“Cada viaje de pesca de atún solía tener entre 6 y 10 personas por barco, pero ahora hay tan poca gente que sale al mar que cada viaje solo tiene cuatro pescadores”, compartió el Sr. My.
Muchos barcos pesqueros en el puerto pesquero de Dong Tac (ciudad de Tuy Hoa, Phu Yen) esperan en tierra para reclutar suficientes tripulantes para salir al mar - Foto: MINH CHIEN
El 12 de marzo, a diferencia de la escena bulliciosa en el puerto pesquero de Dong Tac (distrito de Phu Dong, ciudad de Tuy Hoa, Phu Yen), cuando varios barcos pesqueros de atún atracaron, muchos propietarios de barcos de pesca en alta mar parecían preocupados porque no podían encontrar miembros de la tripulación para salir al mar a pesar de que era el pico de la temporada de pesca en alta mar.
El Sr. Dang Ngoc My (65 años, capitán del barco pesquero PY-90072TS) dijo que en el último viaje su barco entró al puerto con 50 atunes, vendidos a 100.000 VND/kg, después de deducir los gastos, los cuatro miembros de la tripulación recibieron 8 millones de VND cada uno.
Según el Sr. My, no hay muchos pescadores en el distrito de Phu Dong, mientras que la flota pesquera de alta mar es grande, por lo que tuvo que llamar a otros pescadores del distrito de Tuy An o del puerto pesquero de Phu Lac (ciudad de Dong Hoa) para que se unieran.
"Antes, trabajaban entre 6 y 10 personas, ahora solo hay cuatro, y el trabajo también es mayor. Además de la pesca del atún, también está la tarea de cargar y descargar pescado en la bodega de hielo, lo cual requiere mucho esfuerzo. Por ejemplo, como capitán, antes mi única tarea era dirigir el barco, ahora tengo que participar en la preparación del pescado y en las reparaciones del barco...", se quejó el Sr. My.
La escasez de marineros, según el Sr. My, se debe a que la gente prefiere ir a zonas industriales o buscar otros trabajos más ligeros y seguros.
El número de jóvenes que se embarcan está disminuyendo porque las familias tienen pocos hijos. La mayoría de la generación más joven ha recibido educación formal, por lo que, tras terminar la secundaria, asisten a la universidad o a un instituto. La profesión marítima requiere buena salud y es un trabajo duro, por lo que no mucha gente participa en ella, afirmó el Sr. My.
Mientras tanto, el señor Tran Nhu, propietario del barco pesquero PY-90007TS, dijo que en el último viaje el barco pescó cinco atunes, por lo que sufrió pérdidas y el pago a la tripulación también se pospuso para el próximo viaje.
"Cuando salimos al mar, si pescamos mucho, tenemos dinero para compartir con la tripulación. Si pescamos poco, no tenemos suficiente para pagar, ni siquiera para el combustible. Pero antes de salir al mar, también les doy dinero por adelantado a mis compañeros para que se lo den a sus esposas e hijos para que lo gasten, y luego, cuando salimos al mar, lo deducimos del anticipo", dijo el Sr. Nhu.
Según el Sr. Nhu, hace unos años, al llegar al puerto, podía encontrar inmediatamente un compañero barquero, pero ahora es muy difícil encontrar uno y los pescadores tienen que pagar por adelantado antes de aceptar ir con él. Incluso hay personas que reciben el anticipo y luego se escapan o no van a trabajar.
Como son simplemente compañeros pescadores, no trabajan para un mismo barco de forma permanente. Si el dueño del barco paga más o tienen una buena relación, se cambian inmediatamente a otro. Muchos barcos pesqueros tienen que posponer su salida o incluso quedarse en tierra por la dificultad de encontrar tripulantes, dijo el Sr. Nhu.
El Sr. Dao Quang Minh, jefe del Departamento de Pesca de Phu Yen, dijo que la disminución de los recursos acuáticos ha provocado una baja eficiencia pesquera en cada viaje, una reducción de los ingresos de los pescadores, lo que provoca que los pescadores renuncien a sus trabajos y provoca una escasez de mano de obra marina.
Además, los pescadores trabajan por temporadas, sin contratos ni seguros… por lo que no trabajan de forma permanente para un barco pesquero.
"Es necesario brindar capacitación profesional a los trabajadores del mar, y deben existir políticas para crear ingresos estables para atraer y retener a los trabajadores.
Además de eso, también debería haber políticas de apoyo financiero y tasas de interés de préstamos reducidas para que los pescadores puedan invertir en equipos modernos que ayuden a reducir la mano de obra y aumentar la eficiencia de la producción. Además, debemos alentar a los trabajadores jóvenes a participar en empleos marinos de alta calidad... para superar la dificultad de la escasez de mano de obra", dijo el Sr. Minh.
Según las estadísticas del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Binh Dinh, para finales de 2024, toda la provincia tendrá más de 3.200 barcos pesqueros (de 15 metros de eslora o más) y necesitará más de 30.000 trabajadores en alta mar. Sin embargo, debido a la escasez de marineros, muchos barcos pesqueros zarpan con sólo 4 o 5 miembros de tripulación.
El Sr. Dao Xuan Thien, director de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Binh Dinh, dijo que la escasez de mano de obra marítima obliga a los propietarios de barcos a gastar mucho dinero para contratar tripulantes, teniendo incluso que ir a otras provincias para contratar trabajadores no cualificados e inexpertos, por lo que se enfrentan a muchos riesgos.
Durante la temporada de pesca, algunas industrias tienen regulaciones sobre un número fijo de tripulantes para salir al mar, por lo que muchos armadores deben esforzarse por reclutar suficientes tripulantes. El número de barcos es grande, pero el de pescadores es demasiado pequeño, por lo que es difícil satisfacer la demanda, explicó el Sr. Thien.
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Fuente: https://tuoitre.vn/thanh-nien-vao-khu-cong-nghiep-tau-xa-bo-phai-nam-bo-20250313013531336.htm
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