Propondrá dejar de cobrar peajes si la reparación de la Carretera Nacional 1, el tramo norte de la ruta que evita la ciudad de Ha Tinh, continúa retrasándose.

La Carretera Nacional 1 desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh se ha visto gravemente degradada. Aunque la agencia de gestión estatal y el Comité Popular Provincial han enviado muchos documentos solicitando a Cienco4 Group y a Vinh City Bypass BOT Branch que arreglen y reparen el problema, todavía no cumplen con los requisitos. El reportero del periódico Ha Tinh entrevistó al vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bau Ha, sobre este contenido.

Reportero: Señor, en realidad, la restauración del estado degradado y dañado de la Carretera Nacional 1 desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh todavía es lenta y no cumple con los requisitos. ¿Cual es tu opinión sobre esta situación?

El Sr. Tran Bao Ha: El proyecto para modernizar y ampliar la Carretera Nacional 1 desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh tiene 35 kilómetros de longitud, con un costo de inversión de más de 2,4 billones de VND, invertidos por Cienco4 Group Joint Stock Company (Cienco4) bajo la forma BOT (construcción - operación - transferencia). A principios de 2014, el proyecto se completó y se puso en funcionamiento. Sin embargo, después de un período de explotación, la superficie de la carretera se ha deteriorado y ha tenido que ser reparada muchas veces, estando ahora gravemente degradada.

Recientemente, el Comité Popular Provincial ha asignado al Comité Provincial de Seguridad del Tráfico y al Departamento de Transporte la tarea de coordinar con las agencias de gestión de carreteras estatales y las partes pertinentes para inspeccionar y evaluar el estado de daños y degradación. Al mismo tiempo, realizar solicitudes para arreglar y reparar áreas dañadas, zonas con baches, superficies descascaradas, arreglar líneas de pintura descoloridas e ineficaces... que representan un riesgo de causar problemas de seguridad vial.

Propondrá dejar de cobrar peajes si la reparación de la Carretera Nacional 1, el tramo norte de la ruta que evita la ciudad de Ha Tinh, continúa retrasándose.

La situación de la Carretera Nacional 1, desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, está dañada y degradada desde hace mucho tiempo.

El Comité Popular Provincial emitió un despacho oficial solicitando a las unidades pertinentes que remedien urgentemente la situación en marzo de 2023. La Administración de Carreteras de Vietnam también ordenó reiteradamente al Área de Gestión de Carreteras II que fortalezca la inspección e inste a las reparaciones; En caso de reparación lenta o de mala calidad, el cobro de la tarifa se suspenderá temporalmente. El Área de Gestión Vial II realizó una inspección y solicitó a Cienco4 Group, Vinh City Bypass BOT Branch que complete el manejo de las deficiencias, la degradación y los daños a la superficie de la carretera, garantizando la seguridad de las personas y los vehículos antes del 15 de septiembre de 2023.

Sin embargo, hasta el momento, los inversores han incumplido sus plazos en muchas ocasiones; Los trabajos de reparación y mantenimiento no son exhaustivos y no cumplen con los requisitos de tiempo y calidad comprometidos.

Propondrá dejar de cobrar peajes si la reparación de la Carretera Nacional 1, el tramo norte de la ruta que evita la ciudad de Ha Tinh, continúa retrasándose.

Los inversores están excavando y repavimentando la Carretera Nacional 1 a través de la ciudad de Xuan An, distrito de Nghi Xuan.

PV: ¿Es satisfactoria, señor, la responsabilidad del inversionista y partes relacionadas en esta cuestión?

Sr. Tran Bao Ha: Se puede afirmar que la responsabilidad del inversor, Cienco4 Group, no es alta a la hora de superar y reparar a fondo los daños, surcos, baches, descascarillado de la superficie de la carretera y el sistema de pintura descolorido e ineficaz de esta ruta. Aunque el Área de Gestión Vial II, el Comité Popular Provincial, el Comité Provincial de Seguridad Vial y el Departamento de Transporte han inspeccionado, instado y requerido regularmente a los inversionistas a implementar de acuerdo con plazos específicos, según informes de agencias de gestión estatales, el trabajo de remediación y reparación del Grupo Cienco4 y la Rama BOT de la Circunvalación de la Ciudad de Vinh todavía está fragmentado, es de pequeña escala y no cumple con los requisitos.

Los inversores dieron muchas razones para explicar este retraso, incluidas las dificultades para conseguir capital para el mantenimiento y las reparaciones. Sin embargo, el mayor problema sigue siendo la falta de responsabilidad, ya que se trata del sustento del país y es fundamental garantizar la fluidez del tráfico de personas y vehículos, así como garantizar la seguridad vial.

Propondrá dejar de cobrar peajes si la reparación de la Carretera Nacional 1, el tramo norte de la ruta que evita la ciudad de Ha Tinh, continúa retrasándose.

Según informes de las agencias de gestión estatales, el trabajo de reparación y mantenimiento del Grupo Cienco4 y la Sucursal BOT de la Circunvalación de Vinh City aún está fragmentado y en pequeña escala y no satisface los requisitos.

Reportero: ¿Qué soluciones seguirá teniendo Ha Tinh para que Cienco4 y la Sucursal BOT de la Circunvalación de Vinh City puedan realizar reparaciones y mantenimiento para cumplir con los requisitos de tiempo, calidad y eficiencia, señor?

El Sr. Tran Bao Ha: En el futuro, el Comité Popular Provincial continuará asignando al Comité Provincial de Seguridad del Tráfico y al Departamento de Transporte la tarea de coordinar con las partes pertinentes para inspeccionar y evaluar los trabajos de reparación y restauración del inversor Cienco4 y la rama BOT de la circunvalación de la ciudad de Vinh por los daños y la degradación de la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh.

Si la reparación de la Carretera Nacional 1 continúa retrasándose como hasta ahora, el Comité Popular Provincial enviará un documento al Ministerio de Transporte y a la Administración de Carreteras de Vietnam para que consideren suspender temporalmente el cobro de peajes.

PV: ¡Muchas gracias, Vicepresidente del Comité Popular Provincial!

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