Según los expertos, en lugar de permitir que la gente siga viviendo cerca de las vías del tren, con muchos riesgos, Hanoi puede reubicar a la gente en zonas seguras pero conservar la arquitectura y el espacio de las calles ferroviarias para servir al turismo.
Ubicada en tres distritos de Cua Nam, Hang Bong, Cua Dong (distrito de Hoan Kiem) y parte del distrito de Dien Bien (distrito de Ba Dinh), en los últimos años, la calle del café de la calle del tren siempre ha sido un lugar de registro atractivo para los visitantes internacionales que llegan a Hanoi.
Ante esta situación, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha enviado reiteradamente documentos solicitando a Hanoi que gestione y prevenga estrictamente los servicios turísticos que provoquen condiciones inseguras en el ferrocarril nacional.
El Comité Popular de Hanoi también ha solicitado que se trate a fondo la situación de las empresas que invaden las vías del tren, lo que provoca inseguridad en la zona. Los barrios por donde pasan las vías del tren también han colgado señales de prohibición, instalado barreras y asignado guardias de seguridad para estar de servicio en ambos extremos de las calles Tran Phu y Phung Hung, pero esta calle todavía está siempre llena de visitantes.
El Sr. Trinh Hoang Tung, vicepresidente del distrito de Hoan Kiem, dijo que actualmente hay alrededor de 78 hogares viviendo dentro del área de protección ferroviaria y el corredor de seguridad del tráfico ferroviario. Estos hogares viven en tres distritos: Cua Nam, Cua Dong y Hang Bong.
“Viven principalmente de actividades comerciales. "Los servicios turísticos (principalmente café y refrescos) han crecido fuertemente desde 2018, concentrándose en los distritos de Hang Bong y Cua Dong, lo que plantea riesgos potenciales para la seguridad del tráfico", informó el Sr. Tung.
Aunque el distrito ha organizado una serie de soluciones, entre ellas exigir al 100% de los hogares firmar un compromiso de no reincidencia y de no vender sillas que obstruyan la circulación, esta situación aún se repite.
"La razón se debe a la curiosidad de los turistas, especialmente los extranjeros, que quieren experimentar la escena de los trenes circulando por el área urbana, a pesar de las advertencias de peligro", informó el Sr. Tung.
Trasladar el ferrocarril fuera del centro de la ciudad o evacuar las viviendas.
Para resolver completamente esta situación, el Sr. Nguyen Xuan Minh, vicepresidente del Comité Popular del Barrio Dien Bien, propuso que las autoridades competentes muevan la línea ferroviaria fuera del centro de la ciudad o despejen las áreas residenciales que invaden el corredor de seguridad del tráfico ferroviario.
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Trinh Hoang Tung también dijo que trasladar el ferrocarril fuera del centro de la ciudad es una solución radical para acabar con el riesgo de inseguridad vial. “Sin embargo, se trata de una línea ferroviaria nacional, y la reubicación no solo afecta a Hanoi, sino que requiere un plan maestro para todo el sistema ferroviario vietnamita, lo que requiere enormes recursos”, se preocupó el Sr. Tung.
Esta es también la cuestión sobre la cual el presidente del Comité de Asuntos de la Delegación, Nguyen Thanh Hai, expresó su preocupación en la reunión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional para dar opiniones sobre el proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) el 10 de marzo.
Por ejemplo, la calle del café en las vías del tren es muy concurrida por negocios y turismo, o a lo largo de la calle Giai Phong, las casas están cerca de las vías del tren. La Sra. Hai dijo que se necesita una enorme cantidad de dinero para reubicar a las familias fuera del corredor ferroviario.
Según la investigación del periodista, más de 80 hogares que viven en la calle del café del ferrocarril en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh son hogares que existían antes de que entraran en vigor la Ley de Tierras y la Ley de Ferrocarriles, la mayoría de las cuales eran antiguas residencias de empleados ferroviarios.
“Los hogares han vivido durante mucho tiempo en el corredor ferroviario, con un solo camino a lo largo del ferrocarril, por lo que la eliminación forzosa de la calle del café del ferrocarril enfrenta muchas dificultades debido a factores históricos. "Si nos reubicamos, necesitaremos muchos recursos para reasentar a estas familias", informó el Sr. Tung.
La Sra. Duong Thi Thuy Hanh, propietaria de un negocio de café en esta calle, dijo que su familia de tres generaciones ha vivido aquí durante muchos años. El sustento de la familia también depende de estos pocos metros de corredor ferroviario. Ella está dispuesta a mudarse si el gobierno organiza áreas de reasentamiento y crea oportunidades de empleo.
Como trabajador del sector turístico, el Sr. Duong Van Tien, director ejecutivo de una empresa de viajes y servicios, entiende muy bien el valor que la cafetería de la calle del tren aporta a Hanoi.
Este es un lugar de check-in único que atrae a muchos turistas nacionales y extranjeros. La pregunta es: ¿debemos mantener el statu quo, reubicarnos completamente o encontrar un compromiso?
“Creo que es completamente factible mantener la calle del tren como destino turístico oficial, pero se necesita una planificación estricta para garantizar la seguridad. "Si observamos el mundo, áreas similares al Mercado Ferroviario de Maeklong en Tailandia o antiguas zonas turísticas que se conservan en su estado original aún pueden desarrollarse sin afectar el tráfico ni la seguridad de las personas", afirmó el Sr. Tien.
Porque la naturaleza del turismo no es sólo el disfrute, sino también la preservación de los valores culturales y la creación de beneficios económicos sostenibles para las comunidades locales.
Por lo tanto, este director ejecutivo cree que en lugar de permitir que la gente siga viviendo cerca de las vías del tren con muchos riesgos, Hanoi puede reubicar a la gente en áreas seguras pero conservar la arquitectura y el espacio de la calle del tren para servir al turismo.
“Hanói debería convertir este lugar en un destino turístico oficial, con una planificación exhaustiva de los horarios de funcionamiento, la seguridad del tráfico y la oferta de servicios. En particular, crear oportunidades para que la población local se convierta en operadores turísticos, en lugar de perder sus medios de vida al reubicarse", explicó el Sr. Tien.
Se necesita una enorme cantidad de dinero para reubicar la calle del tren en Hanoi
¿La calle del tren y la calle del café en Hanoi son una característica única o una calle prohibida?
¿Por qué la cafetería de la calle del tren en Hanoi está nuevamente abarrotada?
[anuncio_2]
Fuente: https://vietnamnet.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-giai-toa-hay-giu-lai-lam-du-lich-2380444.html
Kommentar (0)