La inversión en el desarrollo sostenible del delta del Mekong se centra en la inversión

El delta del Mekong (MD), con 13 provincias y ciudades, es el polo de crecimiento de la región sur, el mayor centro de producción de mariscos y frutas del país.

Sin embargo, este lugar es considerado una "tierra baja" en muchos aspectos, tales como: crecimiento económico, medios de vida, educación, formación de recursos humanos, el estado de desarrollo actual no es proporcional al potencial y las ventajas disponibles. Por ello, muchos diputados de la Asamblea Nacional (NAD) han propuesto que es hora de “inyectar sangre” para acelerar el desarrollo en el polo de crecimiento Sur.

El diputado de la Asamblea Nacional Trinh Lam Sinh (delegación de An Giang) dijo que actualmente, el Delta del Mekong todavía tiene muchas limitaciones como: falta de tecnología, falta de recursos humanos de alta calidad, instalaciones, infraestructura, especialmente infraestructura de tráfico, pero más importante aún, políticas de desarrollo y vínculos para el desarrollo de las localidades. Otro problema del delta del Mekong es que se ve gravemente afectado por el cambio climático. En un futuro próximo, este lugar podría seguir disfrutando de la naturaleza, pero es difícil predecirlo, ya que la regla de las dos estaciones, la de lluvias y la de sol, ha cambiado prácticamente.

Por lo tanto, según el Sr. Sinh, el Gobierno necesita tener políticas más fuertes para desarrollar el Delta del Mekong.

También expresando sus pensamientos, el diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Duy Thanh (Delegación Ca Mau) reflexionó que en los últimos tiempos, el Gobierno ha prestado gran atención a la inversión en el desarrollo de infraestructura de transporte, asignando capital de acuerdo con los requisitos de muchas provincias, creando condiciones muy favorables para la región del Delta del Mekong. Sin embargo, la mayoría de los proyectos se centran en grandes proyectos de las provincias superiores, mientras que el sistema de riego en Ca Mau casi no tiene inversión en grandes proyectos, por lo que la infraestructura de riego que sirve a la producción de la provincia no puede satisfacer los requisitos de producción en la actual situación de cambio climático.

Por lo tanto, el Sr. Thanh recomendó que el Gobierno central, especialmente el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, invierta pronto en la fase 2 de los sistemas de riego de Cai Lon y Cai Be. Si este sistema se construye y se pone en uso pronto, ralentizará la intrusión de salinidad en la región del delta del Mekong para favorecer la producción, creará condiciones para bombear agua al sistema de canales durante la estación seca para cubrir la escasez de agua al final de la temporada de cultivo y reducirá el riesgo de hundimientos y deslizamientos de tierra, maximizando esta área.

La delegada de la Asamblea Nacional, Nguyen Thi Quyen Thanh (delegación de Vinh Long), analizó: Nunca antes se ha invertido tanto en la infraestructura del delta del Mekong como hoy. Anteriormente una zona de carreteras de baja altitud, se han puesto en funcionamiento 120 km de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho. El objetivo es que para 2025, toda la región cuente con unos 548 km de carreteras en funcionamiento y, para 2030, con 763 km. Estas son decisiones importantes de la Asamblea Nacional, la atención y la dirección drástica del Gobierno y del Primer Ministro, que abren oportunidades de inversión, crean avances en la infraestructura de transporte, promueven el desarrollo del Delta del Mekong y se elevan con todo el país.

Sin embargo, la Sra. Thanh dijo que el cambio climático es actualmente un gran desafío para la inversión en infraestructura de transporte y el mantenimiento de la infraestructura de transporte en el Delta del Mekong. En los últimos años, el cambio climático y el aumento del nivel del mar han provocado graves inundaciones en varias carreteras de la región, como las carreteras nacionales 63, 54 y 57, especialmente la carretera nacional 1 que atraviesa las provincias de Vinh Long, Bac Lieu y Ca Mau. La principal causa de inundaciones en las carreteras nacionales es el hundimiento del firme.

El desarrollo sostenible se considera un factor importante en la estrategia de desarrollo económico de Vietnam. Por lo tanto, se recomienda que la Asamblea Nacional estudie y emita una Resolución especial sobre el desarrollo del Delta del Mekong que sustituya la Resolución 120 del Gobierno, de 17 de noviembre de 2017, sobre el desarrollo del Delta del Mekong en respuesta al cambio climático. Esta es una política de desarrollo innovadora para crear una región del Delta del Mekong sostenible, resiliente al clima, segura y próspera», declaró la Sra. Thanh.

El diputado de la Asamblea Nacional, Ai Vang (delegación de Soc Trang), dijo que recientemente, la atracción de IED en la región ha visto mejoras significativas, sin embargo, el Delta del Mekong realmente necesita que el Gobierno y la Asamblea Nacional creen mecanismos y políticas y brinden un apoyo más fuerte, ayudando a la región a desbloquear los flujos de inversión extranjera directa para crear un avance en la inversión y el desarrollo en el futuro.

Fuente: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html