Sun Group quiere invertir y aumentar la capacidad del aeropuerto de Phu Quoc a 20 millones de pasajeros al año

Sun Group Corporation (Sun Group) acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción - PV) proponiendo invertir en la construcción del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc (fase 2).

En consecuencia,Sun Group propuso estudiar e invertir en la construcción de la Fase 2 del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc bajo el método de asociación público-privada (APP) y el contrato de Construcción-Operación-Transferencia (BOT).

Sun Group quiere invertir y construir la fase 2 del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc bajo el método de asociación público-privada (PPP) y el contrato de Construcción-Operación-Transferencia (BOT) (foto ilustrativa).

En concreto, el puerto tendrá un nivel aeroportuario 4E, con una capacidad de terminal de pasajeros de unos 18-20 millones de pasajeros/año. La capacidad prevista de la terminal de carga es de 50.000 toneladas/año y la escala prevista de la Terminal VVIP es de unos 6.000 m2.

El número total de posiciones de estacionamiento de aeronaves es adecuado a la capacidad de la terminal de pasajeros. Para la pista, se renovará la pista existente (pista 1) y se ampliará a 3500 x 45 m. Nueva planificación de nueva pista (pista número 2) hasta 3500 x 45 m. Sistema de calles de rodaje de conexión sincronizada.

En cuanto a las obras de ingeniería aeronáutica, se construirá un hangar en la zona norte del puerto con una superficie de reserva de unos 230.000 m2, junto con una zona de estacionamiento de equipos de tierra (GSE), una zona de abastecimiento de combustible,...

Las instalaciones de apoyo a la aviación son de una escala que satisface la capacidad operativa del puerto. Al mismo tiempo, ajustar la ubicación de la Torre de Control de Tráfico Aéreo y la infraestructura técnica para garantizar operaciones de vuelo sincrónicas.

Sun Group dijo que después de que el proyecto sea ajustado por la agencia estatal competente para la planificación, la aprobación de la política de inversión y la aprobación del proyecto, la empresa desea participar en la selección de inversores de acuerdo con las disposiciones de la ley.

Si es seleccionado como inversor, Sun Group se compromete a invertir en el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc con la tecnología más moderna del mundo , completando el proyecto en un plazo de 16 a 18 meses desde la finalización de la limpieza del sitio.

El grupo señaló que en el ámbito de la inversión, construcción, operación y explotación de proyectos de infraestructura de transporte bajo el método PPP (contratos BT y contratos BOT), Sun Group tiene mucha capacidad y experiencia.

Incluido el Proyecto del Aeropuerto Internacional Van Don bajo la modalidad de contrato BOT; Proyecto de inversión para construir la autopista Ha Long - Van Don y renovar y mejorar la Carretera Nacional 18, sección Ha Long - Mong Duong bajo contrato BOT;

Proyecto de inversión para construir la autopista Tien Yen - Mong Cai bajo contrato BOT con una longitud total de aproximadamente 148 km (Quang Ninh); Proyecto Sea Square, Eje paisajístico del Festival de la ciudad de Sam Son bajo contrato BT (Thanh Hoa) y Proyecto de la carretera Hoang Van Thai que se extiende hasta Ba Na bajo contrato BT con una longitud de aproximadamente 10,47 km (Da Nang).

Al mismo tiempo, la empresa ha sido designada como contratista para el proyecto del aeropuerto de Gia Binh con un período de compromiso de construcción de 12 meses.

Sun Group se estableció en 2007 y opera en los campos de turismo resort, entretenimiento, bienes raíces e inversión en infraestructura.

Anteriormente, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam presentó al Ministerio de Transporte para su aprobación la Planificación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc para el período 2021-2030, con visión al año 2050.

Según el plan presentado, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc es un aeropuerto conjunto civil y militar.

En el período 2021 - 2030, el aeropuerto de Phu Quoc será de nivel 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional OACI) y un aeropuerto militar de nivel II. Capacidad 10 millones de pasajeros/año y 25.000 toneladas de carga/año. El número total de posiciones de estacionamiento de aeronaves es de 30 posiciones (5 código E + 25 código C), ampliándose cuando sea necesario en el terreno reservado para el desarrollo del estacionamiento de aeronaves.

Los tipos de aeronaves en operación son B747, B787, A350 y equivalentes, con tren de aterrizaje de precisión según estándares CAT II.

En esta fase se renovará y modernizará la pista existente (pista nº 1), planificándose ampliar la pista hacia finales de 28 hasta un tamaño de 3.300m x 45m cuando sea necesario, con un tamaño de bordillo de material de acuerdo a la normativa.

Al mismo tiempo, la planificación del CHC No. 2 tiene un tamaño de 3.300 m x 45 m, aproximadamente 360 ​​m desde el centro del CHC existente hacia el norte, con un tamaño de bordillo de material de acuerdo con las regulaciones.

Para la terminal de pasajeros, en 2030 se mantendrá la terminal T1 existente con una capacidad de unos 4 millones de pasajeros/año para atender las operaciones nacionales e internacionales. Además, la nueva planificación de la terminal de pasajeros T2 al Este de la actual terminal de pasajeros T1, con una capacidad de unos 6 millones de pasajeros/año y reservas de terrenos para ampliar la terminal de pasajeros cuando sea necesario.

En particular, se está planificando una casa de huéspedes VIP al este de la torre de control de tráfico aéreo para servir a la Semana de la Cumbre APEC 2027 que se celebra en Phu Quoc. Después de que finalice la Semana de la Cumbre de la APEC, la casa de huéspedes VIP se utilizará para operaciones de aviación internacional o general.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sun-group-muon-dau-tu-nang-cong-suat-san-bay-phu-quoc-len-20-trieu-khach-nam-192250301143901659.htm