Decididos a reducir los accidentes de tráfico

La situación de la seguridad vial es complicada

Recientemente, las autoridades y localidades han lanzado numerosas campañas de inspección de máxima velocidad para abordar infracciones de concentración de alcohol, vehículos sobrecargados o de gran tamaño, conducción en carril contrario y adelantamientos ilegales; Al mismo tiempo, movilizar fuerzas, medios técnicos y profesionales para incrementar los patrullajes y controles en rutas y zonas claves. Los sectores, las organizaciones de masas, las autoridades de todos los niveles, los organismos y las unidades se coordinan periódicamente para propagar, difundir y educar ampliamente a todas las clases de personas sobre las leyes de seguridad y orden vial. Las autoridades prestan atención periódicamente a la gestión del tráfico y al control de la congestión en las intersecciones y zonas de alta densidad de tráfico.

La policía de tráfico inspecciona los vehículos que circulan por las vías navegables interiores de la ciudad. Nha Trang.

En 2024, en toda la provincia se produjeron 423 accidentes de tráfico, en los que murieron 224 personas, 281 resultaron heridas y se causaron daños materiales estimados en unos 3.700 millones de VND. En comparación con 2023, hubo 63 casos más, 30 muertes menos y 125 heridos más. Gracias a la promoción y gestión de los accidentes de tránsito con concentración de alcohol, en 2024 se registraron 4 casos menos y 28 fallecidos menos en comparación con 2023. Sin embargo, la situación de los accidentes de tránsito en los 3 primeros meses de 2025 se complicó con 109 casos, causando 59 fallecidos y 83 heridos, incluyendo 1 caso especialmente grave que causó 3 fallecidos en la ciudad. Nha Trang.

El Sr. Chu Van An, subdirector del Departamento de Construcción y subdirector del Comité Provincial de Seguridad Vial, dijo que la situación de la seguridad vial en la provincia sigue siendo complicada. En 2024, aunque el número de muertes por accidentes de tráfico disminuyó, el número de casos aumentó en más de un 17% y el número de heridos aumentó en más de un 80% en comparación con 2023. Los accidentes de tráfico se produjeron principalmente en vías urbanas (162 casos) y carreteras nacionales (149 casos). La investigación de las causas de los accidentes de tránsito es aún prolongada, lo que ocasiona dificultades para evaluar y analizar las causas con el fin de proponer oportunamente soluciones para fortalecer la seguridad y el orden vial y controlar los accidentes de tránsito. La gestión de corredores de seguridad vial aún presenta numerosas deficiencias; La situación de invasión y reinvasión de los corredores de seguridad vial no se ha resuelto completamente, lo que plantea riesgos potenciales de causar inseguridad y congestión del tráfico.

Esfuerzos para reducir los tres criterios entre un 5 y un 10%

Según la evaluación del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico, en la actualidad, la infraestructura de tráfico no ha alcanzado el ritmo del desarrollo socioeconómico , así como el ritmo de desarrollo de los medios de transporte, especialmente los automóviles personales y los automóviles grandes al servicio del turismo. La base de datos de seguridad vial no está sincronizada y carece de conexión. La aplicación de la ciencia y la tecnología en el campo del transporte aún presenta muchas limitaciones, lo que genera dificultades en la gestión del tráfico, la regulación, la operación del transporte, el monitoreo, la detección y el manejo de las infracciones. Actualmente, la provincia aún no ha implementado sanciones frías en el manejo de infracciones administrativas al orden y seguridad vial. Además, es bastante frecuente la situación de estudiantes menores de edad conduciendo motos con motores superiores a 50cm³, aumentando el riesgo de accidentes de tráfico.

En la reciente conferencia sobre la implementación del trabajo para garantizar la seguridad y el orden vial en 2025, el Sr. Le Huu Hoang, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido, vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, enfatizó que para reducir los accidentes de tránsito en un 5 a 10% en los 3 criterios e implementar efectivamente el trabajo para garantizar la seguridad y el orden vial en 2025, el Comité Provincial de Seguridad Vial, los departamentos, las sucursales y las localidades necesitan implementar de manera sincrónica y efectiva el lema de 2025 "Viaje seguro, creando el futuro" adecuado para cada localidad, agencia y unidad con el objetivo de "La vida humana está por encima de todo". Además de promover la propaganda y movilizar a la gente para que cumpla voluntariamente las leyes sobre seguridad y orden vial, las unidades y localidades necesitan superar rápidamente los "puntos negros", los puntos de riesgo potenciales de accidentes de tránsito y la organización irrazonable del tránsito; Continuar controlando y gestionando con decisión a los conductores con niveles de alcohol, generando cambios positivos, avanzando hacia la formación de una cultura de “Si bebes alcohol, cerveza, no conduzcas”.

Además de ello, las unidades y localidades necesitan complementar y asignar fondos para atender lugares con riesgo de accidentes de tránsito, incrementar la iluminación para asegurar la visibilidad en intersecciones, cruces y caminos con curvas. Las autoridades deben incrementar los patrullajes y controles en rutas claves como la Ruta Nacional 1, la Ruta Nacional 26, la Ruta Nacional 27C y las vías de acceso hacia y desde la carretera para detectar y manejar estrictamente las infracciones, contribuyendo a reducir los accidentes de tránsito.

Van Ky

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/quyet-tam-keo-giam-tai-nan-giao-thong-25c5db6/