Fusionar provincias y ciudades, abrirse al mar para “crecer con fuerza”

El plan de fusionar provincias y ciudades está calculado para garantizar la implementación de la estrategia durante cientos de años - Foto ilustrativa

Creando espacio para una estrategia de desarrollo de cien años

En el seminario "Reorganizando provincias y ciudades para crear espacio para una estrategia de desarrollo de cien años" organizado por el periódico Dan Tri esta mañana (10 de abril), expertos y gerentes discutieron desde muchos aspectos y perspectivas diferentes la política innovadora en la organización de provincias y ciudades para expandir el espacio de desarrollo para cada localidad, creando un nuevo impulso para el desarrollo del país y la estabilidad a largo plazo del aparato estatal.

Según el Sr. Phan Trung Tuan, Director del Departamento de Gobierno Local (Ministerio del Interior), el Partido Central, la Asamblea Nacional y el Gobierno han considerado cuidadosamente y determinado que ha llegado el momento para la organización de las unidades administrativas.

No comenzamos a investigarlo hace unos meses, pero desde el XIII Congreso del Partido, este tema se ha planteado. Hemos realizado preparativos fundamentales durante un largo período. En cuanto al reciente proceso de desarrollo del proyecto, hemos actuado con urgencia, pero también con mucho cuidado y consideración. Se han calculado los factores para garantizar la viabilidad del futuro plan de fusión, con el fin de asegurar la implementación de la estrategia durante siglos, incluso varios cientos de años, enfatizó el Sr. Phan Trung Tuan.

Según el Sr. Phan Trung Tuan, ampliar el espacio de desarrollo es realmente un criterio importante, pero además de eso, también hay muchas cuestiones que deben tenerse en cuenta, como factores geográficos y culturales y cuestiones de planificación regional e interregional. Además, otro objetivo a alcanzar es construir un aparato ágil, eficaz y eficiente, como dijo el Secretario General.

Respecto al plan para ampliar el espacio hacia el mar, fusionando las provincias del interior con las localidades costeras, el Sr. Phan Trung Tuan dijo que Vietnam es un país marítimo con una larga costa y una gran zona marítima. Por tanto, la estrategia de desarrollo marino es una orientación estratégica expresada consistentemente en las políticas nacionales de desarrollo.

Recientemente, el desarrollo socioeconómico del país también ha seguido la política de orientarse hacia el mar. Esto se refleja en la planificación de las principales rutas de tráfico y de los ferrocarriles. Estas rutas están conectadas con zonas y lugares con mar.

"El factor marítimo es fundamental. En esta propuesta presentada al Gobierno Central, proponemos un plan de fusión para conectar provincias y ciudades sin mar con localidades costeras, creando así un espacio de desarrollo para estas últimas", afirmó el Sr. Phan Trung Tuan.

El espacio de desarrollo no sólo tiene que ver con la escala y el área, sino también con otros factores para garantizar objetivos de desarrollo a largo plazo hacia el mar.

"Por ejemplo, la región de las Tierras Altas Centrales actualmente no tiene acceso al mar en términos de terreno. Con esta fusión provincial, buscamos conectar con las localidades costeras para aprovechar al máximo el potencial de los fondos territoriales y desarrollar el famoso granero agrícola del país", afirmó el Sr. Phan Trung Tuan.

De esta manera, conectar una localidad con el mar, sincronizar con las conexiones de infraestructura de transporte como carreteras, ferrocarriles y vías navegables, tendrá un apoyo mutuo en el desarrollo y la conexión con la localidad.

Desde una perspectiva local, el Sr. Pham Van Hieu, subsecretario permanente del Comité del Partido de la Ciudad, presidente del Consejo Popular de la Ciudad. Can Tho dijo que durante los últimos 50 años, esta localidad ha experimentado muchas fusiones y separaciones y ahora es el centro del Delta del Mekong.

Can Tho también cuenta con un puerto marítimo, el puerto de Cai Cui, considerado el más grande del delta del Mekong. Este también se considera un puerto marítimo, pero se encuentra a cientos de kilómetros del estuario de Dinh An. El estuario se encenaga cada año, lo que dificulta la entrada y salida de grandes buques. El dragado cuesta cientos de miles de millones de dongs al año. Los buques de gran tonelaje también tienen dificultades para entrar en Can Tho. Si Can Tho se fusionara con una provincia costera, representaría una gran ventaja», afirmó el Sr. Pham Van Hieu.

