Quang Nam propone ajustar el tiempo de implementación del proyecto de 118,7 millones de dólares

El Proyecto de Desarrollo Adaptativo Integrado de la Provincia de Quang Nam dragará el río Yangtze con un canal total de aproximadamente 60 km de longitud.

El Primer Ministro aprobó la política de inversión para el Proyecto de Desarrollo Adaptativo Integrado de la Provincia de Quang Nam mediante la Decisión No. 396 del 29 de marzo de 2022. El Comité Popular Provincial de Quang Nam aprobó el Informe del Estudio de Viabilidad del proyecto mediante la Decisión Nº 574 del 14 de marzo de 2024. El informe de evaluación de impacto ambiental del proyecto fue aprobado por el Ministerio de Recursos Naturales y Ambiente mediante Resolución No. 3306 de fecha 10 de noviembre de 2023.

Este es un proyecto del Grupo A, aprobado entre 2022 y 2027. El proyecto se implementará en los distritos de Duy Xuyen, Thang Binh, Nui Thanh y la ciudad de Tam Ky con una inversión total de 118,7 millones de dólares (equivalente a 2.748,6 mil millones de VND); de los cuales el préstamo del Banco Mundial es de 79,12 millones de dólares; capital de contrapartida 39,58 millones de dólares.

El proyecto tiene como objetivo aumentar el acceso a servicios de infraestructura adaptativos y mejorar la capacidad de planificación y gestión del desarrollo resiliente al riesgo de desastres en las áreas del proyecto.

Recientemente, el presidente del Comité Popular Provincial de Quang Nam, Le Van Dung, presentó una propuesta para ajustar el período de implementación del proyecto de 2022 a 2027 de acuerdo con la Decisión 396 del Primer Ministro, a 2022-2030. La razón del ajuste según el Comité Popular Provincial es porque hasta ahora, el proyecto no ha firmado un acuerdo con el patrocinador, el Banco Mundial (BM).

Según la presentación de la provincia de Quang Nam, el Ministerio de Finanzas y el Banco Mundial están llevando a cabo actualmente procedimientos para proponer la negociación del Acuerdo del Proyecto. Para tener tiempo suficiente para completar el proyecto, con base en la opinión del BM, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam lo presentó al Ministerio de Planificación e Inversión y al Ministerio de Finanzas para su consideración e informó al Primer Ministro para ajustar el tiempo de implementación del proyecto para asegurar su implementación de acuerdo con las regulaciones.

También en relación con el expediente de evaluación del nuevo préstamo, el Viceprimer Ministro Tran Luu Quang acordó en el Despacho Oficial No. 5296/VPCP-QHQT de fecha 25 de julio de 2024 de la Oficina Gubernamental; El Ministerio de Finanzas envió una carta oficial con fecha 16 de agosto de 2024 al Banco Mundial proponiendo negociar el proyecto a solicitud del Comité Popular de la provincia de Quang Nam en el Despacho Oficial No. 5956/UBND-KTTH de fecha 9 de agosto de 2024.

Del 19 al 21 de agosto, la delegación del Banco Mundial mantuvo una sesión de trabajo con los líderes del Comité Popular Provincial para acordar los próximos pasos y el cronograma específico para preparar las negociaciones del proyecto y aumentar su eficiencia.

El Proyecto de Desarrollo Integrado Adaptativo de la Provincia de Quang Nam dragará el río Truong Giang con una longitud total de unos 60 km desde la unión de An Lac (Cua Dai) hasta Cua Lo (bahía de An Hoa), con un ancho de canal de 30 m y una profundidad de 2,3 m. Junto con ello, construir terraplenes de protección en puntos vulnerables donde a menudo ocurre erosión, como secciones curvas de ríos o áreas geológicas débiles, secciones estrechas de ríos junto a áreas densamente pobladas que necesitan ser protegidas de deslizamientos de tierra durante la temporada de lluvias, garantizando la seguridad; Construcción de un complejo de canales, compuertas y presas para apoyar el drenaje de inundaciones en el área de Tam Ky.

Al mismo tiempo, el proyecto construirá seis nuevos puentes sobre el río Truong Giang, incluidos los puentes Binh Duong, Hung My, Binh Nam, Tinh Thuy y Tam Thanh (carretera nacional 40B) y el puente Tam Tien (en la ruta N5). Los puentes cumplen con el nivel IV de espacio libre para navegación fluvial (30x6m). Construir caminos en ambos extremos del puente que se conecten con las carreteras principales en ambos extremos del puente.

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