Tanto las empresas privadas como las estatales contribuyen a la construcción del país, por lo que debe haber una verdadera igualdad, afirmó el presidente de Bamboo Airways.
Preocupaciones de las empresas privadas
En el seminario “Soluciones para promover el desarrollo económico privado” organizado por el periódico Nguoi Lao Dong en la mañana del 20 de marzo, el Sr. Le Tri Thong, Director General de Phu Nhuan Jewelry Joint Stock Company (PNJ), dijo que las industrias de joyería y lingotes de oro utilizan los mismos materiales, pero no son completamente iguales.
Las joyas son un producto de consumo normal, cuyo consumo interno supone sólo entre 1 y 2 mil millones de dólares al año. En comparación con los bienes de lujo importados, como bolsos o cosméticos, el consumo nacional de joyas no afecta el equilibrio general.
Sin embargo, según el Sr. Thong, las dificultades para importar oro en bruto están afectando a la industria de la joyería. Para ser un buen joyero se necesitan unos 10 años de formación.
Ante la escasez de oro en bruto, muchos artesanos joyeros han comenzado a abandonar la profesión. Formar una fuerza laboral cualificada no es fácil. Se necesitan políticas adecuadas para que las empresas joyeras tengan acceso al oro en bruto, sugirió.
El Sr. Do Ha Nam, presidente del consejo de administración y director general de Intimex Group Corporation (Grupo Intimex), dijo que durante el proceso de desarrollo, su empresa enfrentó dos dificultades importantes: la obtención de capital y la devolución de impuestos.
Respecto a los préstamos, el Sr. Nam dijo que el Grupo Intimex gasta la mayor parte del flujo de caja del comercio para invertir en fábricas, porque sin una fábrica, los bancos no prestan dinero. Hasta ahora, la empresa cuenta con 30 fábricas procesando café, arroz, pimienta, anacardos,... y siempre paga las deudas a tiempo.
Además, las empresas aún enfrentan riesgos relacionados con los reembolsos de impuestos, y algunas empresas aún deben cientos de miles de millones de dongs que no han sido reembolsados", dijo el líder de Intimex Group, quien recomendó eliminar los obstáculos en las políticas de reembolso de impuestos.
Además del mecanismo para apoyar a las empresas líderes, el Sr. Do Ha Nam dijo que las agencias de gestión necesitan participar con los agricultores para regular el mercado agrícola, porque Vietnam tiene productos líderes a nivel mundial como la pimienta y el café.
Los caficultores vietnamitas están regulando el mercado mundial. Los agricultores aún tienen mucho café en existencias, pero las empresas no tienen cómo comprarlo. Por ejemplo, si los agricultores venden todos a la vez hoy, el precio del café bajará por la tarde. Pero si no venden, el precio sin duda subirá. Esto se ha verificado en la bolsa de Londres, comentó el Sr. Nam.
Al hablar de su viaje de negocios a Indonesia hace unos 30 años, el Sr. Phan Dinh Tue, presidente de la junta directiva de Bamboo Airways, compartió que en ese momento trabajaba en una empresa de producción de café en las Tierras Altas Centrales con una producción de 10.000 toneladas/año.
“Cuando fuimos a un país vecino y visitamos la zona cafetalera, la delegación fue recibida por los gobernadores provinciales y escoltada por patrullas policiales. Contar esta historia no es para comparar, sino para demostrar cuánto valora su país a las empresas privadas”, dijo el Sr. Tue.
El punto de vista del Sr. Phan Dinh Tue: Tanto las empresas privadas como las estatales contribuyen a la construcción del país, por lo que tiene que haber una igualdad real, no sólo lemas.
En cuanto a la relación entre el Estado y las empresas privadas, según el señor Tue, debe ser similar a la que existe entre empresas y clientes. Los organismos estatales deben ser proactivos, ver qué quieren los clientes para responder, es decir, preparar mecanismos y políticas que las empresas necesitan y esperan.
El sector de la aviación es muy complejo. Para ser eficaz, debe existir un ecosistema relacionado con infraestructura como terminales, estacionamientos, mantenimiento, etc. Cuando las aerolíneas privadas implementan estos servicios, no son tan convenientes como para las empresas estatales. Deben existir políticas públicas claras a las que todas las empresas de aviación puedan acceder e implementar, para que todas sean iguales, afirmó el líder de Bamboo Airways.
No hay igualdad de apoyo para las empresas
El economista jefe del BIDV, Dr. Can Van Luc, dijo que las estadísticas preliminares muestran que el país tiene actualmente 5,2 millones de hogares comerciales. De éstos, sólo unos 2,1 millones de hogares empresariales se han registrado y pagado impuestos. Según la evaluación, si bien se considera eficaz, el impuesto de suma global aún tiene un mecanismo de solicitud y concesión, no es transparente y causa pérdidas presupuestarias.
Por lo tanto, el Estado necesita contar con un mecanismo para incentivar a las familias empresarias a convertirse en microempresas, avanzando hacia una recaudación fiscal transparente. Es necesario cambiar la perspectiva de la economía privada, pasando del control a la creación. En primer lugar, es necesario modificar con prontitud la Ley de Apoyo a las Pequeñas y Medianas Empresas de 2017, en especial la política fiscal para las pequeñas y microempresas, propuso el Dr. Can Van Luc.
Según el economista jefe del BIDV, es necesario clasificar las empresas por tamaño para su gestión. Porque si todas las empresas aplican los mismos procedimientos, será muy complicado. Al mismo tiempo, no deberíamos apoyar a las empresas de manera igualitaria, sino que deberíamos apoyarlas en función de su nivel de contribución real, no en función de la escala.
Compartiendo la misma opinión, el experto económico, profesor asociado Dr. Tran Hoang Ngan, dijo que si la economía del país quiere desarrollarse en una dirección independiente, autónoma y autosuficiente, debe confiar en la fuerza del pueblo, es decir, en la economía privada.
Según las estadísticas, la economía privada moviliza el 82% de la mano de obra y el 60% del capital total de inversión social. Este año, con un objetivo de crecimiento del PIB de más del 8%, la escala económica aumentará en 500 mil millones de dólares, equivalentes a 12,5 billones de VND. Para ello se necesitan 174 mil millones de dólares de capital de inversión social. De los cuales, el sector económico privado representa el 60%.
Solo en Ho Chi Minh City, para aumentar el PIB en un 10% este año, la escala económica necesita ser de aproximadamente 2 billones de dongs. De estos, el capital de inversión social representa el 33%, equivalente a 660.000 billones de VND, pero el capital de inversión pública solo es capaz de alcanzar 120.000 billones de VND. De esta manera, el sector económico privado deberá aportar unos 450 billones de VND. La solución para movilizar este capital es un problema difícil.
El Profesor Asociado, Dr. Tran Hoang Ngan, sugirió que al emitir políticas de apoyo, se debería prestar atención a las contribuciones de las empresas privadas. Esta contribución debe diversificarse desde el presupuesto y el volumen de exportaciones hasta el asentamiento de la mano de obra.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/sep-bamboo-airways-ke-viec-sang-indonesia-30-nam-truoc-muon-dn-duoc-tran-trong-2382678.html
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