Confusión de los costos estándar en el cálculo de los precios de la gasolina

Calcular costes a partir de datos de clientes potenciales

La Oficina Gubernamental emitió recientemente un despacho oficial transmitiendo la dirección del Viceprimer Ministro Le Minh Khai sobre la revisión y el ajuste del ítem de costo estándar en el precio base de la gasolina. En concreto, el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Finanzas que continúe revisando, sintetizando y compilando estadísticas sobre los costos relacionados con el negocio petrolero; Revisar proactivamente los ajustes de acuerdo a las regulaciones, asegurándose de que sean consistentes con las realidades del mercado y las operaciones de las empresas petroleras de acuerdo con la dirección del Primer Ministro. Una vez emitido el Decreto que modifica y complementa el Decreto Nº 95 y el Decreto Nº 83 del Gobierno sobre el comercio de petróleo, el Ministerio de Finanzas y otros ministerios y organismos implementarán las disposiciones de este nuevo decreto.

Ajustar los estándares de costos del negocio petrolero requiere consultar datos de las etapas minorista y mayorista...

En el ajuste del costo estándar para calcular el precio base de la gasolina y el petróleo importados aplicado a partir del 11 de noviembre de 2022, el Ministerio de Finanzas anunció un aumento del 5 - 83%, equivalente a 60 - 660 VND / litro / kg en comparación con antes. En concreto, la gasolina base para mezclar con gasolina E5 RON92 es de 640 VND/litro; La gasolina RON95 cuesta 1,280 VND/litro; diésel 730 VND/litro; Queroseno 1.740 VND/litro; fueloil 1.350 VND/kg. El Ministerio de Finanzas propuso que el Ministerio de Industria y Comercio estudie la aplicación a partir del anuncio del precio básico de la gasolina el 11 de noviembre. Estos montos serán revisados ​​y anunciados por el Ministerio de Finanzas cuando haya nuevos datos de los informes de las empresas petroleras clave en los períodos de ajuste de precios. En consecuencia, según el aviso actualizado del 23 de octubre del Ministerio de Finanzas enviado al Ministerio de Industria y Comercio, la gasolina RON95 importada cuesta VND860/litro, la gasolina E5 RON92 cuesta solo VND280/litro, el gasóleo ha disminuido a VND510/litro, el queroseno no surge y el aceite mazut cuesta VND1,330/litro.

De esta forma, en comparación con el período anterior, los costos de llevar gasolina a los puertos vietnamitas y los costos de las primas nacionales han disminuido significativamente. Por ejemplo, el coste de llevar gasolina RON95 a los puertos vietnamitas ha disminuido en más de un 33% en comparación con el final del año pasado; O la gasolina mezclada con biocombustible E5 también tiene el coste de llevarla al puerto reducido a más de la mitad en comparación con la normativa. De acuerdo con la Circular 104/2021 del Ministerio de Finanzas, el costo estándar del negocio petrolero es el costo de la circulación interna del petróleo, incluidos los costos mayoristas y minoristas a temperaturas reales de los comerciantes de petróleo (incluidos los costos de distribuidores, franquiciados minoristas, agentes, agentes generales) para calcular el precio base al nivel máximo. Y este costo se determina con base en los informes de costos reales en que incurren los principales comercializadores de petróleo.

Con base en los informes de los principales comerciantes, el Ministerio de Finanzas (Departamento de Gestión de Precios) sintetizará, revisará, evaluará y, antes del 1 de julio de cada año, anunciará los costos comerciales estándar que el Ministerio de Industria y Comercio aplicará y calculará en la fórmula básica del precio de la gasolina. Información actualizada el 20 de octubre, el Ministerio de Industria y Comercio ha vuelto a presentar un plan para modificar y complementar una serie de artículos del Decreto 95 y 83 sobre el comercio de petróleo. En consecuencia, además de una serie de nuevas políticas agregadas, el proyecto también propone reducir el tiempo de revisión para calcular el costo de traer de regreso al país, a los puertos, la gasolina y el petróleo premium de fuentes de producción nacional de 6 meses a 3 meses. El objetivo es actualizar precios y costos para las empresas con mayor celeridad.

¿Necesitas datos adicionales del comercio minorista?

Según el profesor asociado, Dr. Nguyen Thuong Lang, de la Universidad Nacional de Economía, las empresas a menudo tienen problemas, especialmente durante la pandemia de Covid-19, los costos logísticos aumentan drásticamente, por lo que el costo de traer gasolina de regreso al país debe aumentar. Ahora que los costos han cambiado, la logística ha disminuido, las tasas de interés también han disminuido, la inflación de Vietnam es más baja que la de otros países... es razonable revisar y ajustar estos costos en dirección a la baja en comparación con el momento del cambio en noviembre de 2022. En el pasado, hubo un conflicto entre Hamás e Israel, pero esto no afectó ni creó costos para llevar gasolina a los puertos vietnamitas. Los ajustes de costos deben realizarse de inmediato, aplicando el precio básico de la gasolina cuando se apruebe el decreto revisado sobre el comercio de gasolina y entre en vigencia en el futuro cercano.

El economista y profesor asociado Dr. Ngo Tri Long dijo que la propuesta de revisar, examinar, sintetizar y compilar estadísticas sobre los costos relacionados con el negocio del petróleo propuesta por el Viceprimer Ministro es muy oportuna. En la gestión, es sumamente necesario revisar continuamente los costos de los artículos tasados ​​por el Estado para asegurar que se calculen correcta y adecuadamente para las empresas, desde el comercio mayorista hasta el minorista. La fórmula es fija, pero los números pueden cambiar, provocando que el precio base cambie en consecuencia. En particular, es necesario revisar qué costos se deben eliminar porque actualmente son insignificantes, o cómo ajustar y cambiar los tipos de costos. Tras la pandemia, los costes pueden aumentar, pero ahora que se han estabilizado, ¿qué medidas se recortarán? "Los costes han cambiado, por eso el viceprimer ministro propuso una revisión", enfatizó.

Sin embargo, el Profesor Asociado, Dr. Ngo Tri Long, señaló: Los datos a los que hace referencia el Ministerio de Finanzas para informar al Ministerio de Industria y Comercio sobre los costos comerciales estándar deben complementar la fuente de datos de la etapa minorista de gasolina. ¿Por qué sólo referirse a los datos de los contactos cuando el comercio minorista es parte del sistema de distribución de gasolina? En segundo lugar, para que el decreto revisado sobre el negocio petrolero con muchas nuevas regulaciones avance hacia un mercado más transparente y competitivo sea efectivo, es necesario revisar o estipular más claramente el costo estándar que debe disfrutar la etapa minorista en la Circular 104. El decreto revisado no especifica un porcentaje, pero las etapas de la cadena de negocios necesitan tener equidad al dividir este costo estándar.

En mi opinión, los ministerios deben reunirse con los minoristas, mayoristas y distribuidores de petróleo, entre otros, para debatir y aclarar este asunto. No permitan que una regulación haga perder a una de las partes. Debería haber un diálogo más franco y cordial. Cuanto más debate, mayor transparencia, lo que generará un alto consenso entre las empresas, desde el sector mayorista hasta el minorista. En consecuencia, el mercado será estable y sostenible, propuso el Sr. Long.

Es necesario prestar más atención a ajustar los estándares de costos del negocio petrolero y garantizar la armonía de intereses entre los mayoristas y minoristas del petróleo.

Profesor asociado, Dr. Nguyen Thuong Lang , Universidad Nacional de Economía

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/van-roi-viec-tinh-chi-phi-dinh-muc-trong-tinh-gia-xang-dau-185231026213156185.htm