Listo para construir un ferrocarril de alta velocidad.

Según el plan, habrá 23 estaciones a lo largo de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur. ¿Cómo están las autoridades locales planificando, construyendo la infraestructura de transporte de conexión y preparando los recursos, y qué harán para aprovechar esta oportunidad?

Asignar terrenos con diseños de sitios previamente preparados.

En la provincia de Thanh Hoa, la línea ferroviaria de alta velocidad tiene una longitud de aproximadamente 95,2 km y cuenta con dos estaciones (una estación en la comuna de Dong Tan, ciudad de Thanh Hoa y una estación planificada en la zona económica de Nghi Son).

Se espera que el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur comience a construirse en 2027 y esté prácticamente terminado en 2035.

El Sr. Trinh Huy Trieu, Director del Departamento de Transporte de Thanh Hoa , dijo que han aconsejado al Comité Popular Provincial que acuerde la ruta, la ubicación y la escala de la estación, como base para actualizarla en la planificación para asignar tierras y administrarla estrictamente.

Basándose en las lecciones aprendidas de la implementación del proyecto de la autopista Norte-Sur, el Departamento de Transporte de Thanh Hoa recomendará a la provincia establecer un comité directivo y un grupo de trabajo para realizar trabajos de limpieza de tierras, ordenar a los distritos y pueblos que realicen estudios de datos preliminares para comenzar la construcción de áreas de reasentamiento, y coordinar con los departamentos y agencias pertinentes para proponer políticas específicas para asegurar un suministro de material suficiente para el proyecto.

Asimismo, el Sr. Nguyen Dang Minh, subdirector del Departamento de Transporte de Ninh Binh , afirmó que la implementación del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se ha incluido en la planificación provincial. La localidad ha preparado los trámites necesarios para asegurar el terreno para el proyecto.

La línea ferroviaria de alta velocidad que atraviesa la provincia de Ninh Binh tiene una longitud aproximada de 20 km. Incluye una estación ubicada en la comuna de Khanh Thuong, distrito de Yen Mo, a 7,5 km del centro de la ciudad de Ninh Binh y de la actual estación de Ninh Binh.

Actualmente, este lugar es tierra agrícola y la provincia también ha construido la Ruta 483 para conectarlo.

Desarrollar proactivamente rutas de transporte de conexión.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular de la provincia de Dong Nai, dijo que el ferrocarril de alta velocidad que pasa por Dong Nai tendrá una estación de carga en Trang Bom, que se espera esté ubicada en la comuna de Quang Tien, distrito de Trang Bom.

La estación está ubicada aquí para conectar los trenes de mercancías de la línea ferroviaria de alta velocidad con la red ferroviaria del centro ferroviario de la ciudad de Ho Chi Minh.

Desde aquí, es posible conectar con puertos marítimos mediante la línea ferroviaria Bien Hoa - Vung Tau, y con Camboya a nivel internacional mediante las rutas Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh y Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai. También conecta con el delta del Mekong mediante la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho.

La terminal de pasajeros se encuentra en el centro del Aeropuerto de Long Thanh, en la comuna de Binh Son, distrito de Long Thanh. Desde allí, la línea se dirige hacia el sur, por el corredor de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, hasta la estación de Thu Thiem.

Según el señor Duc, la localidad ya tiene el terreno listo para que cuando se inicie el proyecto se puedan iniciar las obras de inmediato.

De esa zona, la estación de Long Thanh se encuentra dentro del recinto aeroportuario, por lo que ya se ha completado la limpieza del terreno. También se ha planificado el uso del terreno para el transporte ferroviario a lo largo de la ruta, por lo que la implementación comenzará tan pronto como se apruebe el plan.

La provincia también ha implementado redes viales que conectan con el ferrocarril. En concreto, en el aeropuerto de Long Thanh, se modernizarán, ampliarán y construirán una serie de carreteras, incluidas las rutas 770B, 769, 669E, 25B y 25C, entre otras. El capital estimado para la implementación de estas rutas de conexión asciende a 20 billones de dongs.

En Trang Bom, el transporte es actualmente bastante conveniente ya que la estación de tren de Trang Bom está a solo 1 km de la Carretera Nacional 1, lo que hace que sea fácil llegar al Aeropuerto Long Thanh a través de la circunvalación de Bien Hoa, la Carretera 769, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la Carretera Nacional 51 y muchas otras carreteras provinciales e interdistritales.

