Primera ciudad de EE.UU. en imponer un cargo por congestión vehicular; congresista pide ayuda a Trump

Nueva York comenzó a implementar el 5 de enero un polémico plan para cobrar a los conductores por ingresar a ciertas zonas de la ciudad estadounidense.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció en noviembre de 2024 que los conductores que ingresen a zonas de Manhattan al sur del Central Park de la ciudad de Nueva York tendrán que pagar un peaje diurno de 9 dólares, según AFP.

El 5 de enero entró en vigor en la ciudad de Nueva York (EE.UU.) un plan para cobrar a los conductores y reducir la congestión.

El plan revive un plan original que la Sra. Hochul detuvo en junio, diciendo que tenía “demasiadas consecuencias no deseadas para los neoyorquinos”. El plan inicial incluía una tarifa base de $15.

El plan de peajes pretende reducir la congestión y ayudar a financiar el sistema de metro de Nueva York. El plan fue restablecido después de que una revisión determinó que sería efectivo a un costo menor, dijo Hochul.

La MTA local publicó un video en Instagram que muestra al director ejecutivo Janno Lieber anunciando el cartel de "zona de alivio de congestión" antes de que se activara el sistema, entre vítores de una pequeña audiencia.

Mientras tanto, el New York Post criticó el "alegre evento" de la MTA por haber sido organizado "horas antes de que el conductor sufriera el dolor".

Los legisladores republicanos han pedido al presidente electo Donald Trump que intervenga para poner fin al plan de peajes. El señor Trump es neoyorquino y ha prometido desechar el plan si es elegido.

Los barrios de la ciudad de Nueva York han argumentado que una tarifa perjudicaría sus negocios y socavaría la capacidad de los residentes de desplazarse a Manhattan.

Varios funcionarios electos del condado de la ciudad de Nueva York, así como un poderoso grupo comercial que representa a las empresas de transporte, se han opuesto al plan de peaje.

Las asociaciones de taxistas también se oponen al plan. Los miembros de la asociación no pagarán la tarifa ellos mismos, pero a los clientes afectados se les cobrará una tarifa adicional.

Existen varias exenciones a la tarifa básica, así como un programa de descuento para bajos ingresos. Además, hay descuentos para los conductores que ingresan a la zona de peaje más de 10 veces al mes.

Desde hace años existen sistemas de peajes similares en otras grandes ciudades, como Londres y Estocolmo, pero las ciudades estadounidenses estarán observando de cerca cómo los peajes de Nueva York impactan tanto en el tráfico como en los ingresos, informó AFP.

Fuente: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm