Barcos sin números en la memoria del héroe Ho Dac Thanh: 12 viajes de vida o muerte

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En el 60 aniversario del primer envío del barco sin numeración que llegó al muelle de Vung Ro (comuna de Hoa Xuan Nam, pueblo de Dong Hoa, provincia de Phu Yen) (28 de noviembre de 1964 - 28 de noviembre de 2024), y al presenciar la recepción por parte del representante de la provincia de Phu Yen del Certificado de clasificación de la Ruta Ho Chi Minh en el Mar como monumento nacional especial firmado por el Primer Ministro el 26 de noviembre de 2024, el héroe Ho Dac Thanh se conmovió hasta las lágrimas. Los recuerdos de sus compañeros y los momentos de vida o muerte durante las 12 veces que comandó los innumerables barcos que transportaban armas para apoyar el campo de batalla en el Sur volvieron a su mente.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 1.

El 16 de mayo de 1955, en la 324 División, el Sr. Thanh fue movilizado al Norte cuando tenía sólo 21 años. En diciembre de 1958, fue transferido al Departamento de Defensa Costera (el predecesor de la Armada de Vietnam). Después de ser enviado a la Escuela de Oficiales Navales para estudiar, el Sr. Thanh fue asignado al Grupo de Transporte Militar Estratégico para apoyar la revolución del Sur (llamado Grupo 759, bajo el Estado Mayor General). Fue asignado como capitán del barco número 41 de la flota sin numerar.

De 1962 a 1966, el Sr. Ho Dac Thanh fue el capitán del barco 41, al mando de 11 buques que suministraban armas al campo de batalla del sur. En 1969, fue el capitán del barco 54. Durante 8 años, él y sus compañeros viajaron del Sur al Norte con 12 barcos no numerados, el viaje de 40.000 kilómetros excedió una circunnavegación de la Tierra.

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En 1962, el Sr. Ho Dac Thanh comandó el primer barco 41 que transportaba 50 toneladas de carga que salió del puerto de Hai Phong para cruzar el mar hacia el sur, el destino era el puerto de Khau Bang ( Ben Tre ). Para ingresar al muelle de Khau Bang, los barcos deben pasar por la desembocadura del río Co Chien, donde en medio del río está Con Loi, debajo del río hay filas de barcos de pescadores reforzados con cadenas de acero.

El héroe Ho Dac Thanh dijo que el río Co Chien tiene dos mareas al día: suben como una oleada y bajan como una cascada. Para cruzar Con Loi, el barquero debe conocer las mareas de esta zona y la corriente para poder cruzar sin problemas. Las personas que conocen el río y saben cómo cruzar Con Loi no pueden superar a las personas que viven en la parte baja.

Tras hablar con la tripulación, todo el barco acordó buscar a alguien que guiara el bote. Me acerqué lentamente a la cabaña. Cuando estaba a 50 metros, oí un fuerte ruido, como si algo se hubiera caído al agua. Más tarde, supe que era el dueño de la cabaña, quien, asustado, se lanzó al agua para nadar hasta la orilla, pero era viejo y lento, y no pudo saltar a tiempo, relató el Sr. Thanh.

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El buque de transporte camuflado del Grupo 125 se dirigía a transportar mercancías para apoyar el campo de batalla del sur en 1965.

FOTO: MUSEO PROVINCIAL DE PHU YEN

Después de explicarle al anciano que el Ejército de Liberación acababa de capturar un barco de la marina enemiga y lo había traído de regreso a la zona liberada, pero no conocía la ruta y pidió ayuda, el anciano se calmó gradualmente y aceptó ayudar. Bajo su dirección, el barco 41 navegó de izquierda a derecha río arriba en medio del río Co Chien. Al pasar Con Loi, el barco 41 recibió una señal del barco del Ejército de Liberación, por lo que lo siguió y atracó en Khau Bang después de ocho días y ocho noches en el mar. Bajo el bosque de cocoteros, el barco 41 camuflado en el muelle desde hace 3 días esperando a que los trabajadores carguen la mercancía.

El primer viaje nos dejó muchas lecciones sobre el respeto, la comprensión y la confianza en la gente. Sin el anciano que custodiaba la cabaña al pie de la montaña para guiarnos, el barco 41 habría tenido dificultades para completar su misión, dijo el héroe Ho Dac Thanh.

Después del primer viaje, el barco 41 continuó su misión de proporcionar armas al campo de batalla del sur. El 29 de noviembre de 1964, el capitán Ho Dac Thanh fue asignado al mando de un barco que transportaba 50 toneladas de carga a Rach Ban Mit (Ben Tre). El 1 de enero de 1964, el carguero 41 atracó en Ho Thung (Tra Vinh), el 1 de mayo de 1964, atracó en Vam Lung (Ca Mau) y el 27 de junio de 1964, atracó en Rach Kien Vang (Ca Mau). El 26 de julio de 1964, el barco 41, que transportaba 53 toneladas de carga y 3 pasajeros adicionales, atracó en el puerto de Thanh Phu (Ben Tre). Yendo de norte a sur, saliendo y llegando a puerto, la tripulación del barco 41 se fue haciendo cada vez más experimentada.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 7. — El departamento marino del barco está trabajando en el transporte de armas para apoyar el campo de batalla del sur.

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En 1964, el campo de batalla en el Sur se hizo cada vez más feroz y se ordenó al Grupo 759 construir muchos barcos nuevos para transportar armas en apoyo al campo de batalla en el Sur. En la noche del 16 de octubre de 1964, el barco 41 que transportaba 60 toneladas de armas partió del puerto de Hai Phong. El mar estaba en calma y las olas estaban tranquilas, por lo que la tripulación aprovechó la oportunidad para entrenar a los soldados en el manejo de armas y máquinas. Luego llegó el monzón del noreste, las olas se volvieron más feroces y algunos soldados en el barco probaron el océano.

A medida que avanzaba la noche, el viento se hizo más fuerte, el cielo se volvió oscuro y nublado, el mar de Hoang Sa tenía muchos arrecifes, había dos barcos innumerables que encallaron aquí y tuvieron que ser destruidos porque no se pudieron salvar. El barco 41 se encontraba en navegación y de repente se detuvo porque encalló. La ubicación del barco varado está a sólo unos 3 kilómetros de la base enemiga. El descubrimiento del barco por parte del enemigo podría ocurrir en cualquier momento. Los soldados a bordo tuvieron que rescatar el barco estando mentalmente preparados para no dejar que armas, bienes y personas cayeran en manos enemigas.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 9. — Buque de transporte del Grupo 125 que transporta mercancías en apoyo indirecto al campo de batalla del Sur durante la campaña VT5 en noviembre de 1968.

Las labores de rescate del barco 41 se realizaron con rapidez, siguiendo la marea, decenas de espaldas desnudas bajo el sol intentaron romper rocas, empujar el barco hacia atrás para abrir el canal para que el barco pudiera salir. Durante tres días seguidos se completaron todos los preparativos para la marea alta. En ese momento, todos estaban cansados y hambrientos porque sólo habían comido comida seca durante 3 días para sobrevivir.

Al anochecer, la marea comenzó a subir. Aproximadamente a las 6 de la tarde, el barco se balanceó hacia adelante y hacia atrás varias veces. A las 0 horas el barco se encontraba a flote en 2/3 de sus dimensiones. A las 3 de la mañana la marea alcanzó su punto más alto. Aprovechando la oportunidad, el capitán Ho Dac Thanh ordenó todos los esfuerzos para sacar el barco de la playa. Después de media hora de lucha, el barco 41 logró cruzar el agua y continuó su viaje.