¿Qué productos industriales ferroviarios se propone priorizar para su desarrollo?

El Ministerio de Transporte propuso regular los productos industriales ferroviarios identificados como de alta tecnología, dando prioridad a la inversión y el desarrollo.

En el Proyecto de Ley de Ferrocarriles (modificado), el Ministerio de Transporte propuso agregar contenido que regule los productos industriales ferroviarios que se priorizan para su desarrollo. En concreto, la industria ferroviaria se define como la que incluye: la fabricación, montaje, reparación y conversión de vehículos ferroviarios; Producción de accesorios, repuestos, materiales y equipos especializados para ferrocarriles.

El Ministerio de Transporte propuso regular los productos industriales ferroviarios identificados como de alta tecnología, dando prioridad a la inversión y el desarrollo. (Ilustración).

Sobre esa base, las regulaciones sobre los productos industriales ferroviarios incluyen: equipos de información, señales, locomotoras, vagones, rieles, accesorios de conexión ferroviaria y equipos con requisitos técnicos especiales en la lista de altas tecnologías priorizadas para la inversión y el desarrollo de acuerdo con la decisión del Primer Ministro . Según el representante de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, este contenido se propone porque durante mucho tiempo, la inversión estatal en el desarrollo de la industria ferroviaria ha sido muy limitada. Por otro lado, la demanda del mercado de productos industriales ferroviarios es muy baja. Por lo tanto, la cadena de tecnología de producción es invertida principalmente por las propias empresas de la industria ferroviaria, por lo que aún está fragmentada y pequeña, centrándose en productos con bajo contenido tecnológico como: producción de traviesas, ensamblaje de locomotoras, producción de bastidores de vagones... Mientras tanto, de acuerdo con la normativa vigente, la inversión en proyectos ferroviarios debe realizarse de acuerdo con el mecanismo de licitación competitiva nacional e internacional. Esto dificulta que las empresas vietnamitas participen en la cadena de producción y suministro de equipos ferroviarios, especialmente de productos industriales ferroviarios modernos, porque no pueden competir con empresas extranjeras que ya tienen tecnología y experiencia. Para alcanzar gradualmente la autosuficiencia en la investigación y producción de ciertos tipos de materiales y equipos clave, como rieles, agujas, equipos de información de señales eléctricas y vehículos ferroviarios, el representante de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam afirmó que es necesario contar con un mecanismo específico que cree las condiciones para que el Estado ordene a las empresas nacionales llevar a cabo tareas clave y estratégicas para el desarrollo de la industria ferroviaria, como premisa para dicho desarrollo. Según la Decisión 66/2014 del Primer Ministro, la lista de altas tecnologías priorizadas para la inversión y el desarrollo, así como la lista de productos de alta tecnología cuyo desarrollo se fomenta, no incluyen estos productos especiales de la industria ferroviaria. Por lo tanto, es necesario incluir este contenido en el Proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) para contar con una política que priorice el desarrollo.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/san-pham-cong-nghiep-nao-cua-duong-sat-duoc-de-xuat-uu-tien-phat-trien-192241015175242825.htm