En los últimos días, una historia sobre un transportista (una persona que transporta mercancías) que enviaba mensajes de texto con palabras duras a los clientes, quejándose de que las mercancías estaban tan sucias y malolientes que "el olor no se podía eliminar incluso después de muchos baños", ha provocado muchos debates en foros sobre la profesión de conducir y repartir mercancías.
Según la investigación, el incidente ocurrió el 15 de junio, pero el huésped recién lo compartió en las redes sociales por frustración. Una clienta llamada K. en Hanoi dijo que alrededor de las 7:20 p.m. de ese día, usó una aplicación para pedirle a un conductor que recogiera y transportara mercancías desde la estación de autobuses de Giap Bat a So Thuong, barrio de Yen So, distrito de Hoang Mai.
Como se trataba de cajas de marisco fresco, con un peso de unos 50 kg y bastante pesado, el cliente observó en el pedido en la aplicación que los productos eran voluminosos. El costo de envío para la distancia es de 37.000 VND, más 20.000 VND debido al gran tamaño de la caja, por lo que el monto total del pedido se establece en 57.000 VND.
Después de realizar el pedido, la Sra. K. vio una notificación en su teléfono de que un transportista había recibido el pedido. Cuando el repartidor llamó, el cliente dijo que, debido al volumen de las mercancías, se debería dar prioridad a un vehículo con portaequipaje trasero, de lo contrario sería difícil moverlas. Sin embargo, el transportista masculino confirmó que todavía podía realizar el transporte con normalidad.
Luego, el transportista vino a recoger la mercancía a la estación de autobuses. Después de unos 15 minutos, esta persona presionó el botón de cancelar pedido y luego llamó al cliente para solicitarle la dirección del domicilio para la entrega a domicilio.
Al llegar, el transportista se quejó de que las mercancías olían mal y eran difíciles de transportar, por lo que le pidió al cliente que pagara 100.000 VND para descargar las mercancías. La señora K. no estuvo de acuerdo y dijo que sólo enviaría unas decenas de miles más para compensar al conductor. Después de un tiempo de negociación, el cliente finalmente transfirió el monto total de 100.000 VND al remitente y recibió el paquete.
Todo parecía detenerse allí, pero de repente se convirtió en un gran problema cuando 20 minutos después, el cliente recibió un mensaje de texto del transportista con muchas malas palabras, diciendo "los productos están tan sucios y malolientes que se necesitan 3 días para lavarlos".
"Creo que cualquier profesión, especialmente las de servicios, requiere una actitud de respeto hacia los clientes. En este caso, el comportamiento del repartidor me molestó mucho", dijo la Sra. K.
Cuando los reporteros de Dan Tri se comunicaron con la empresa de entrega para discutir el caso mencionado, un representante del departamento de manejo de quejas de la empresa revisó la información de las partes relacionadas. Debido a que el conductor canceló el pedido y el cliente no informó el problema directamente a la empresa, fue difícil para la empresa resolver el problema.
Sin embargo, en general, el representante enfatizó que cualquier personal de reparto que trabaje para la empresa debe cumplir con los principios establecidos. La empresa se basará en la gravedad de cada incidente y el número de infracciones para advertir o volver a capacitar, especialmente con acoso, mala educación, comportamiento amenazante hacia los clientes... Si el incidente es grave, la empresa dejará de cooperar con el empleado.
"Para mejorar la calidad del servicio, siempre animamos a los clientes a que se comuniquen directamente con la línea directa. Así, disponemos de toda la información para verificar y gestionar con prontitud", afirmó un representante del departamento de gestión de quejas de la naviera.
El escándalo ha desatado un debate sobre la espontaneidad, la falta de profesionalismo, las limitaciones en la formación y la gestión de la fuerza de transporte, así como las formas de "eludir la ley" a la hora de realizar este trabajo.
De hecho, el transportista cobra un descuento del 15-20% en cada pedido del conductor. La cantidad real que recibe el remitente no es suficiente para el 80-85% del valor del pedido porque se deben deducir los impuestos. Debido a estas grandes "pérdidas" en la etapa intermedia, los conductores utilizan el "truco" de cancelar los pedidos después de recibir la mercancía y luego contactar directamente al cliente para negociar el precio del servicio, para así poder recibir la tarifa completa.
Al comentar sobre este caso, el Sr. Nguyen Quoc Doanh, quien tiene muchos años de experiencia en la industria del transporte de mercancías en Ciudad Ho Chi Minh, dijo que "esto no es algo raro".
Con frecuencia transporto pedidos de mariscos y productos congelados en Ciudad Ho Chi Minh y sé que hay conductores que se quedan en la estación de autobuses esperando pedidos y luego los cancelan en secreto para salir corriendo, como en el caso mencionado. Después, el conductor llama directamente al cliente para preguntarle la dirección e insiste en cobrar más con diversas razones. En ese caso, el cliente se encuentra en una situación difícil; es difícil no aceptar la mercancía, dijo el Sr. Doanh.
En el caso de recoger pedidos en estacionamientos, la mercancía suele ser voluminosa, según el transportista masculino, el conductor puede llamar completamente para negociar con el cliente. Por ejemplo, los contenedores de mariscos a menudo pierden agua, por lo que el conductor tendrá que lavar y limpiar el vehículo después de transportar las mercancías, por lo que puede solicitar un pago adicional de 20.000 VND - 30.000 VND además de la tarifa de envío. Por lo general, tanto el repartidor como el destinatario quedan contentos.
Como colega, también discrepo del comportamiento del transportista mencionado. Si recibes la diferencia de dinero de afuera, deberías estar contento. Si discutes y maldices así, será difícil permanecer en esta profesión —dijo el Sr. Doanh—.
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Fuente: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/shipper-che-hang-ban-hoi-cach-lach-tranh-tien-chiet-khau-cua-tai-xe-20240628071447759.htm
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