 |
| Rusia está recurriendo a una “flota fantasma” de viejos petroleros para transportar petróleo y evadir las restricciones. (Fuente: Reuters) |
La medida marca una escalada en los esfuerzos occidentales para imponer un límite al precio de 60 dólares por barril del petróleo ruso transportado por mar, impuesto para castigar a Moscú por el conflicto en Ucrania.
El tope de precios tiene como objetivo reducir los ingresos de exportación de Rusia y, al mismo tiempo, mantener el flujo de petróleo en todo el mundo. El mecanismo prohíbe a las empresas occidentales prestar servicios marítimos como transporte, seguros y finanzas que faciliten las ventas de petróleo de Rusia por encima del techo de precios.
Rusia está recurriendo a una “flota fantasma” de viejos petroleros para transportar petróleo y evadir las restricciones. La flota transporta petróleo a países como China e India, mucho más lejos que los clientes tradicionales de Moscú, lo que aumenta los costos de envío.
Según Lloyd's List Intelligence -empresa especializada en el seguimiento de actividades navieras- y analistas del mercado petrolero, Panamá, la República de las Islas Marshall y Liberia han permitido que algunos de los barcos antes mencionados enarbolen las banderas de estos tres países.
La práctica, conocida como “salto de bandera”, permitía a empresas fachada creadas para comerciar con petróleo ruso embarcar en estos barcos y evadir las sanciones. Casi el 40% de los aproximadamente 535 petroleros de la “flota fantasma” estaban registrados a través de empresas constituidas en las Islas Marshall.
Fuentes confirmaron que Lindsey Whyte, jefe del departamento de finanzas internacionales del Tesoro del Reino Unido, John Berrigan, jefe del departamento de servicios financieros de la Comisión Europea, y Brian Nelson, subsecretario del Tesoro de Estados Unidos para contraterrorismo e inteligencia financiera, habían firmado cartas advirtiendo a los tres países sobre la creciente elusión del límite de precios del G7 al petróleo ruso, así como el alto nivel de riesgo asociado con los barcos no asegurados y otros servicios occidentales.
Fuente
Kommentar (0)