"Es uno de los 10 lugares que debo visitar cuando vengo a Hanoi", dijo Hong Lim, de 28 años, de Singapur, cuando se le preguntó sobre el café de la calle del tren. El tren pasó justo a su lado, lo que le produjo a Lim una sensación de "temeroso deleite".
Train Street Coffee Street se encuentra en el límite de tres distritos: Dien Bien (distrito de Ba Dinh), Cua Nam, Hang Bong (distrito de Hoan Kiem). En octubre de 2019, el gobierno de la ciudad de Hanoi solicitó manejar a fondo la situación de las empresas que invaden las vías del tren, lo que provoca inseguridad en la zona. Los líderes del distrito de Hoan Kiem afirmaron que los hogares que realizan negocios en el corredor ferroviario de Phung Hung no garantizan la seguridad ferroviaria.
Posteriormente, los hogares presentaron una petición a las autoridades con la esperanza de seguir haciendo negocios con soluciones para garantizar la seguridad en el corredor ferroviario y desarrollar el turismo. Sin embargo, el gobierno rechazó la solicitud. El Sr. Pham Tuan Long, vicepresidente del distrito de Hoan Kiem en ese momento, dijo que el distrito había considerado la petición de reanudar los negocios de los hogares en el área ferroviaria de Dien Bien Phu - Phung Hung y consultó a la industria del transporte. Por consiguiente, realizar negocios en esta zona no garantiza la seguridad del corredor ferroviario, por lo que no se pueden implementar las recomendaciones de la gente.
Desde entonces se han colocado señales y barreras en muchos lugares, pero la zona vuelve a llenarse de gente, especialmente cuando la policía se marcha.
El 24 de noviembre, cientos, a veces miles, de turistas acudieron a los cafés de la calle para registrarse cada vez que pasaba un tren. Los hogares de aquí aprovechan el espacio de las aceras para vender bebidas y snacks.
El guía turístico español Nguyen Duy Tuan, de 39 años, dijo que muchos grupos de turistas le pidieron que los llevara a este lugar tan pronto como llegaron a Hanoi, pero él se negó. Sin embargo, todavía recibía mensajes de clientes que mostraban sus viajes junto con fotografías de ellos registrándose en la cafetería de la calle del tren. "Este lugar es muy famoso entre los visitantes internacionales aunque nunca aparece en la agenda de tours", dijo Tuan.
"Esto es una forma de relaciones públicas inversa. Cuanto más prohibimos, más visitantes vienen", comentó el Sr. Nguyen Van My, presidente de Lua Viet Travel Company.
Al explicar por qué tomar fotografías en la calle del tren es peligroso pero los visitantes siguen acudiendo allí, el Sr. My dijo que el problema necesita ser reexaminado y que la culpa no se debe enteramente al amor de los visitantes por la realidad virtual. La industria del turismo carece de productos atractivos para atraer visitantes. Si hay productos sustitutos, los clientes se dividirán y se dirigirán a diferentes lugares en lugar de concentrarse en un solo lugar.
"La pregunta que debemos responder ahora es si la cafetería de la calle del tren debería existir o no", dijo el vicepresidente de la Asociación de Turismo de Hanoi, Nguyen Tien Dat. El Sr. Dat nació y creció en el barrio antiguo de Hanoi, a poca distancia de la calle del café y de las vías del tren. Hace 30 o 40 años, el barrio era casi como un barrio marginal, rodeado de miseria. Hoy en día, al desarrollar servicios de cafetería para que los huéspedes puedan realizar el check-in, el barrio se “transforma”, la estética aumenta mucho.
