Mayor conectividad regional gracias a proyectos de transporte

Actualmente, el tráfico por carretera representa el 95% del transporte de mercancías y pasajeros en Dak Lak. Por ello, en los últimos años se han aprobado y ejecutado en la provincia importantes proyectos para desarrollar la infraestructura de transporte regional y territorial.

Cabe destacar que dos proyectos nacionales clave que pasan por la provincia están siendo enfocados en todos los recursos para ser implementados y se está trabajando para completarlos este año, incluido el Proyecto Componente 3 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y el Proyecto de Inversión en Construcción de Carreteras de Ho Chi Minh, Circunvalación Oriental de la Ciudad de Ho Chi Minh. Buen viaje

En el cual, la circunvalación oriental de la ciudad. La finalización de Buon Ma Thuot contribuirá a reducir la densidad del tráfico en la carretera de Ho Chi Minh, aumentando la capacidad de tráfico y minimizando los accidentes de tráfico. El proyecto del componente 3 en particular, y el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en general, cuando se complete, no sólo acortará el tiempo de viaje entre las dos provincias de Dak Lak, Khanh Hoa y las áreas vecinas, sino que también contribuirá a promover el desarrollo económico y a explotar el potencial del ecoturismo en las Tierras Altas Centrales.

Construcción en la intersección de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot con el proyecto vial de Ho Chi Minh, circunvalación oriental de la ciudad. Buen viaje

Para aumentar la conectividad de estos dos proyectos de tráfico clave, la provincia de Dak Lak propuso recientemente ajustar la intersección de la autopista CT.02 de Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (la intersección final en el km 117 + 593). Porque según el diseño original, la intersección CT.02 solo cumple la conexión entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la carretera Ho Chi Minh, la circunvalación oriental de la ciudad. Buon Ma Thuot Mientras tanto, la provincia de Dak Lak está implementando actualmente procedimientos relacionados para implementar el Proyecto de Conexión Vial Este-Oeste en la ciudad. Se espera que el ajuste de esta intersección cueste alrededor de 172 mil millones de VND en comparación con el diseño aprobado, que se utilizarán como costo de contingencia del proyecto de la autopista.

Anteriormente, la provincia de Dak Lak envió un documento a los ministerios y sucursales pertinentes proponiendo invertir en la construcción de una carretera que conecte el punto final de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot con la carretera Este-Oeste, con un costo total estimado de alrededor de 1,5 billones de VND. Según el Comité Popular Provincial, este proyecto se ha actualizado en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026 - 2030 y está incluido en la Planificación Provincial de Dak Lak para el período 2021 - 2030, con visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 1747/QD-TTg, de fecha 30 de diciembre de 2023. La longitud total de la ruta es de unos 5 km, pasando por la comuna de Hoa Dong (distrito de Krong Pac) y la comuna de Hoa Thang (ciudad de Buon Ma Thuot). El punto de partida se cruza con el punto final de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el punto final se cruza con la intersección de la carretera Este-Oeste y la Carretera Nacional 27.

Según el director del Departamento de Finanzas, Vo Ngoc Tuyen, la implementación de este proyecto contribuirá a la conexión sincrónica y cerrada entre el sistema de tráfico externo (Autopista Norte-Sur Oeste, Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Carretera Nacional 27) y la red de tráfico urbano de la ciudad. Buon Ma Thuot Por otra parte, aumentar la conectividad y explotar eficazmente el Aeropuerto Buon Ma Thuot; Crear condiciones para que las localidades continúen mejorando las conexiones de infraestructura, promover el desarrollo socioeconómico de la provincia.

Con la política de fusionar los límites administrativos provinciales en dirección Este-Oeste, de modo que las localidades tengan tanto mar como bosque, según la Resolución No. 60-NQ/TW de la 11ª Conferencia Central (período XIII), se espera que la provincia de Dak Lak se fusione con la provincia de Phu Yen, tomando el nombre de la provincia como Dak Lak.

La propuesta de fusionar las dos provincias abre oportunidades para conectar una región económica agrícola, con cultivos clave como el café, la pimienta y el durian de la provincia de Dak Lak, con una localidad con fortalezas en la economía marina como Phu Yen. Actualmente, la Carretera Nacional 29 es la ruta de conexión entre las provincias de Dak Lak y Phu Yen. El estado actual es que hay muchos tramos de carretera estrechos, la estructura de la superficie de la carretera es principalmente de hormigón asfáltico, en el que se ha invertido y puesto en uso durante mucho tiempo. Por lo tanto, las dos localidades acordaron proponer que el Gobierno Central considere mejorar esta ruta para atender las necesidades de viajes y comercio de la población, aumentando la conectividad entre las dos economías forestal y marina.

Carretera Nacional 29 a través de la Reserva Natural Ea So, provincia de Dak Lak.

Esta ruta tiene 293 km de largo, comienza en el puerto de Vung Ro (provincia de Phu Yen) y finaliza en la puerta fronteriza de Dak Rue (provincia de Dak Lak). Esta es la ruta que conecta la región de la Costa Central (Phu Yen) con las Tierras Altas Centrales (Dak Lak); Conectando puertos marítimos, puertos secos, aeropuertos, ferrocarriles y puestos fronterizos que conectan el área del triángulo de desarrollo Camboya - Laos - Vietnam.

El proyecto de mejora de la Carretera Nacional 29 es de gran importancia para mejorar la conectividad del tráfico y promover el desarrollo socioeconómico de las dos localidades. En consecuencia, las dos provincias acordaron proponer la modernización de esta ruta para facilitar el transporte de personas y el comercio de bienes. En consecuencia, el plan está orientado a invertir en la mejora y ampliación del tramo desde el km 31+300 (intersección con la Carretera Nacional 1, localidad de Dong Hoa, provincia de Phu Yen) hasta la intersección con la Carretera Nacional 14 (en el km 178+062, localidad de Buon Ho, provincia de Dak Lak), con una longitud total de ruta de casi 147 km. Escala de inversión de carretera grado III, velocidad de diseño 60 - 80 km/h, 4 carriles, ancho de plataforma 20,5 m.

2025 es un año importante, de importancia estratégica para el sector del transporte en particular y para el plan de desarrollo socioeconómico para el período 2021-2025 de la provincia de Dak Lak en general. Por lo tanto, la finalización de los proyectos de transporte en curso y la implementación de nuevos proyectos contribuirán a aumentar la conectividad entre las zonas de acceso y las provincias vecinas, creando un "impulso" para el desarrollo socioeconómico.

Fuente: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202504/tang-ket-noi-vung-tu-du-an-giao-thong-08d170b/