El puerto marítimo de Phước An, que acaba de entrar en funcionamiento en Nhơn Trạch, será un lugar ideal para integrar el transporte de carga por ferrocarril, carretera, aire y mar.

Mientras tanto, en Ciudad Ho Chi Minh, la estación Thu Thiem es la estación final de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, con una superficie total de 17 hectáreas.

Toda la zona ya ha sido despejada y se está vallando cuidadosamente. La ubicación prevista para esta estación es privilegiada, situada entre el bulevar Mai Chi Tho y la calle Luong Dinh Cua, justo al lado del cruce de An Phu, que conecta con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; junto a la nueva zona urbana de Thu Thiem, una zona de "tierra dorada" de la ciudad de Thu Duc.

Por lo tanto, al llegar a la estación de Thu Thiem, los pasajeros pueden utilizar otros medios de transporte a través de rutas de conexión.

Ciudad Ho Chi Minh también ha planeado invertir en una línea ferroviaria urbana que conecte la estación de Thu Thiem con el aeropuerto de Tan Son Nhat; y una línea de tren ligero Thu Thiem - Long Thanh para conectar estos dos aeropuertos internacionales.

Según el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, se espera que la línea ferroviaria de alta velocidad que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tenga una longitud de aproximadamente 13 kilómetros.

Dado que la ruta sigue el corredor de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la limpieza del terreno no es una preocupación importante.

Expectativas de desarrollo socioeconómico

Según Nguyen Tu Cong Hoang, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Binh Dinh, después de revisar los documentos, existe una superposición entre la ubicación de la estación Dieu Tri del proyecto ferroviario de alta velocidad y la autopista Norte-Sur existente que pasa por la comuna de Phuoc An, distrito de Tuy Phuoc.

Vista en perspectiva del complejo Ngoc Hoi (Hanoi), parte del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Por ello, la provincia recomienda que al implementar los próximos pasos, las agencias pertinentes trabajen específicamente con las localidades en planes detallados de investigación de diseño, minimizando el impacto de la superposición con los proyectos y obras de la provincia.

Según los líderes de la provincia de Binh Dinh, la ubicación de las dos estaciones de tren en extremos opuestos de la provincia es muy ventajosa para el futuro desarrollo de la localidad. Tras acordar la ruta y recibir los mojones, la localidad comenzará de inmediato la limpieza del terreno.

Primero, las autoridades locales realizarán campañas de concienciación para garantizar que la gente comprenda y acepte. Posteriormente, se establecerán de inmediato comités de limpieza de terrenos en cada distrito. Hemos adquirido experiencia con la implementación de la autopista Norte-Sur.

"La ubicación de la estación de tren en la ciudad de Hoai Nhon contribuirá a impulsar el turismo en la zona norte de la provincia, mientras que la estación sur impulsará el turismo y el desarrollo socioeconómico de las ciudades de Quy Nhon y An Nhon en el futuro", afirmó el Sr. Hoang.

Según el Sr. Hoang, junto con la autopista Norte-Sur que entrará en funcionamiento a finales del próximo año, Binh Dinh espera que el ferrocarril de alta velocidad sea una fuerza impulsora importante que ayude a la localidad a lograr avances.

Actualmente la provincia está construyendo carreteras de conexión con la autopista y, más tarde, estaciones de ferrocarril para crear una red integral.

En Quang Ngai, la ubicación de la estación ha sido identificada en el distrito Quang Phu de la ciudad de Quang Ngai y la comuna de Nghia Ky del distrito de Tu Nghia.

La mayor parte del terreno que rodea el sitio de construcción de la estación de tren es terreno agrícola, con una pequeña cantidad de terreno residencial que contiene casas, pero estas son bastante escasas.

En esta zona, la provincia de Quang Ngai también ha incluido en su planificación un proceso de licitación para seleccionar inversores para la construcción de proyectos residenciales y urbanos para crear impulso para el desarrollo de la parte occidental de la ciudad.

Según Nguyen Phong, director del Departamento de Transporte de Quang Ngai, la provincia estudiará ajustes y adiciones a los proyectos de infraestructura conectados a los proyectos existentes en la planificación de la ciudad de Quang Ngai.

"La ubicación propuesta para la estación de tren es bastante abierta, cercana a la autopista Norte-Sur y a las rutas de transporte existentes, por lo que abrirá grandes oportunidades para el desarrollo de la provincia", afirmó el Sr. Phong.

Hanoi destina 250 hectáreas para la construcción del complejo Ngoc Hoi.

