El Ministerio de Transporte ha enviado recientemente un documento a las unidades pertinentes aprobando el contenido del proyecto "Orientación en la inversión, operación y explotación de sistemas inteligentes de transporte (ITS) en "Autopista " de la Administración de Carreteras de Vietnam.
La entrada piloto a la autopista Nha Trang - Cam Lam no tendrá barreras ni cabinas de peaje.
Respecto a la hoja de ruta, el Ministerio de Transporte acordó estudiar y proponer un modelo integral para gestionar, operar y mantener un sistema de transporte inteligente centralizado para autopistas; proponer una hoja de ruta de implementación adecuada a las condiciones de Vietnam, asegurando una operación eficiente de las autopistas; y proponer enmiendas y adiciones a los documentos legales pertinentes.
Durante el período 2023-2025, en cumplimiento de los compromisos de Vietnam con los países de la ASEAN en la Estrategia de Desarrollo del Transporte de la ASEAN 2016-2025, el plan del sistema ITS nacional y la arquitectura ITS nacional hasta 2030 se desarrollarán de acuerdo con el plan general del sistema ITS de los países de la ASEAN.
Además, se debe finalizar y estandarizar el modelo para las etapas de desarrollo del sistema de cobro electrónico de peaje (ETC); el sistema ETC se debe implementar en las autopistas en las que se ha invertido y se está invirtiendo durante las etapas iniciales, utilizando un método de cobro electrónico de peaje sin barreras de entrada, asegurando la idoneidad y sincronización en todo el sistema de autopistas de Vietnam.
Para las autopistas que actualmente cobran peajes (BOT o según lo decidan las autoridades competentes), los operadores tienen un plan de transición sincronizado y oportuno.
También se mejorará el marco jurídico pertinente, incluyendo las normas aplicadas a la inversión y operación de los sistemas ITS. Simultáneamente, se llevarán a cabo los preparativos y la implementación de las inversiones en sistemas ITS para las autopistas que se encuentran en construcción (fase de inversión y fase de finalización).
Durante el período 2025-2030, el plan es continuar mejorando el sistema ITS para las autopistas completamente desarrolladas; construir un centro nacional de gestión y control de tráfico; e implementar la conexión de los centros locales de gestión y control de tráfico con el centro nacional de gestión y control de tráfico...
En el período posterior a 2030, se seguirá mejorando el sistema ITS en las autopistas totalmente invertidas; se implementará la conexión de los centros ITS locales con el centro nacional de gestión y control de tráfico; y el centro nacional de gestión y control de tráfico estará operativo en todo el país.
El Ministerio de Transporte ha asignado a la Administración de Carreteras de Vietnam la tarea de liderar el desarrollo de un plan de infraestructura de transporte por carretera (incluido el componente ITS) y de informar al Ministerio de Transporte para su presentación al Primer Ministro para su aprobación; y de orientar a los inversores en la preparación e implementación de inversiones en sistemas ITS.
El Ministerio de Transporte también encargó al Departamento de Carreteras la coordinación con el Departamento de Carreteras para desarrollar un plan para el componente del sistema ITS del plan de la red vial, y proponer un modelo y un plan para organizar la inversión y el funcionamiento del Centro Nacional de Gestión y Control del Tráfico.
En el borrador del Reglamento de Diseño de Carreteras actualmente en revisión, el Ministerio de Transporte también propuso que en los puntos de entrada a las carreteras se instale un sistema automatizado de cobro de peaje de varios carriles, de flujo libre y sin barreras, mientras que en los puntos de salida se instale un sistema de cobro de peaje de un solo carril con barreras o un sistema de varios carriles de flujo libre.
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