Nueva información sobre el 'superproyecto' ferroviario de 200.000 billones de VND que conecta con China

Según el Ministerio de Construcción , se espera que la inversión total para el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh sea más de 200.000 billones de VND, incluyendo el tramo de Hai Phong a Quang Ninh en la ruta costera Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Esta línea ferroviaria tiene una longitud total planificada de más de 460 km, comenzando en la puerta fronteriza de Lao Cai y conectándose con el ferrocarril chino, y finalizando en la estación de Cai Lan (ciudad de Ha Long, Quang Ninh).

La línea ferroviaria tendrá una velocidad de diseño de 160 km/h en la sección principal desde la estación de Lao Cai hasta la estación del puerto de Lach Huyen, 80 km/h para la sección de Lao Cai - ramales, y 120 km/h para la sección que pasa por Hanoi y coincide con el ferrocarril del cinturón oriental.

El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh tiene una longitud total planificada de más de 460 km. Ilustración utilizando tecnología IA: V.LONG.

La línea ferroviaria que pasa por Lao Cai tiene 65 km de longitud; a través de Yen Bai casi 77 km de largo; a través de Phu Tho, de más de 60 km de longitud; a través de Vinh Phuc, de casi 42 km de longitud; El trayecto a través de Hanoi y Bac Ninh tiene una longitud de casi 44 km (incluida la línea principal de más de 40 km y el ramal que conecta con la estación de Yen Vien de más de 3 km). Mientras tanto, la ruta a través de Hung Yen tiene casi 17 kilómetros de largo; Pasa por Hai Duong, tiene casi 41 km de largo y pasa por la ciudad de Hai Phong, tiene casi 84 km de largo.

La ruta principal hasta el puerto Lach Huyen del proyecto tiene casi 49 km de largo; El ramal que lleva al puerto de Nam Do Son tiene una longitud de casi 13 km; El ramal hacia el puerto de Dinh Vu tiene más de 7,4 km de longitud; El ferrocarril costero que conecta la provincia de Quang Ninh tiene casi 15 kilómetros de largo.

Para el sistema de estaciones del proyecto, el consorcio consultor TRICC - TEDI propuso planificar 38 estaciones, incluidas 5 estaciones de tren, incluidas Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long y Cai Lan. La estación de Lao Cai también asume el papel de estación de tránsito internacional, la estación de Ha Long solo maneja trenes de pasajeros y la estación de Cai Lan solo maneja trenes de carga.

16 estaciones intermedias para operaciones de pasajeros y carga se concentran en centros provinciales y urbanos, entre ellos: Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, An Thinh, Yen Bai, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Phuc Yen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong.

6 estaciones de carga solo manejan operaciones de carga: Lap Thach, Binh Xuyen, Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.

11 estaciones técnicas incluyen: Chau Que Thuong, Dong An, Y Can, Thach Loi, Trung Mau, Kim Son, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Se espera que el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh comience a construirse a finales de este año. Foto: Periódico del Gobierno.

En la primera reunión del Comité Directivo para importantes proyectos ferroviarios nacionales recientemente, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó que este abril el Ministerio de Finanzas presente al Primer Ministro el establecimiento de un Consejo de Evaluación Estatal para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, para realizar la evaluación junto con la preparación del informe del estudio de viabilidad del proyecto, cumpliendo con el cronograma de construcción en diciembre de este año.

El Primer Ministro estuvo de acuerdo con la propuesta del Ministerio de Construcción de iniciar el paquete de licitación para la construcción de la nueva infraestructura de la estación Lao Cai y comenzar la construcción de las áreas de reasentamiento del proyecto este año.

El viceprimer ministro Ho Duc Phoc también ordenó al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Asuntos Exteriores redactar y enviar una carta del viceprimer ministro solicitando al viceprimer ministro del Consejo de Estado de China a cargo del campo que apoye los préstamos preferenciales de China para este proyecto.

A través de la investigación, la inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh creará un mercado de construcción con un valor de aproximadamente 4.400 millones de dólares, con alrededor de 90.000 empleos durante la construcción y alrededor de 2.500 empleos a largo plazo durante la operación y explotación. Incluso si se incluye el sistema ferroviario nacional, los ferrocarriles urbanos crearán un mercado de construcción de alrededor de más de 98 mil millones de dólares con millones de empleos.

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Fuente: https://tienphong.vn/thong-tin-moi-ve-sieu-du-an-duong-sat-hon-200000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1732749.tpo