El barco más grande del mundo utiliza tecnología de propulsión eólica

Interesting Engineering informó el 19 de diciembre que el barco Sohar Max de 400.000 toneladas está equipado con cinco velas de rotor para ayudar al barco a acelerar y ahorrar combustible significativamente.

Anemoi Marine Technologies, un proveedor de propulsión eólica con sede en el Reino Unido, ha completado la instalación de cinco velas de rotor a bordo. Cada rotor de 4,9 m de diámetro y 34,7 m de altura se colocó en la cubierta del Sohar Max en el astillero COSCO Zhoushan en China en octubre de 2024.

Construido en 2012 en el astillero Rongsheng de China, Sohar Max es el buque Valemax de primera generación. Se trata de un proyecto de colaboración global entre la minera brasileña Vale SA, el armador omaní Asyad y el proveedor de velas de rotor Anemoi.

La vela del rotor gira gracias a un motor. Cuando el viento golpea la vela del rotor giratorio, se produce una diferencia de presión. Esto crea un empuje adicional para ayudar al barco a acelerar o reducir el consumo de energía del sistema de propulsión principal. Según Anemoi, si se instalaran velas de rotor en todos los barcos adecuados, el mundo podría reducir el combustible y las emisiones entre un 5 y un 30 % por barco al año, 17 millones de toneladas de combustible y 56 millones de toneladas de carbono.

Los propietarios de barcos optan cada vez más por las velas de rotor para lograr cero emisiones y aumentar la eficiencia energética de sus embarcaciones. Esta tecnología compacta proporciona un gran empuje para propulsar el barco utilizando energía eólica, lo que ayuda al vehículo a cumplir con los estándares internacionales de emisiones. Nick Contopoulos, director de fabricación y asociaciones de Anemoi Marine Technologies, dijo que este fue un proyecto notable para Anemoi, que demuestra el impacto único de la energía eólica incluso en los buques más grandes.

Hace dos meses, Vale anunció que instalaría las velas de rotor de Anemoi en el NSU Tubarao de 400.000 toneladas, propiedad de NS United Kaiun Kaisha. El proyecto, cuya finalización está prevista para septiembre de 2025, reducirá significativamente el consumo de energía y las emisiones de carbono del barco. Anemoi también instaló un mecanismo de plegado hecho a medida, que permite que las velas se plieguen verticalmente para minimizar el impacto en las operaciones de manejo de carga del barco.

Según la empresa, gracias a la instalación de velas de rotor, Sohar Max puede ahora reducir el consumo de energía hasta en un 6% y recortar 3.000 toneladas de emisiones de carbono al año. El Sohar Max acaba de completar un viaje a Tubarao y ha comenzado un período de pruebas de la vela rotor.

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Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000