El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje norte-sur que atraviesa Hanói abarca aproximadamente 27,9 km. La ruta desde la estación de Ngoc Hoi sigue básicamente el corredor planificado; al final del distrito de Phu Xuyen, la ruta se desvía hacia el este para sortear la zona industrial de Dong Van, en el distrito de Duy Tien, provincia de Ha Nam.

Hanoi planea asignar aproximadamente 250 hectáreas al complejo Ngoc Hoi para desarrollar un centro ferroviario nacional y urbano completamente funcional.

En términos de escala, la estación de pasajeros de Ngoc Hoi está destinada a ser un centro importante en el Norte, y todos los trenes pararán allí.

Mientras tanto, en las comunas de Nguyen Trai y Van Phu (distrito de Thuong Tin), se ubicará la estación de carga de Thuong Tin, que servirá como centro de carga del sur de Hanoi; su escala se determinará en etapas posteriores del proyecto.

En cuanto a conectividad, la zona de Ngoc Hoi cuenta con un sistema de transporte completamente planificado y sincronizado: Circunvalación 3.5, Circunvalación 4, Carretera Nacional 1, tres líneas de ferrocarril urbano y un sistema de autobuses, así como una plaza pública para taxis y vehículos privados. También conecta con cuatro líneas ferroviarias nacionales.

El Sr. Do Viet Hai, subdirector del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo que Hanoi está totalmente de acuerdo con la propuesta del informe del estudio de prefactibilidad porque ésta es la ruta óptima para Hanoi.

Llamado a la inversión, preparación para el reasentamiento.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Nguyen Tan Tuan, presidente del Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa, informó que el ferrocarril de alta velocidad que atravesará la provincia tendrá una longitud de 130 km y una superficie total de aproximadamente 932 hectáreas que se desbrozarán, con un coste aproximado de 7.337 millones de dongs. Se prevé que contará con una estación de pasajeros en el distrito de Dien Khanh y una estación de carga en la ciudad de Ninh Hoa.

La provincia se prepara actualmente para finalizar los planes de zonificación y atraer inversiones a las zonas industriales a lo largo de la autopista Norte-Sur y la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, así como para desarrollar áreas urbanas de Desarrollo Orientado al Tránsito (DOT) conectadas a las estaciones de pasajeros del distrito de Dien Khanh. Estos proyectos se encuentran actualmente en proceso de planificación y licitación.

Khanh Hoa tiene experiencia en la limpieza de terrenos para numerosos proyectos. La localidad también está considerando planificar áreas de reasentamiento para asegurar el progreso del proyecto.

"La provincia también espera contar con otra terminal en la ciudad de Cam Ranh para aprovechar las ventajas del área urbana del aeropuerto de Cam Lam", expresó el Sr. Tuan.

Según el Sr. Le Huyen, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Ninh Thuan, con la ventaja de estar ubicada en la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur de Nha Trang a Ciudad Ho Chi Minh, la provincia seguramente será una de las localidades que pronto se beneficiarán del proyecto.

"La provincia ha incorporado el plan de uso del suelo y la gestión de la planificación de rutas en la ejecución del subproyecto de limpieza de tierras", afirmó el Sr. Le Huyen, vicepresidente del Comité Popular Provincial.

En la provincia de Binh Thuan, los líderes provinciales realizaron un estudio de campo sobre la ubicación prevista para las dos estaciones de tren. En consecuencia, la ruta y las estaciones a lo largo del tramo que atraviesa la provincia tienen una longitud aproximada de 156 km.

Según el plan inicial, habrá dos estaciones: Phan Rí (distrito de Bắc Bình) y Phan Thiết. La estación de Phan Rí es una estación de pasajeros con muchas áreas funcionales.

Según el Sr. Nguyen Hong Hai, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Binh Thuan, la provincia ha solicitado a los departamentos y agencias pertinentes y al distrito de Bac Binh que estudien las opciones de planificación para conectar carreteras y que investiguen la planificación urbana asociada con la estación de tren de alta velocidad en la planificación regional del distrito de Bac Binh y la planificación de la comuna de Phan Hoa, la comuna de Phan Ri Thanh, etc.

Respecto a la conectividad del transporte, la provincia ha propuesto un proyecto de inversión para una carretera que conecte el centro de la ciudad de Phan Thiet con la autopista Vinh Hao - Phan Thiet.

Actualmente, la provincia está revisando la planificación urbana, la infraestructura y las conexiones de transporte a las estaciones para que, cuando se construya el ferrocarril de alta velocidad, el transporte esté perfectamente integrado.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm