Божья скорость открыла путь в деревню Ню, теперь история будет рассказана.

Опасность скрывается

«Теперь, когда я думаю об этом, мне становится страшно. Я тоже человек, а не железный человек. Весь холм с тысячами глыб грунта и камней, пропитанных водой, может обрушиться в любой момент. Мы убираем под ногами, риск обрушения выше", - рассказал машинист экскаватора Нгуен Ба Фук (1993 г.р.), Дорожное акционерное общество 242 (провинция). Лао Цай) рассказывает о процессе открытия шоссе 70 до Ланг Ну.

Господин Фук родился и вырос в городе Пхо Лу района Бао Тханг (Лаокай). После окончания средней школы он пошел в армию. военный. После ухода из армии он научился водить экскаватор, затем почти 242 лет работал в Дорожном акционерном обществе 5.

«Работая дорожным рабочим в горной провинции, я привык рано уходить и поздно возвращаться. Но задача расчистить путь властям для поисково-спасательных операций в деревне Ню — это незабываемое воспоминание», — поделился он.

Директор дорожного департамента Вьетнама Буй Куанг Тай быстро пообщался с журналистами и подтвердил, что сотрудники дорожного движения каждый час и каждую минуту пытаются открыть путь к деревне, где из-за оползней в Лаокае пропали без вести 100 человек.

В последние дни урагана № 3 г-ну Фуку был назначен экскаватор, который дежурил на участке 134–147 км национальной автомагистрали 70. Штормовая циркуляция, вызвавшая продолжительный проливной дождь, привела к тому, что дорога от перекрестка Бак Нгам (район Бао Тханг) до центра района Бао Йен скатилась с положительной на отрицательную и затопила десятки больших и малых точек. В некоторых местах обрушились тысячи глыб камня и грунта, полностью заблокировав дорожное покрытие и парализовав движение транспорта.

Днем 10 сентября работники компании получили приказ срочно открыть дорогу в центр района БаоЙен, чтобы власти могли усилить усилия по спасению жителей Ланг Ну.

«Услышав эту новость, все были шокированы и опечалены. Никто никому не сказал, все, от руководителей до рабочих, вместе бросились на передовую. Все срочно мчатся на время, чтобы как можно скорее расчистить дорогу.

Ночью, посреди гор и лесов, была кромешная тьма, свет экскаватора перед нами был лишь тусклым. Как только мы зачерпнули ведро, вода и почва наверху покатились вниз. Однако братья по-прежнему упорно цеплялись за машину, цеплялись за дорогу, работали день и ночь, пока ранним утром 11 сентября, когда движение было расчищено, они не остановились. 

Чтобы обеспечить безопасность, компании пришлось нанять охранника, который предупреждал бы их обо всем необычном, чтобы они могли сбежать», — рассказал г-н Фук.

Расчищая дорогу, он также подобрал тело на берегу.

Вот уже полмесяца инженер Хоанг Ван Тан (1972 г.р.) - Minh Duc General Construction Company Limited (в Лаокай) до сих пор не вернулся домой. Во время наводнения стройка была временно приостановлена, но он и его рабочие отправились расчищать дороги, чтобы помочь населенным пунктам района Бао Йен. Во время перерывов г-н Тан воспользовался возможностью позвонить, чтобы сообщить о ситуации и поддержать свою семью, жену и детей.

«За 25 лет работы на дорогах в горах и лесах Северо-Запада я пережил бесчисленное количество дождливых сезонов. Однако я никогда не был свидетелем таких ужасающих моментов, как последние несколько дней», — поделился он.

По его словам, до того, как обрушился ураган №3, компания Мин Дык строила дорогу к центру коммуны Фук Кхань (район Бао Йен). Проект был временно приостановлен, но как командир он остался на дежурстве вместе с некоторыми из своих братьев.

Около 8:10 утра 9 сентября он получил информацию о необходимости усилить местную поддержку в расчистке дороги от шоссе 70 до Ланг Ну, чтобы власти могли прийти на помощь.

Он и его коллеги немедленно отправили на место все три экскаватора, находившиеся на стройке. Поскольку холмы полны воды, риск оползней очень высок. Чтобы обеспечить безопасность, рабочим пришлось сначала провести обследование, а затем попросить людей и полицию дежурить внизу.

Обрушилась не только дорога, ведущая к деревне Ну, но и четыре подземных туннеля, особенно На Кхем и На Пхат, были забиты. Почва, камни и деревья блокируют поток, вода переливается вверх, только расчищая ее и стекая вниз, люди и транспорт могут пройти.

«Паводковая вода громко текла по земле, прибыл экскаватор, но стоять на месте, чтобы очистить поток, было невозможно. Братьям снова пришлось отправлять колбасный экскаватор.

В частности, когда мы достигли подземного конца деревни Ню, мы расчистили путь и работали с солдатами, чтобы подобрать тела, унесенные наводнением. После извлечения на берег шести тел у нас дрожали руки, но мы продолжали подбадривать друг друга попробовать", - рассказал инженер Тан.

Любой ценой расчистите путь в деревню Ню.

В 2 часа ночи мы все еще находились в районе Бао Йен, но ранним утром 12 сентября г-н Фам Хак Хыонг - заместитель директора Minh Duc General Construction Company Limited (Лао Кай) присутствовал на перекрестке IC9. скоростной автомагистрали Ной — Лаокай, чтобы проверить ситуацию с оползнями.

Г-н Хуонг сообщил, что подразделение выиграло контракт на обслуживание более 500 км национальных и провинциальных автомагистралей в районе Лаокая. Недавние наводнения нанесли серьезный ущерб дорогам, которые обслуживает ремонтное подразделение.

Как только дождь прекратился, подразделение мобилизовало максимальное количество сил и техники для постановки по тревоге, очистки камней и грунта от оползней, баррикадирования мест оползней. Для сильно поврежденных мест организуются баррикады, перекрытие дорог и разделение движения, чтобы транспортные средства имели соответствующие маршруты.

Однако, узнав о серьезной эрозии деревни Ну, компания мобилизовала более 10 машин и оборудования на двух близлежащих строительных площадках вместе с местными властями, чтобы открыть дорогу к деревне Ну. 

Г-н Чан Чонг Тонг, председатель народного комитета района Бао Йен, также добавил: «Жилая дорога из районного центра в Ланг Ну имеет длину всего 20 км, но здесь произошло около 20 оползней и много затопленных мест. Движение было полностью парализовано, были места, где нам приходилось тащить мотоциклы по грязи, чтобы проехать.

В полдень 10 сентября, прибыв на место, мы дали указание силам на месте направить раненых в больницу для оказания неотложной помощи и поиска пропавших без вести. 

После этого я и несколько должностных лиц делегации обратились к нам, чтобы связаться со всеми машинами, транспортными средствами и водителями экскаваторов строительных подразделений в этом районе и с людьми. Все полны решимости открыть движение в деревню Ню как можно скорее любой ценой».

Г-н Динь Чунг Тхань, директор Зоны управления дорогами I, сказал, что как только он получил инструкции от директора Вьетнамской дорожной администрации Буй Куанг Тай, зона мобилизовала на маршруте максимум техники и человеческих ресурсов.

«Район координирует свои действия с Департаментом транспорта Лаокая, чтобы быстро открыть дорогу. Цель состоит в том, чтобы как можно скорее привлечь спасательные силы», - сказал г-н Хай.

Тяжелая работа, но гордость

Утром 12 сентября г-жа Нгуен Тхи Оан (9 г.р.), работница Дорожной акционерной компании 1992, попросила мужа отвезти ее детей в школу, а затем поспешно поехала на мотоцикле, чтобы регулировать движение на месте оползня в Км 242, шоссе 136.

Как и г-н Нгуен Ба Фук, г-жа Оан работает в компании 242 уже 5 лет. Ее задача - расчистить, расчистить канавы и очистить участок дороги от 153 до 197 км Национальной автомагистрали 40. Однако на этом участке трассы произошел лишь небольшой оползень, и он был расчищен после того, как дождь прекратился, поэтому ее укрепили до шоссе 70. , обеспечивая безопасность конвоев в помощь Деревне Ню.

Г-жа Оан сказала, что ее дом находится в коммуне Фонгхай, район Бао Тханг. Вечером 8 сентября заболела бабушка моего мужа, она попросила мужа пойти посмотреть грозу, и я побежала с ней в больницу. 

Двое моих маленьких сыновей (только в 4 и 2 классе) одни дома. Неожиданно той ночью из-за сильного дождя обрушился холм перед домом. Так испугавшись, двое детей вскрикнули, обнялись и выбежали на улицу. Позже соседи отвезли их в дом родственников для временного убежища.

«Быть ​​работником дорожного движения – это уже тяжелый труд, но в ненастные дни еще тяжелее и опаснее. К счастью, у меня есть поддержка и поощрение со стороны моей семьи, мужа и детей. Устали, опасны, но в то же время гордимся тем, что были пионерами, проложившими путь», — призналась г-жа Оан.