El cobro por el servicio de “carril prioritario” en el aeropuerto de Da Nang genera opiniones encontradas

La información sobre la tarifa por el servicio de "carril prioritario" en el aeropuerto de Da Nang está atrayendo especial atención por parte de los clientes y de la opinión pública.

El Aeropuerto Internacional de Da Nang se convertirá en el primero de los 22 aeropuertos de Vietnam en implementar un servicio piloto de "carril prioritario" con una tarifa de 100.000 VND por pasajero en el área de control de seguridad.

El aeropuerto de Da Nang ofrecerá un servicio de carril prioritario en la Terminal T1 en el punto de control de seguridad.

En consecuencia, a partir del 1 de enero de 2025, el Aeropuerto Internacional de Da Nang implementará el cobro de tarifas por la prestación de servicios de pasajeros que utilicen carriles prioritarios en el punto de control de seguridad de la Terminal T1. El aeropuerto de Da Nang es el primer aeropuerto de Vietnam en implementar este servicio.

Los pasajeros sujetos al cobro de la tarifa son los pasajeros CIP (servicio de recogida y descenso en clase ejecutiva) de aerolíneas vietnamitas, los pasajeros de clase ejecutiva o equivalente de las aerolíneas, los pasajeros que sean miembros de los programas de fidelización de las aerolíneas y estén autorizados a ingresar a los carriles prioritarios en el punto de control de seguridad.

Este servicio ayuda a los pasajeros a evitar las esperas en las filas y también ayuda a que la entrada de control de seguridad se despeje rápidamente, evitando la congestión local de pasajeros que pasan por los procedimientos de control de seguridad en ciertas horas pico.

Cuando se dio a conocer la información, se levantaron muchas opiniones, muchas de las cuales decían que cobrar tarifas por este servicio era innecesario, porque el carril prioritario atendía anteriormente a una serie de grupos como ancianos, niños, discapacitados, mujeres embarazadas, clase ejecutiva, viajeros de negocios, tripulaciones de vuelo, etc.

En muchos países como Filipinas o Malasia, los carriles prioritarios son para pasajeros nacionales. Solo necesitan escanear el código QR y entrar y salir sin mayores trámites. Si implementamos este tipo de servicio, será mucho más complicado. Actualmente, todos los trámites se realizan por computadora. ¿Por qué no mejorar la calidad del servicio para que sea más rápido, pero cobrar una tarifa por hacerlo más rápido? Los pasajeros de clase ejecutiva ya han pagado un precio mucho más alto por el billete. ¿Qué significa esta tarifa adicional?, se preguntó el Sr. Nguyen Van Chung ( Quang Nam ).

Al comprar un billete premium, tienes que pagar más para obtener prioridad. Ahora bien, si usted ha pagado un billete premium y luego tiene que pagar más para pasar por la puerta prioritaria, ¿no es eso como cobrar dos veces? Las aerolíneas necesitan aclarar este costo. Si los pasajeros ya han comprado billetes por más dinero de lo habitual y luego tienen que pagar de más en la puerta de embarque, nadie lo aceptará.

Si el aeropuerto quiere cobrar extra por servicios prioritarios, es normal que los pasajeros de clase económica paguen extra para utilizarlos; Los pasajeros que hayan adquirido billetes de clase premium podrán utilizarlos automáticamente. "La aerolínea debe negociar con el aeropuerto y no debe obligar a los pasajeros a pagar dinero extra además del boleto ", dijo la Sra. Nguyen Thi Huyen, una pasajera frecuente en la ruta Da Nang -Ho Chi Minh City.

Muchos pasajeros también temen que esto dé inicio a una tendencia de comercialización excesiva en el aeropuerto. Me gustaría hacerle una pregunta al aeropuerto de Da Nang: Un punto de acceso con mucha gente, siempre haciendo fila primero, de repente tiene la iniciativa de colgar un cartel que dice "Quien pague más será atendido primero, sin necesidad de hacer fila". A los ojos de los clientes, ¿el servicio allí es mejor o peor? Las escuelas de negocios que imparten cursos avanzados de MBA sobre negocios de servicios afirman: "El servicio es negocio. Los negocios son para obtener ganancias, para ganar dinero". Pero el arte de la administración de empresas determina el éxito o el fracaso de un servicio que discrimina por dinero; el secreto está en la "inteligencia emocional", en tener tacto y tacto para satisfacer a quienes tienen más dinero, sin ofender a quienes tienen menos . Phong Vu expresó su opinión.

“Como pasajero, no me importa gastar 100.000 VND, pero ¿cómo me sentiría discriminado si no gastara 100.000 VND para pasar por el llamado carril privado? Entonces, si todos gastan esa cantidad de dinero para pasar por el carril privado, ¿sigue siendo ese carril privado? ”, se preguntó el Sr. Tran Thanh Phong (Tam Ky, Quang Nam).

Básicamente, en el billete de avión, los pasajeros ya han pagado suficientes tasas por los controles de seguridad en el aeropuerto y los servicios portuarios. Estas tasas han sido cobradas por la aerolínea. El aeropuerto ha pagado todas las tasas por servicios portuarios y servicios públicos relacionados con los pasajeros de esta clase premium. Por lo tanto, el cobro de tasas por separado, como está ocurriendo actualmente, dificulta las cosas para las aerolíneas , expresó su preocupación un directivo de la aerolínea.

Además de las opiniones contrarias, también hay muchos pasajeros que están de acuerdo con este plan. Es sencillo: las filas prioritarias son para pasajeros de clase ejecutiva, personas que necesitan asistencia médica especial, invitados VIP, etc., y se recaudan íntegramente con la venta de billetes de la aerolínea. Esto significa que no hay cargos adicionales ni un cobro por separado para los pasajeros. Los pasajeros normales pueden pagar para acceder con prioridad y evitar la fila, explicó Vu Tran.

Mucha gente también cree que cuando más personas utilicen este servicio, se reducirá la carga para otros pasajeros comunes. “ No hay nada de extraño. Espero que mucha gente use este servicio para facilitarle las cosas a quienes no tienen dinero”, dijo la Sra. Xuan Hien (Da Nang).

El cobro por un mejor servicio se ha aplicado en muchos lugares, muchos países y muchas industrias. Sin embargo, la clara descentralización de derechos provocará preocupación para muchas personas. En lugar de cobrar, ¿por qué no mejorar el servicio a los pasajeros? Porque claramente eso es algo que el aeropuerto puede hacer pero ¿quiere cobrar por ello?

Fuente: https://congthuong.vn/thu-phi-dich-vu-loi-di-uu-tien-tai-san-bay-da-nang-gay-nhieu-y-kien-trai-chieu-361967.html