Barco sin número en memoria del héroe Ho Dac Thanh: 3 veces apoyando a la patria
Báo Thanh niên•22/12/2024
Cada vez que el capitán del barco sin número que transportaba armas para apoyar el campo de batalla del sur pasaba por el mar central, el corazón del capitán Ho Dac Thanh (de Phu Yen) se sentía pesado. Muchas veces señaló hacia el continente y se lo dijo a sus compañeros, a veces se dijo a sí mismo: "La dirección del atardecer, esa es mi tierra natal". Deseaba recibir una orden para transportar armas para apoyar a sus compatriotas en la lucha contra el enemigo y visitar su tierra natal después de más de 10 años de ausencia. A finales de 1964, la necesidad de armas en el campo de batalla de la Zona 5 era urgente. Los Comités Provinciales del Partido de las provincias costeras de la Zona 5 enviaron personas a llevar cartas al Gobierno Central pidiendo apoyo en armas. De acuerdo con la directiva central, el barco 41 fue asignado para transportar 63 toneladas de armas al puerto de Vung Ro (Phu Yen) para apoyar el campo de batalla de la Zona 5, y al mismo tiempo abrir una nueva rama de la ruta Ho Chi Minh en el mar. "Cuando me asignaron la tarea de abrir el camino hacia el muelle de Vung Ro y proporcionar armas al campo de batalla de la Zona 5, me sentí muy feliz. Mi deseo de tanto tiempo se había hecho realidad por fin. Cuando regresé, mis hermanos y yo nos apresuramos a prepararnos, estudiando cartas náuticas, muelles, etc., para que el viaje fuera perfecto", dijo el héroe Ho Dac Thanh.
El héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Ho Dac Thanh comparte recuerdos de la llegada de tres barcos al puerto de Vung Ro
Diep Kinh
El 18 de noviembre de 1964, el barco 41 con 63 toneladas de carga partió del muelle de Bai Chay ( Quang Ninh ). Sopló el monzón del noreste y el mar estaba agitado con olas altas que parecían querer tragarse el barco. El héroe Ho Dac Thanh dijo que alrededor de las 12 en punto del 28 de noviembre de 1964, cuando se encontraba a 120 millas náuticas de la costa, el barco comenzó a dirigirse hacia Vung Ro. Pero para entrar en Vung Ro, el barco 41 tuvo que pasar por tres rutas de patrullaje de la marina enemiga. Cuando se encontraba a 20 millas náuticas de la costa, el barco 41 no recibió ninguna señal luminosa de Mui Dien, sospechando que el barco había entrado en el puerto equivocado, lo que preocupó a la tripulación. El capitán Thanh decidió continuar el barco hacia el puerto en la dirección prevista. Cuando estábamos a 1 milla náutica de la costa, el oficial político del barco 41 envió una señal, pero después de 10 minutos todavía no había respuesta de nuestra gente en el muelle.
Recordando a los compañeros que se sacrificaron para proteger el puerto
Resistencia
"Después de enviar la señal luminosa coordinada, nuestro barco no recibió ninguna luz de respuesta. Una vez más, la sospecha de haber entrado en el puerto equivocado inundó mi mente. Reduje la velocidad del barco 41, se quitó la red de camuflaje de los soportes de la ametralladora y la tripulación se preparó para luchar. Pero en ese momento, una isla apareció gradualmente en el lado izquierdo del barco. Era Hon Nua. Sabía que la puerta de Vung Ro estaba más adelante", recordó el Sr. Thanh. El barco 41 quedó a la deriva en medio de Vung Ro, se lanzó un sampan que transportaba dos soldados con armas a la orilla para contactar con el muelle. El tiempo pasó lentamente hasta que los semáforos se reconocieron. Aproximadamente a las 23:50 del 28 de noviembre de 1964, el barco 41 entró en el puerto de Vung Ro. En el momento en que nos conocimos, todos estábamos ahogados en lágrimas. Según las órdenes, el barco 41 sólo puede permanecer en el muelle de Vung Ro hasta las 3 en punto antes de partir.
Muelle de Vung Ro: donde se reciben los envíos de barcos no numerados
Resistencia
"Cuando dije que el barco 41 sólo podía permanecer en el muelle de Vung Ro desde la medianoche hasta las tres de la madrugada, el señor Sau Rau (secretario provincial del Partido en Phu Yen, jefe del muelle de Vung Ro) parecía preocupado. El señor Sau dijo que sólo había pedido al Gobierno central entre seis y siete toneladas de armas, pero que ahora, con 63 toneladas de armas, no había suficiente fuerza para descargar las mercancías", recordó el héroe Ho Dac Thanh. Para encontrar una solución, se convocó una célula del partido esa noche. Se propusieron dos opciones, una era dejar que el barco 41 saliera de las aguas territoriales y esperar hasta la noche siguiente para entrar, la otra era quedarse en el muelle, camuflado, y descargar la mercancía la noche siguiente. El capitán Thanh decidió dejar que el barco 41 permaneciera en el muelle camuflado. Fue una decisión audaz. Si el enemigo la descubría, no sólo habría que destruir el barco 41, sino que también se descubriría la ruta secreta que se había mantenido oculta durante tanto tiempo y la revolución en el Sur se enfrentaría a dificultades. Pero si sales de las aguas territoriales, al volver a entrar, pasar por tres puertas de patrullaje no es una tarea fácil.
