza del sitio.

Respecto a las rutas marítimas, el Primer Ministro asignó tareas específicas para la implementación de importantes proyectos portuarios, incluidos Cai Cui, Tran De y Hon Khoai. En lo que respecta a las vías navegables, la planificación está disponible, el Ministerio de Construcción diseña modelos de puertos fluviales interiores, las provincias los revisan, toman la iniciativa y deciden sobre los proyectos de acuerdo con su autoridad. El espíritu es que el Gobierno Central sólo implemente grandes proyectos que conecten regiones, países y a nivel internacional.

En materia ferroviaria, el Primer Ministro dirigió los preparativos para iniciar la construcción del ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho en 2027 y de Can Tho-Ca Mau en 2028.

El Primer Ministro enfatizó la necesidad de desarrollar sincrónicamente los métodos de transporte en el Delta del Mekong con el espíritu de "gente clara, trabajo claro, tiempo claro, productos claros, responsabilidades claras, progreso claro"; “Trabajar juntos, disfrutar juntos, desarrollarnos juntos, ganar juntos, compartir alegría, felicidad y orgullo al lograr resultados”.

Durante ese proceso, debemos garantizar "3 sí, 2 no": hay beneficios para el Estado, beneficios para la gente, beneficios para las empresas; Sin corrupción, sin negatividad, sin desperdicio y sin pérdida o desperdicio de los activos, esfuerzos y dinero de las personas.

Según el Primer Ministro Pham Minh Chinh, además de centrarse en el desarrollo de la infraestructura de transporte, el Partido, el Estado y el Gobierno están muy interesados ​​en desarrollar integralmente el Delta del Mekong. En consecuencia, el Gobierno seguirá celebrando reuniones para implementar proyectos para responder al hundimiento, deslizamientos de tierra, salinidad, capacitación de recursos humanos, desarrollo de atención médica, etc. en el Delta del Mekong, explotando todos los potenciales únicos, oportunidades destacadas, ventajas competitivas, llevando el Delta del Mekong al desarrollo sincrónico, integral e inclusivo, sin dejar a nadie atrás.

Fuente: https://hanoimoi.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-phat-trien-ha-tang-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-dong-bo-toan-dien-bao-trum-699862.html