Si alguna vez has estado en un avión y te has sentado junto a una ventana, muchos de ustedes probablemente han notado que generalmente hay un pequeño agujero en la esquina inferior de la ventana del avión. De hecho, este diseño extremadamente pequeño juega un papel vital e indispensable en cada avión.
¿Por qué hay pequeños agujeros en las ventanas de los aviones?
Mucha gente se pregunta por qué hay un pequeño agujero en la ventana del avión. (Ilustración)
Henny Lim, asistente de vuelo de Cebu Pacific, una aerolínea con sede en Filipinas, dijo que los pasajeros a menudo preguntan sobre los "misteriosos" agujeros en las ventanas de los aviones y si hay una razón oculta para ellos.
Los pinchazos también se conocen como "agujeros de sangrado" y son esenciales para la seguridad, dijo. “El pequeño orificio ayuda a igualar la diferencia de presión entre la cabina y el aire exterior”, dijo Henny en un video.
Las ventanas de los aviones están formadas por tres capas de vidrio y acrílico para mantenerlas aisladas y seguras. Los orificios crean un flujo de aire controlado y reducen la presión en la ventana debido a la presión del aire.
Henny también reveló otro propósito: garantizar que el vidrio no se humedezca. “Estos agujeros liberan la humedad y evitan que la escarcha o la condensación obstruyan la visión”, explica.
Es esencial que los pasajeros puedan ver su entorno en caso de un aterrizaje de emergencia o situación similar. Los orificios permiten que el aire seco circule entre las capas exterior, media e interior, manteniendo la ventana bien ventilada.
Usos inesperados de pequeños agujeros en las ventanas de los aviones
Los orificios crean un flujo de aire controlado y reducen la presión en la ventana debido a la presión del aire.
Aunque se trata de un diseño muy pequeño, tiene un significado importante, tanto práctico como altamente técnico, requerido en los aviones. En pocas palabras, ese agujero juega un papel muy importante en la presurización de todo el avión. Ayuda a equilibrar la presión entre la cabina y el aire exterior. Además, también tiene otro propósito que es liberar la humedad y evitar que la escarcha o la condensación obstruyan la visión.
Cuando un avión alcanza una determinada altitud de crucero, existe una diferencia significativa de presión entre el aire exterior y el aire del interior de la cabina, que se presuriza para simular la atmósfera a menor altitud. Mientras tanto, la mayoría de las ventanas de los aviones comerciales tienen tres capas: paneles exterior, central e interior, todos ellos generalmente hechos de acrílico. El vidrio exterior soporta toda la presión de presurización de la cabina. El vidrio interior está diseñado para mantener la presión de la cabina en el caso "extremadamente raro" de que el vidrio exterior se agriete.
Queda claro el propósito del respiradero, ubicado cerca de la parte inferior del panel de vidrio del medio. Actúa como una válvula de liberación de aire, permitiendo que se iguale la presión entre el aire en la cabina de pasajeros y el aire entre los paneles de vidrio exterior y central. Este pequeño orificio garantiza que la presión de la cabina durante el vuelo solo se aplique al panel exterior, preservando así el panel central en situaciones de emergencia.
Si la presión de la cabina revienta el panel exterior, lo cual es poco común, el panel interior es lo suficientemente fuerte como para retener la presión, lo que le da tiempo al piloto para descender y despresurizar la cabina. Según el manual de mantenimiento del Boeing 737, el marco central está diseñado para mantener 1,5 veces la presión operativa normal a 70 grados F (21 grados C).
Estos pequeños agujeros también tienen otro propósito secundario, mucho más comprensible: ayudar a los pasajeros a obtener mejores vistas (y fotografías) del cielo fuera del avión. Estos orificios también ayudan a evitar la formación de condensación o niebla entre los paneles de vidrio, lo que puede obstruir la visión de los pasajeros que han pagado extra por un asiento junto a la ventana.
En otras palabras, es mejor que los pasajeros no toquen el orificio de la ventana ni lo cubran para que pueda hacer su función de manera efectiva. Cada diseño de un avión, sin importar el tipo, ha sido cuidadosamente investigado, calculado y diseñado para garantizar la seguridad y las mejores condiciones de vuelo posibles.
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