Queme incienso y ofrezca flores para conmemorar a los heroicos mártires que se sacrificaron para proteger el muelle de Vung Ro.
Resistencia
El capitán Ho Dac Thanh dejó que el barco 41 atracara en la montaña Bai Chua. A las 4 de la mañana el barco se camufló y esperó la noche, los trabajadores descargaron la carga a toda velocidad. "Todos estaban trabajando a toda velocidad. Al ver a un soldado cargando mercadería en el sótano, empapado en sudor, le llevé un vaso de agua. Aceptó el vaso y, vacilante, me dijo que durante los últimos días, la unidad había tenido que comer higos para sobrevivir porque un batallón enemigo había estado tendiéndoles emboscadas todo el día en la carretera 1, por lo que los suministros de arroz no podían llegar a ellos y los soldados no tenían comida. Se me hizo un nudo en la garganta cuando escuché eso. Me prometí a mí mismo que cuando regresara al norte, si había un segundo viaje al muelle de Vung Ro, traería arroz para la gente", dijo Thanh. En la noche del 25 de diciembre de 1964, el barco 41 atracó en Vung Ro por segunda vez, transportando 3 toneladas de arroz. Esa noche, todos estaban felices de tener una deliciosa comida. A las 23.50 horas del 1 de febrero de 1965, el barco 41 realizó su tercer viaje al puerto de Vung Ro en el momento de la víspera de Año Nuevo para dar la bienvenida al Año Nuevo de la Serpiente.
En noviembre de 1966, el barco 41 partió del puerto de Binh Dong ( Hai Phong ) y su destino era Bai Ngang - Duc Pho ( Quang Ngai ). A las 23:00 del 27 de noviembre de 1966, el barco llegó al muelle de Bai Ngang. A las 4:00 horas del 28 de noviembre de 1966, después de dejar caer al mar 2/3 de su carga, el buque 41 fue alcanzado por las olas y su hélice se dobló, lo que le impidió maniobrar. Para garantizar el secreto del lanzamiento de la carga y evitar que el barco cayera en manos enemigas, el capitán Thanh detonó explosivos, destruyendo el barco 41. En el 11º viaje, dos soldados Duong Van Loc y Tran Nho permanecieron para siempre en Bai Ngang - Duc Pho.
A pesar de su avanzada edad, el héroe Ho Dac Thanh sigue propagando y fomentando activamente la tradición del patriotismo entre las generaciones más jóvenes.
Diep Kinh
Dos meses después, el nuevo barco, cuyo nombre en código era 41, continuó su misión de transportar armas al Sur. El Sr. Thanh fue promovido por sus superiores al cargo de Comandante Adjunto del Batallón 1, 125º Grupo de la Armada. Debido a las necesidades del campo de batalla, en 1969, el Sr. Thanh fue asignado como capitán del barco 54. El 31 de noviembre de 1969, el barco 54 partió de Ha Long (Quang Ninh) hacia Vam Lung (Ca Mau). El duodécimo viaje del capitán Ho Dac Thanh recorrió los países del sudeste asiático, pero cuando el barco entró en el puerto de Vam Lung, fue descubierto por el enemigo. Para evitar la guerra y asegurar una ruta secreta, el capitán Thanh ordenó al barco dirigirse a la isla de Hainan (China). El 3 de febrero de 1970, el barco 54 regresó al puerto de Hai Phong. El viaje en el mar del barco sin número del Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Ho Dac Thanh ha finalizado.
Cada vez que el capitán del barco sin número que transportaba armas para apoyar el campo de batalla del sur pasaba por el mar central, el corazón del capitán Ho Dac Thanh (de Phu Yen) se sentía pesado. Muchas veces señaló hacia el continente y se lo dijo a sus compañeros, a veces se dijo a sí mismo: "La dirección del atardecer, esa es mi tierra natal". Deseaba recibir una orden para transportar armas para apoyar a sus compatriotas en la lucha contra el enemigo y visitar su tierra natal después de más de 10 años de ausencia. A finales de 1964, la necesidad de armas en el campo de batalla de la Zona 5 era urgente. Los Comités Provinciales del Partido de las provincias costeras de la Zona 5 enviaron personas a llevar cartas al Gobierno Central pidiendo apoyo en armas. De acuerdo con la directiva central, el barco 41 fue asignado para transportar 63 toneladas de armas al puerto de Vung Ro (Phu Yen) para apoyar el campo de batalla de la Zona 5, y al mismo tiempo abrir una nueva rama de la ruta Ho Chi Minh en el mar. "Cuando me asignaron la tarea de abrir el camino hacia el muelle de Vung Ro y proporcionar armas al campo de batalla de la Zona 5, me sentí muy feliz. Mi deseo de tanto tiempo se había hecho realidad por fin. Cuando regresé, mis hermanos y yo nos apresuramos a prepararnos, estudiando cartas náuticas, muelles, etc., para que el viaje fuera perfecto", dijo el héroe Ho Dac Thanh. 
Kommentar (0)