Quang Nam estudia ajustar inversión en proyecto de "Vinculación de la Región Central"

El Departamento de Planificación e Inversiones también fue asignado para redactar un documento que asesore al Comité del Partido del Comité Popular Provincial para presentarlo al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido, al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y un documento que asesore al Comité Popular Provincial para presentarlo al Comité Permanente del Consejo Popular Provincial para su consideración y consenso sobre el ajuste de la política de inversión de este proyecto.

Después de recibir el consenso del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y del Comité Permanente del Consejo Popular, el Departamento de Planificación e Inversión continúa asesorando sobre los contenidos relacionados para informar al Comité Popular Provincial para presentarlo al Consejo Popular Provincial en la reunión más cercana para su consideración y decisión.

área de enlace-1.jpg — El proyecto "Conexión de la Región Central" tiene una inversión total de más de 768 mil millones de VND, construyendo alrededor de 31,5 km de carreteras y obras que pasan por 4 distritos: Thang Binh, Phu Ninh, Tien Phuoc y Bac Tra My. Foto: TD

El proyecto "Vinculación de la Región Central" es uno de los proyectos claves de Quang Nam , con una inversión total de más de 768 mil millones de VND (equivalente a 34,514 millones de dólares), construyendo alrededor de 31,5 km de carreteras y obras que pasan por 4 distritos de Thang Binh, Phu Ninh, Tien Phuoc y Bac Tra My. De los cuales, el capital de AOD del Gobierno de Corea es de 25,474 millones de dólares y el capital de contrapartida es de 9,04 millones de dólares. Los costos de compensación, limpieza del sitio y reasentamiento ascienden a 125.500 millones de VND.

La construcción comenzó el 19 de julio de 2023 y se espera que esté terminada antes del 5 de diciembre de 2025. Sin embargo, el proyecto se estableció y aprobó en 2017, por lo que la inversión total y el progreso de la implementación del proyecto ya no son adecuados, los costos de compensación y limpieza del sitio han aumentado, lo que causa dificultades para equilibrar las fuentes de capital del proyecto. El Comité Popular Provincial acordó en principio que el inversor (Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Transporte) realice los documentos, procedimientos e informes para presentar a la autoridad competente para su consideración y ajuste de la política de inversión (ampliando el período de implementación y aumentando la inversión total).

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