Se construyen dos proyectos por un valor de casi mil billones de VND pero "se olvidaron" de pedir la conexión por carretera

Recientemente, en la carretera costera que conecta la ciudad de Sam Son con la zona económica de Nghi Son, se han abierto cinco intersecciones para servir a la construcción del Proyecto de Infraestructura Técnica del Centro Administrativo de la Ciudad de Sam Son y al Proyecto de Inversión para construir la carretera del eje paisajístico Thanh Hoa - Sam Son.

En el punto de apertura del Proyecto de Infraestructura Técnica del Centro Administrativo de la Ciudad de Sam Son, la unidad de construcción retiró todos los bordillos y adoquines del proyecto de la carretera costera.

Los registros reales muestran que en la ubicación de los 2 proyectos (cerca de la sede del Comité Popular de la ciudad de Sam Son), hay 5 aberturas, todas las piedras del pavimento, bordillos y macizos de árboles han sido eliminados por la unidad de construcción para hacer caminos para que los vehículos entren y salgan del sitio de construcción, sirviendo para la nivelación y construcción del puente Rao.

Se sabe que las autoridades aún no han otorgado el permiso de conexión a la carretera costera para estos dos proyectos de acuerdo con las normas legales.

El 10 de abril de 2024, la Sociedad Anónima de Gestión y Construcción de Carreteras 1 (unidad de gestión de la ruta costera) realizó un registro del estado actual de 5 puntos de apertura de pasos a nivel en la carretera costera sin un permiso de construcción del Departamento de Transporte de Thanh Hoa.

Al mismo tiempo, el inversor está obligado a detener la construcción, devolver el sitio a su estado original y completar los trámites para solicitar un permiso de conexión.

Para construir el Puente Rao, el inversor abrió arbitrariamente un camino para transportar materiales sin un permiso de construcción del Departamento de Transporte.

Sin embargo, en los últimos días los trabajos de nivelación y construcción de estos dos proyectos se han desarrollado con normalidad. Los vehículos aún entran y salen del sitio de construcción, y las obras de seguridad vial en la ruta aún son precarias, sin señales de advertencia ni cintas reflectantes para advertir a los usuarios de la vía.

El Sr. Ngo Quang Ngoc, subdirector del Departamento de Infraestructura de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la ciudad de Sam Son, afirmó: "En lo que respecta a elementos como aceras, iluminación y arbolado del proyecto de la carretera costera, se han transferido a la ciudad de Sam Son para su gestión".

Al implementar el proyecto, la ciudad de Sam Son envió un documento al Departamento de Transporte solicitando la conexión con la intersección en el puente Rao (parte del proyecto de inversión en construcción de carreteras del eje paisajístico Thanh Hoa - Sam Son) y se aprobó el diseño y el plan de organización del tráfico en la intersección.

Las cuatro aberturas en el Proyecto de Infraestructura Técnica del Centro Administrativo de la Ciudad de Sam Son no necesitan permiso porque solo se "conectan a la acera", no están relacionadas con la carretera".

Las estadísticas muestran que hasta 5 puntos de apertura de 2 proyectos no han obtenido licencias de conexión por parte de las autoridades.

Al ser preguntado sobre si el inversor restaurará el estado original de la acera del proyecto de la carretera costera tras la finalización de la construcción del Proyecto de Infraestructura Técnica del Centro Administrativo de la Ciudad de Sam Son, el Sr. Ngoc respondió: "Completaremos los trámites para solicitar la conexión conforme a la normativa".

Sobre este tema, el Subdirector del Departamento de Transporte de Thanh Hoa, Sr. Pham Van Tuan, dijo que el Departamento acaba de aprobar el plan de diseño y organización del tráfico que conecta la intersección del proyecto de la carretera del eje paisajístico Thanh Hoa - Sam Son con la carretera costera en el km 3 + 280 (cruce de caminos).

En las aberturas en el Km2+150, Km2+435, Km2+580, Km2+680 (fuera de ruta) en el barrio de Quang Vinh, ciudad de Sam Son, la autoridad competente no ha aprobado ni otorgado permisos de construcción de acuerdo con las regulaciones.

Actualmente, el Departamento de Transporte de Thanh Hoa ha enviado un documento al Comité Popular de la ciudad de Sam Son ordenando a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción detener la construcción y restaurar la condición original de la carretera.

"Volveremos a inspeccionar. Si la construcción continúa sin conexión, solicitaremos a la Inspección de Tráfico que la gestione conforme a la normativa", añadió el Sr. Tuan.

El proyecto de inversión en la construcción de obras de infraestructura técnica del Centro Administrativo de la ciudad de Sam Son tiene una inversión total de más de 363 mil millones de VND, invertidos por el Comité Popular de la ciudad de Sam Son.

El período de implementación del proyecto no es mayor a 4 años (2021-2024). La construcción fue realizada por la empresa conjunta Truong Phat Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, Khanh Linh Construction Investment and Consulting Company Limited, Minh Tuan Construction Investment Joint Stock Company y Ha Nam Technical Infrastructure Development and Construction Joint Stock Company. El consultor supervisor es Thang Long Construction Investment Consulting Joint Stock Company.

En este proyecto, hay 4 intersecciones diseñadas en forma de curvas de conexión convencionales con un radio de conexión que garantiza el estándar, asegurando un tráfico conveniente, la estructura de la superficie de la carretera en la intersección es similar a la estructura de la superficie de la carretera en la ruta.

El proyecto de inversión en la construcción de la carretera del eje paisajístico Thanh Hoa - Sam Son tiene una inversión total de más de 631,8 mil millones de VND, invertidos por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad de Sam Son (período de implementación del proyecto 2022-2025).

La empresa conjunta de contratistas incluye: Hung Phat Construction Joint Stock Company - IDC Dong Duong Joint Stock Company - Hung Phong Construction and Tourism Company Limited - Khanh Hung Construction Company Limited - Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company. El consultor supervisor es Dong Bac Joint Stock Company.

Según el diseño, hay 2 intersecciones a nivel en la ruta. En el cual, la intersección en el Km0+968 (conexión con el puente Rao) se intersecta con el tramo de la carretera costera Sam Son - Quang Xuong en el Km3+280, diseñado como una rotonda, con una rotonda central dispuesta con un radio de 20m.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-2-du-an-gan-nghin-ty-dong-nhung-quen-xin-dau-noi-duong-19224041512001865.htm