Planificación de 21 estaciones clave en 4 líneas ferroviarias - Periódico y cadena de radio y televisión Lang Son

Además de las estaciones incluidas en los tres principales proyectos ferroviarios planificados: el centro ferroviario de Hanoi , el centro ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh y la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long, muchas otras estaciones también deben incluirse en la planificación.

Según el consorcio de consultoría de planificación CCTDI – TRICC (Centro de Consultoría de Inversiones para el Desarrollo del Transporte y Sociedad Anónima de Consultoría de Inversiones y Construcción en Transporte), la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021 – 2030, con visión a 2050, establece como meta que la red ferroviaria nacional debe tener capacidad para transportar 11,8 millones de toneladas de mercancías (2,3 veces más que en 2019) y 21,5 millones de pasajeros (2,7 veces más).

Para alcanzar este objetivo, además de renovar, modernizar y construir nuevas líneas ferroviarias, es extremadamente necesario planificar el aumento de la capacidad de rendimiento de las estaciones, especialmente las estaciones urbanas, las estaciones centrales y las estaciones de tránsito internacional.

Actualmente, además de las estaciones incluidas en tres importantes proyectos ferroviarios planificados: el centro ferroviario de Hanoi, el centro ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh y la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long, muchas otras estaciones también deben incluirse en la planificación.

Esta es la base legal para la orientación de los fondos de tierras y la planificación de inversiones en el desarrollo de infraestructura, porque muchas estaciones actuales no satisfacen las necesidades futuras de transporte. La planificación de las estaciones también tiene como objetivo garantizar la coherencia en el uso del suelo, la conexión del tráfico y el desarrollo de las áreas y funciones urbanas de acuerdo con el modelo urbano de desarrollo orientado al transporte (DOT).

Muchas estaciones no pueden satisfacer las necesidades de transporte futuras.

Actualmente, la ruta Hanoi - Dong Dang opera principalmente en las estaciones Yen Vien y Dong Dang. Se evalúa que las estaciones de Dong Dang, Yen Trach, Kep y Sen Ho tienen potencial para la explotación del transporte.

La ruta Hanoi - Ho Chi Minh City tiene 161 estaciones, de las cuales 20 estaciones tienen un gran número de pasajeros y carga, desde 50.000 a 1 millón de pasajeros, de 100.000 toneladas de carga/año.

La ruta Hanoi - Lao Cai opera principalmente en las estaciones de Yen Vien, Dong Anh, Xuan Giao y Lao Cai. La ruta Hanoi - Hai Phong tiene las estaciones Gia Lam, Hai Duong y Hai Phong.

En cuanto a la infraestructura, los caminos que llevan a la terminal de pasajeros son básicamente convenientes, pero los caminos que llevan al patio de carga suelen ser estrechos, debido a que comparten con caminos locales. Las estaciones importantes como Vinh, Dieu Tri, Nha Trang y Thap Cham, asociadas con entre 500.000 y 1 millón de turistas al año, necesitan ser renovadas y ampliadas.

Las estaciones con un gran número de pasajeros en tránsito internacional incluyen Yen Trach, Dong Dang (casi 3 millones de pasajeros/año) y Lao Cai (más de 12 millones de pasajeros/año).

En cuanto a las mercancías, las estaciones de Lao Cai, Dong Dang y Vat Cach tienen una producción de 2 millones de toneladas/año o más. Las estaciones Yen Trach, Truong Lam, Kim Lien, Dieu Tri, Xuan Giao A alcanzan entre 1 y 2 millones de toneladas/año. Otras estaciones como Kep, Vinh y Thap Cham también tienen una gran producción (más de 500.000 toneladas/año).

Planificación de 21 estaciones clave en 4 líneas

A partir de aquí, el consultor propone planificar 21 estaciones clave en cuatro líneas ferroviarias que operan regularmente, incluidas estaciones urbanas, estaciones centrales y estaciones de tránsito internacional (excepto las estaciones ya incluidas en los proyectos de planificación separados mencionados anteriormente). Periodo de planificación hasta 2030, visión hasta 2050.

En concreto, en la ruta Hanoi - Dong Dang, están previstas 4 estaciones (Dong Dang, Yen Trach, Kep, Sen Ho).

La ruta Hanoi - Ciudad HCM prevé 12 estaciones (Ninh Binh, Truong Lam, Vinh, Dong Ha, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na...).

La ruta Hanoi - Lao Cai tiene 4 estaciones (Lao Cai, Xuan Giao A, Viet Tri, Huong Canh) y la ruta Hanoi - Hai Phong tiene 2 estaciones (Cao Xa, Vat Cach).

Entre las estaciones de tránsito internacionales se incluyen Dong Dang, Kep, Sen Ho, Cao Xa y Lao Cai.

La consultora propuso priorizar la inversión en estaciones con gran producción de carga y pasajeros (superior a 200.000 toneladas o pasajeros/año) y con cuellos de botella en infraestructura que limiten la capacidad de rutas. Además, también se consideran para inversión estaciones con potencial para el transporte internacional de mercancías y servicios de importación y exportación.

La inversión se basará en las previsiones de transporte en cada momento. En caso de cambios en el escenario de explotación real, es posible informar a la autoridad competente para ajustar la planificación o decidir anticipadamente la inversión. Las estaciones existentes se renovarán dentro de los límites actuales. Si es necesaria una ampliación, debe haber un acuerdo con la localidad o presentación al Primer Ministro para su consideración.

El papel de cada estación de tránsito internacional

Estación Dong Dang (Lang Son): Estación de tránsito internacional en la frontera, con capacidad para recibir y enviar 16 pares de trenes/día y noche, cargando y descargando 1 millón de toneladas/año. Realizar numerosas operaciones desde la recepción de invitados, la carga y descarga de mercancías hasta el despacho de aduanas internacionales.

Estación de Kep (Bac Giang): La estación de cruce de tres direcciones ferroviarias, que da servicio a trenes de mercancías nacionales e internacionales.

Estación de Sen Ho (Bac Giang): Conexión con el puerto seco de Sen Ho, servicio de transporte internacional de mercancías, capacidad de carga y descarga de 200.000 toneladas/año.

Estación Lao Cai: Estación de tránsito internacional al comienzo de la línea fronteriza, que conecta con el ancho de vía de 1000 mm. A partir de 2030, la estación podrá recibir 20 pares de trenes/día y noche, cargar y descargar 3 millones de toneladas/año y 2 millones de pasajeros/año.

Estación de Cao Xa (Hai Duong): Estación mixta, que participa en el transporte internacional de mercancías.

Fuente: https://baolangson.vn/quy-hoach-21-nha-ga-trong-diem-tren-4-tuyen-duong-sat-5043924.html