El Primer Ministro aprueba el ajuste del Plan Maestro de Capital hasta 2045 y la visión hasta 2065

El ajuste recientemente aprobado del Plan Maestro de la Capital de Hanoi ha proporcionado orientación y una hoja de ruta para el desarrollo espacial de la capital de Hanoi.

El Primer Ministro Pham Minh Chinh firmó la Decisión No. 1668/QD-TTg que aprueba el ajuste del Plan Maestro de Capital de Hanoi hasta 2045, con visión hasta 2065.

En consecuencia, el alcance y los límites de la planificación son todo el límite administrativo de la capital, Hanoi, con 30 unidades administrativas a nivel de distrito, incluidos 12 distritos, 17 condados y 1 ciudad.

La escala de planificación es de unos 3.359,84 km2. Periodo de planificación a corto plazo hasta 2030; largo plazo hasta 2045; Visión hasta 2065.

La construcción de ciudades inteligentes es el motor del desarrollo regional.

La planificación establece una visión para el año 2065, con una capital, Hanoi, "culta, civilizada y moderna"; es el centro y la fuerza impulsora del desarrollo del Delta del Río Rojo, la región económica clave del Norte y de todo el país; es una ciudad conectada globalmente con un alto nivel y calidad de vida; desarrollo económico, cultural y social integral, único y armonioso; tiene un nivel de desarrollo a la par de las capitales de los países desarrollados de la región y del mundo.

Para 2030, Hanoi aspira a ser una zona urbana moderna, un centro de apoyo y promoción de la conectividad regional, un centro integral de servicios del país y un destino económico y cultural internacional atractivo.

El objetivo para 2045 es convertirse en una capital cultural, una ciudad inteligente y ecológica, un centro de finanzas, servicios, ciencia y tecnología y formación de recursos humanos, un centro de organización de eventos políticos, económicos, culturales, científicos y tecnológicos de Asia y del mundo. Ciudad verde y ecológica con el Río Rojo como símbolo de desarrollo.

En términos de naturaleza urbana, Hanoi es el centro político y administrativo nacional; es una ciudad “Culturalizada – Civilizada – Moderna”; es un lugar para concentrar, preservar y promover la quintaesencia de los valores culturales tangibles e intangibles; es una capital de clase mundial con la integración de valores culturales e históricos únicos.

Es también un importante centro económico, cultural, educativo y de formación, de ciencia y tecnología y de integración internacional; ciudad inteligente, moderna, verde, limpia, bella, segura, feliz; un desarrollo rápido y sostenible con efectos colaterales para promover el desarrollo conjunto del Delta del Río Rojo, la región económica clave del Norte y de todo el país.

Ocupa un lugar importante en la estrategia nacional de desarrollo urbano; es uno de los centros económicos, comerciales, turísticos y de comercio del Sudeste Asiático y de la región Asia-Pacífico.

Metropolitana, multipolar, policéntrica con 5 áreas metropolitanas

Se estima que el crecimiento poblacional proyectado para 2030 será de 12 millones de personas (de las cuales alrededor de 10,5 millones son residentes permanentes); La tasa de urbanización alcanza el 65% - 70%. En 2045, serán 14,6 millones de personas (de las cuales unos 13 millones son residentes permanentes); La tasa de urbanización alcanzó más del 75%.

En cuanto al uso del suelo, para el año 2030, el suelo de construcción será de unas 148.000 - 150.000 hectáreas, de las cuales el suelo de construcción urbano será de unas 89.000 - 90.000 hectáreas (lo que representa el 26 - 27% de la superficie total de la ciudad), y el suelo de construcción rural será de unas 59.000 - 60.000 hectáreas.

En 2045, la superficie construida será de unas 198.000 a 200.000 hectáreas, de las cuales la superficie construida urbana será de unas 124.000 a 125.000 hectáreas (lo que representa el 37-38% de la superficie total de la ciudad), y la superficie construida rural será de unas 74.000 a 75.000 hectáreas.

La planificación define la estructura de desarrollo urbano como un área urbana multipolar y multicéntrica, con cinco áreas urbanas que incluyen: El área urbana al sur del Río Rojo, incluida la zona histórica del centro de la ciudad, la zona histórica ampliada del centro de la ciudad, el área de expansión urbana al oeste y al sur: Dan Phuong, Hoai Duc, Ha Dong, Thanh Tri y parte de Thanh Oai, Thuong Tin.

El área urbana oriental incluye el distrito de Long Bien y el distrito de Gia Lam.

El área urbana del norte incluye los distritos de Dong Anh, Me Linh y Soc Son (se espera que formen una ciudad del norte).

El área urbana occidental incluye la ciudad de Son Tay, el distrito de Ba Vi, Phuc Tho, Quoc Oai, Thach That, Chuong My, en los que existe un plan para formar una ciudad occidental en el futuro, mejorando el tipo urbano de la ciudad de Son Tay.

El área urbana del sur incluye los distritos de Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin y Phu Xuyen, teniendo en cuenta la investigación futura en la ciudad del sur.

Los sistemas urbanos satélite y ecológicos están separados por corredores verdes y cuñas verdes, conectados por un sistema de transporte radial y de cinturón.

Estructura del marco espacial según los ejes de circulación circular y radial

Conectar el área urbana central, las áreas urbanas y las ciudades satélite a través de cinturones (cinturón 1, cinturón 2, cinturón 2.5, cinturón 3, cinturón 3.5, cinturón 4, cinturón 5, Autopista del Noroeste...).