Es solo cuestión de tráfico. Si hay mar, Can Tho puede desarrollar la acuicultura, la explotación de mariscos, el desarrollo de ecosistemas costeros, el turismo marino vinculado con llanuras ecológicas, la logística...

"Nos complace enormemente saber que existe un plan de expansión hacia el mar. De ser así, tendremos las condiciones para un crecimiento sólido en el futuro, lo que influirá significativamente en el desarrollo de toda la región del Delta del Mekong", expresó el Sr. Pham Van Hieu.

Conectando el mar y la montaña, las llanuras y las mesetas

Desde una perspectiva de planificación, el Sr. Tran Ngoc Chinh, presidente de la Asociación de Planificación del Desarrollo Urbano de Vietnam y ex viceministro de Construcción, comentó que la orientación de conectar las provincias del interior, especialmente las zonas montañosas como las Tierras Altas Centrales, con las localidades costeras es una mentalidad de planificación estratégica, adecuada para el actual contexto de desarrollo integrado.

Según el Sr. Tran Ngoc Chinh, las Tierras Altas Centrales actualmente constan de cinco provincias con una superficie total de más de 50.000 km² y una población de alrededor de 6 millones de personas. Pero lo más importante es que el valor estratégico del Altiplano Central no reside sólo en el tamaño de su población o su superficie, sino también en su identidad cultural única, su clima específico y sus ricos recursos.

Cuando se habla de las Tierras Altas Centrales, la gente suele pensar en la majestuosa tierra del "gran bosque", la convergencia de largas mesetas como Kon Tum, Di Linh, Buon Ma Thuot... Aunque estas mesetas son geográficamente adyacentes, en realidad el espacio está dividido por un terreno accidentado.

Esta es también la fuente de muchos ríos grandes e importantes para el desarrollo socioeconómico de las regiones costeras centrales y sudorientales, típicamente el río Se San, el río Dong Nai, etc. Estos ríos no sólo son valiosos en términos de irrigación y energía, sino que también contribuyen a crear vínculos naturales y económicos entre las regiones.

El Sr. Tran Ngoc Chinh dijo que en el proceso de investigación y planificación de la estrategia de desarrollo socioeconómico del país, hubo momentos en que los expertos y administradores propusieron dividir las Tierras Altas Centrales en dos regiones separadas.

Un ejemplo típico es considerar la incorporación de la provincia de Lam Dong a la región Sudeste, porque Lam Dong tiene muchas conexiones económicas, culturales, comerciales y turísticas con las provincias de esta región.

Mientras tanto, las provincias del norte de las Tierras Altas Centrales tienen una estrecha relación con la región de la Costa Central Sur, claramente demostrada a través de rutas de tráfico estratégicas como las Carreteras Nacionales 19, 25 y 24, o a través de ríos como el Se San y el Ba, las arterias que conectan las tierras altas con los puertos marítimos del este.

De este modo, la conexión entre las provincias del Altiplano Central y la Costa Centro Sur es completamente clara, no sólo en términos geográficos sino también en términos económicos, comerciales y de desarrollo espacial regional.

"La idea de dividir el Altiplano Central en el pasado reflejó en parte el deseo de explotar mejor los ricos recursos naturales de esta región, así como de promover vínculos regionales de acuerdo con distintas características de desarrollo.

"Sin embargo, hoy en día, cuando tenemos una mentalidad de desarrollo espacial integrado, es más importante conectar las regiones de manera armoniosa y efectiva en lugar de una simple separación administrativa", dijo el Sr. Tran Ngoc Chinh.

El ex viceministro de Construcción, Tran Ngoc Chinh, dijo que es necesario fortalecer la conexión entre las Tierras Altas Centrales y la Costa Central Sur para formar un eje de conexión Este-Oeste, una conexión entre las regiones costeras y montañosas, entre las llanuras y las mesetas.

Esta conexión no se limita a tráfico y transporte, sino también a flujos económicos, culturales e históricos, ampliando el espacio para un desarrollo sostenible y efectivo. Se trata de un factor estratégico en la planificación del desarrollo regional, al que es necesario prestar profunda atención e implementar metódicamente.

Thu Giang

Fuente: https://baochinhphu.vn/sap-nhap-tinh-thanh-mo-huong-ra-bien-de-vuon-minh-manh-me-102250410150633826.htm