Según el Sr. Dat, los accidentes mortales ocurrieron en las calles ferroviarias durante el período en que la industria ferroviaria controlaba estrictamente los billetes de tren. La razón principal es que los pasajeros no tienen billetes o evitan la inspección, por lo que cuando el tren reduce la velocidad para entrar en la estación, saltarán del tren en esta zona. Hoy en día, con el nuevo método de control de billetes, ya no hay casos de saltos de trenes y hay muy pocos accidentes. Desde que la cafetería de la calle del tren se convirtió en tendencia en línea, no ha habido accidentes fatales causados por los visitantes de la "vida virtual". Como resultado, los visitantes siguieron acudiendo en masa a pesar de la prohibición.
Según las observaciones de expertos y personas que trabajan en la industria del turismo, la mayoría de los visitantes de la cafetería de la calle del tren son visitantes internacionales. Vieron las fotos publicadas en Internet y acudieron en masa a Hanoi.
Vietnam está desarrollando el turismo a un ritmo fuerte. La industria turística de Hanói también ha crecido de forma constante, liderando el país en número de visitantes internacionales en los primeros 10 meses del año, con 4,95 millones de llegadas, un 36% más que en el mismo período de 2023. Además de los destinos culturales, los visitantes también quieren encontrar algo diferente.
"A los visitantes internacionales les suelen gustar las cosas nuevas, únicas y emocionantes", explicó el Sr. Dat por qué la cafetería de la calle del tren atrae visitantes a pesar de estar prohibida.
Respecto a la cuestión de si la cafetería de la calle del tren debería existir o no, los expertos dicen que la industria turística de Hanoi debería convertir su debilidad en su fortaleza. Según datos de la Oficina General de Estadística del 24 de octubre, la red ferroviaria nacional en 2022 tendrá más de 3.100 kilómetros de longitud.
"Cada tramo de este ferrocarril en Hanói atrae visitantes. ¿Por qué no aprovecharlo y convertirlo en una ventaja turística?", dijo el director ejecutivo de una empresa de viajes del casco antiguo de Hanói.
En términos de seguridad y protección, todas las actividades en la calle del café del ferrocarril violan las normas de seguridad ferroviaria. Pero si la prohibición no es posible, los expertos sugieren recurrir a la gestión, de forma similar a lo que está haciendo Taiwán con la experiencia de soltar linternas voladoras en las vías del tren en la calle Shifen.
Según el Sr. Dat, Hanoi puede implementar muchas medidas piloto, como reconocer la calle del tren como destino turístico y establecer regulaciones estrictas para su gestión. Los operadores comerciales de esta zona pueden pagar una tarifa para instalar dispositivos como altavoces y luces para advertir a los turistas cuando un tren está a punto de llegar. Ese dinero también se utiliza para contratar personas que recuerden y adviertan a los turistas para garantizar la seguridad. El orador puede ser bilingüe en inglés y vietnamita para atender a invitados internacionales.
"Podemos considerar registrarnos en la cafetería de la calle del tren como un deporte extremo", según el Sr. Dat.
Nguyen Van My, presidente de la empresa de turismo Lua Viet, dijo que el gobierno, los propietarios de restaurantes y los turistas tienen sus propias razones. Hanoi quiere despejar la cafetería de la calle del tren porque prioriza la seguridad de las personas; El propietario quiere más ingresos; Los turistas necesitan tener experiencias extrañas.
Hanoi debería considerar esto como un servicio condicional, en lugar de "si no puedes ofrecerlo, entonces prohíbalo". A quienes cumplen los requisitos se les otorga una licencia de duración limitada con regulaciones específicas y fuertes multas por infracciones. Si los turistas violan la normativa, el propietario del restaurante también deberá ser solidariamente responsable. Si existen regulaciones claras, el gobierno aún puede gestionarlo. Se benefician tanto el propietario del restaurante (ingresos), como los turistas (experiencia) y el gobierno (recaudación de impuestos).
"Cuanto más se prohíbe un libro, más gente lo lee. Lo mismo ocurre con el problema de la cafetería de la calle del tren", afirmó el presidente de Lua Viet Tourism.
TH (según VnExpress)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html
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