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| El delegado Le Huu Tri, de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Khanh Hoa, habló en la reunión de la tarde del 24 de noviembre. |
La mayoría de los diputados de la Asamblea Nacional coincidieron en que el proyecto de Ley sobre Ordenamiento y Seguridad Vial había sido elaborado cuidadosamente, pero muchos reglamentos revelaban claramente limitaciones e insuficiencias, no satisfaciendo los requisitos de la ley y las necesidades de gestión en este campo.
Muchas opiniones sostienen que es extremadamente necesario separar el contenido de la Ley de Tráfico de 2008 en dos leyes. Con el fin de contribuir al perfeccionamiento del proyecto de Ley, los delegados hicieron numerosos comentarios y sugerencias sobre temas relacionados.
Preocupada por la cuestión de priorizar los recursos de inversión para modernizar las fuerzas para garantizar el orden y la seguridad del tráfico, la delegada Tran Thi Thu Phuoc, delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Kon Tum, dijo que la necesidad de viajes Cuanto más desarrollada sea la circulación de mercancías, más presión habrá se aplicará a la gestión de las fuerzas funcionales en general, incluidas las fuerzas de policía de tránsito.
Con la aplicación de los avances en tecnología de la información, se puede monitorear, detectar y gestionar algunas infracciones de tránsito de los conductores de vehículos como: exceso de velocidad, conducir por carril contrario, invadir carriles, no usar cinturón de seguridad, saltarse un semáforo en rojo... realizado íntegramente en el sistema informático, garantizando publicidad, transparencia y oportunidad.
Los delegados propusieron institucionalizar este contenido en la Ley de Orden y Seguridad Vial, estipulando claramente la prioridad de los recursos de inversión y modernización de las fuerzas que garantizan el orden y la seguridad del tránsito en general, y de la policía de tránsito en particular, para que cuenten con una base jurídica sólida para llevar a cabo sus funciones. Esta tarea.
En cuanto a los actos prohibidos en el proyecto de ley, el delegado Le Huu Tri, de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Khanh Hoa, dijo que la reglamentación prohíbe absolutamente a los conductores participar en el tráfico si su sangre o aliento contienen alcohol. La concentración de alcohol en la realidad sigue siendo inadecuada cuando Desde la perspectiva de la cultura y los hábitos de vida vietnamitas, tanto desde el punto de vista biológico como desde el de los controladores de tráfico y de quienes son controlados, la policía de tráfico no es unánime en su opinión sobre si la gente bebe alcohol antes de conducir.
Por lo tanto, el delegado Le Huu Tri sugirió que es necesario investigar y evaluar cuidadosa y exhaustivamente esta regulación sobre la base de cumplir con los requisitos prácticos y tener evidencia científica para garantizar su viabilidad.
Según Huynh Thi Phuc, delegada de la Asamblea Nacional de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, las regulaciones sobre los dispositivos de monitoreo de viajes son muy necesarias para monitorear las violaciones...
En cuanto a la reglamentación sobre el control de recorrido de los vehículos dedicados al transporte, es necesario garantizar la condición de contar con un dispositivo de control de recorrido para legalizar lo dispuesto en el Decreto Nº 15 sobre vehículos de transporte de pasajeros, vehículos de transporte de mercancías y vehículos lanzadera. dispositivos de seguimiento de viajes.
Estos dispositivos sirven para controlar las infracciones de los conductores, de los pasajeros y de las infracciones de tráfico, ya que los datos de seguimiento del viaje son datos muy importantes que deben transferirse al centro de seguimiento de la autoridad competente de vez en cuando para cumplir la labor de garantizar la seguridad y el orden del tráfico. prevenir, atender oportunamente o suspender de inmediato los actos que pongan en peligro la vida de los pasajeros y de las personas. participar en el tránsito para servir al control y evaluación del cumplimiento de las leyes de las empresas y conductores.
Sin embargo, según el delegado Phuc, el ámbito de aplicación todavía es bastante amplio. En concreto, en el punto c) del apartado 1 del artículo 33 sobre condiciones de participación en la circulación, se establece que los vehículos a motor y las motocicletas especializadas que participen en la circulación deberán disponer de dispositivos de seguimiento del recorrido y de dispositivos de recogida de datos de imagen del conductor, los datos de imagen garantizan la seguridad de acuerdo con a la normativa.
Los delegados señalaron que dicha reglamentación puede entenderse como que todos los tipos de vehículos, incluidos los vehículos personales, sin excluir los vehículos en casos con reglamentaciones separadas del Partido y del Estado, deben estar equipados con un sistema de monitoreo de viaje. Por lo tanto, los delegados sugirieron que es necesario considerar la idoneidad y la coherencia.
Al aclarar algunas cuestiones planteadas por los diputados de la Asamblea Nacional, el Ministro de Seguridad Pública, To Lam, dijo que a través de la síntesis, la mayoría de las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional en grupos y salas coincidieron en la necesidad de promulgar la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.
En cuanto al contenido que ha recibido comentarios de los delegados de la Asamblea Nacional, el Ministro To Lam dijo que el organismo de redacción trabajará en estrecha coordinación con el Comité de Defensa y Seguridad Nacional y las agencias pertinentes para estudiar e implementar. Estudiar cuidadosamente para absorber y explicar completamente para completar el proyecto de ley. para garantizar la calidad y viabilidad.
El 24 de noviembre, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Ley de Telecomunicaciones (modificada) con 473/468 votos a favor (equivalente al 94,74% del total de diputados de la Asamblea Nacional). La Asamblea Nacional aprobó el proyecto de Ley de Gestión y Protección de Obras de Defensa Nacional y Zonas Militares con 470/471 delegados votando a favor (es decir, el 95,14%).
Al aclarar algunas cuestiones planteadas por los diputados de la Asamblea Nacional, el Ministro de Seguridad Pública, To Lam, dijo que a través de la síntesis, la mayoría de las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional en grupos y salas coincidieron en la necesidad de promulgar la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.
En cuanto al contenido que ha recibido comentarios de los delegados de la Asamblea Nacional, el Ministro To Lam dijo que el organismo de redacción trabajará en estrecha coordinación con el Comité de Defensa y Seguridad Nacional y las agencias pertinentes para estudiar e implementar. Estudiar cuidadosamente para absorber y explicar completamente para completar el proyecto de ley. para garantizar la calidad y viabilidad.
El 24 de noviembre, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Ley de Telecomunicaciones (modificada) con 473/468 votos a favor (equivalente al 94,74% del total de diputados de la Asamblea Nacional). La Asamblea Nacional aprobó el proyecto de Ley de Gestión y Protección de Obras de Defensa Nacional y Zonas Militares con 470/471 delegados votando a favor (es decir, el 95,14%).
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro y el Presidente de la Asamblea Nacional copresidieron la Conferencia para implementar las Leyes y Resoluciones aprobadas recientemente por la Asamblea Nacional.](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/19/f04ca41584404600836d1ffa10894690)
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