Los ejes radiales incluyen la Carretera Nacional 1A y la Carretera Nacional 1B; Carretera 2; Carretera 3; Carretera 5; Carretera 6; Carretera 32; Eje Ha Dong-Xuan Mai; Avenida Thang Long; Carretera de Thang Long Oeste; Carretera del Lago Oeste - Ba Vi; Le Van Luong - Hacia Huu - calle Nguyen Thanh Binh; Eje económico del sur; Eje Nhat Tan - Noi Bai (calle Vo Nguyen Giap...).

Se orientan cinco ejes espaciales importantes, incluido el eje del Río Rojo, combinado con el Río Duong, para desarrollarse como el espacio verde central del área urbana central, un espacio cultural creativo, un eje de desarrollo económico-social y un espacio simbólico destacado de la capital, Hanoi. La ciudad desarrollará áreas urbanas, parques ecológicos a ambas orillas del río, control del agua, explotación de valores paisajísticos, puertos fluviales y turismo a ambas orillas del río.

Eje West Lake - Ba Vi, que combina sincrónicamente el espacio de la Avenida Thang Long y la Carretera Nacional 6; Construir el eje de conexión cultural Thang Long - Xu Doai, conectando el centro de la capital con la ciudad occidental y conectando las provincias vecinas en el oeste, noroeste, regiones montañosas y centrales del norte.

El eje Lago Oeste – Co Loa es el eje que conecta el patrimonio urbano histórico; Combine sincrónicamente el espacio de conexión del Lago Oeste - Puente Tu Lien - Co Loa. La ciudad organizará obras culturales, exposiciones y obras simbólicas a lo largo de este eje, combinadas con aldeas tradicionales, paisajes acuáticos y el sitio de reliquias de la ciudadela de Co Loa para convertirse en un espacio histórico y cultural único en el área urbana del norte.

El eje Nhat Tan - Noi Bai es un eje de desarrollo económico, un área urbana inteligente y moderna (combinada sincrónicamente con el espacio del eje Bac Thang Long - Noi Bai), que se conecta con las provincias del Norte, Noroeste y Noreste, el corredor económico de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, la carretera transasiática, conectada con el aeropuerto internacional de Noi Bai y la ciudad del norte.

El nuevo eje del sur de Hanoi está asociado con el eje cultural My Dinh - Ba Sao - Bai Dinh; conectando el patrimonio de Thang Long - Hoa Lu, asociado con el área de reliquias Huong Son - Tam Chuc, el segundo aeropuerto de la región capitalina y el área urbana de Phu Xuyen, sincronizado con las carreteras nacionales 1A, 1B, la carretera Ho Chi Minh, conectando la autopista del noroeste y las provincias del sur, creando nuevo espacio y impulso de desarrollo.

Uno de los contenidos de la Planificación es orientar el desarrollo espacial de la capital, Hanoi, con el espacio global y el espacio regional; orientación al desarrollo rural, espacio verde, corredor verde, cinturón verde, cuña verde; Orientación de la arquitectura paisajística - diseño urbano general; Orientación de la planificación del espacio subterráneo; Orientación de la planificación del uso del suelo por etapas; Orientación del desarrollo de la infraestructura socioeconómica y orientación de la planificación de la infraestructura técnica.

Despliegue según un cronograma específico, con políticas y mecanismos de soporte adecuados

El proyecto determina la implementación de la planificación de acuerdo a la hoja de ruta asociada a programas y proyectos de inversión estratégica, desarrollo sincrónico entre funciones, escala, infraestructura y programas de desarrollo socioeconómico, plan de implementación estricto de acuerdo a hoja de ruta de tiempo específico, asociado a la capacidad de movilizar recursos y contar con políticas y mecanismos de apoyo adecuados.

El período de ejecución de la planificación se divide en las etapas 2025-2030; 2030-2035; 2035-2045; 2045-2050 y visión al 2065.

En consecuencia, en el período 2025-2030 se completará el sistema de bases jurídicas y capas de planificación unificadas para crear una base para el desarrollo planificado. Construcción completa de la red de infraestructura, incluyendo las circunvalaciones 4, 5 y 4.5 (eje Norte-Sur); Mejorar los ejes radiales que conectan las regiones. Desarrollo completo de las áreas de expansión urbana occidentales (Ha Dong, Hoai Duc, Dan Phuong, Thuong Tin) según el modelo TOD y el área urbana de Hoa Lac. Implementar de manera sincronizada un sistema ferroviario urbano, renovar el sistema de ríos y lagos del centro de la ciudad, renovar, embellecer y reconstruir áreas urbanas antiguas.

En el período 2030 - 2035, la cadena urbana al norte del Río Rojo (Gia Lam, Long Bien, Dong Anh, Me Linh) se desarrollará completamente con una infraestructura urbana sincrónica, moderna e inteligente, vinculada con el transporte público moderno, creando nuevos centros de desarrollo de la Capital. Desarrollar el eje del Río Rojo y los puentes sobre él, creando una marca y símbolo de la capital, Hanoi.

En el período de 2035 a 2045, se ampliarán y completarán ciudades satélite como Son Tay y Phu Xuyen para formar ciudades de entrada, atrayendo nuevas necesidades de desarrollo a la capital, Hanoi. La conexión con la red urbana regional crea un espacio de desarrollo unificado. Ampliar la red de transporte público a ciudades satélite y localidades vecinas para conectar espacios de desarrollo. Construir un segundo aeropuerto en el Sur según la planificación asociada al modelo de aeropuerto urbano, de servicios logísticos internacionales y de importante hub logístico.

El período 2045-2050 y la visión hasta 2065 desarrollarán y perfeccionarán el espacio urbano, combinando armoniosamente el espacio urbano y rural, el nuevo desarrollo y la renovación y embellecimiento urbano, formando un área urbana con identidad, ecología e infraestructura moderna.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-chung-thu-do-den-nam-2045-tam-nhin-2065.html