El 6 de diciembre, Air New Zealand anunció su plan de utilizar aviones eléctricos llamados ALIA en vuelos de carga de corta distancia con una longitud de ruta de aproximadamente 150 km para 2026.
Este plan allana el camino para el uso de aviones de gran generación para vuelos nacionales a partir de 2030.
La agencia de noticias Bloomberg citó al director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, diciendo que la decisión de encargar aviones eléctricos de batería ALIA a Beta Technologies "marca un nuevo capítulo en la historia de la aerolínea".
Avión de Air New Zealand (Foto: Getty).
El avión ALIA de Beta Technologies tiene más de 12 metros de largo, una velocidad máxima de 270 km/h y es capaz de transportar a 6 personas, incluido 1 piloto y 5 pasajeros.
Las baterías de avión se pueden cargar completamente en poco más de una hora. Otra versión de este avión puede despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero.
Anteriormente, desde marzo, la compañía Beta anunció que estaba solicitando a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos una licencia para el avión ALIA. Este avión ya ha volado más de 500 kilómetros en vuelos de prueba.
Air New Zealand también está trabajando con Eviation, VoltAero y Cranfield Aerospace para desarrollar aviones de próxima generación.
Según Bloomberg, la industria de la aviación mundial está buscando soluciones para alcanzar el objetivo de neutralidad de carbono para 2050.
Los aviones eléctricos son una de las soluciones para reducir las emisiones en los vuelos de corta distancia, aunque esta tecnología no puede aplicarse a los vuelos de larga distancia, aquellos trayectos que emiten gran cantidad de CO2 por las actividades de aviación.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sap-co-hang-van-hanh-may-bay-chay-bang-dien-192231207150314052.htm
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