El desarrollo de la infraestructura de transporte en Tay Ninh no sólo facilita los viajes sino que también juega un papel importante en el estímulo de la industria turística de la provincia.
El reportero de VTC News entrevistó al Sr. Duong Van Thang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh, sobre la sincronización entre el desarrollo del transporte y la industria del turismo, que ha creado un ecosistema de desarrollo integral, contribuyendo positivamente a la economía local.
La calle 30/4 de la ciudad de Tay Ninh se amplía a 6 carriles. (Foto: Periódico Tay Ninh)
- Señor, ¿qué soluciones han ayudado a desarrollar el tráfico en la provincia de Tay Ninh en los últimos años?
El transporte es la industria que debe avanzar primero, allanando el camino para que se desarrollen otros sectores económicos. La realidad ha demostrado que cualquier localidad con una infraestructura de transporte completa, es decir, un sistema de carreteras, aeropuertos y puertos marítimos, se desarrollará de forma rápida y sostenible.
Desde la perspectiva y percepción anteriores, el XI Congreso del Partido de la provincia de Tay Ninh para el período 2020-2025 identificó el desarrollo de la infraestructura de transporte como uno de los avances de la provincia. Esta es una política muy correcta, apoyada por el pueblo, y todos los sectores y niveles del sistema político la comprenden plenamente y la aplican con la mayor determinación.
Para hacer realidad los puntos de vista y percepciones anteriores, la provincia se ha centrado en movilizar recursos de los presupuestos locales, presupuestos centrales y otros recursos sociales para desarrollar el transporte. En el período 2021 - 2025, el capital total del presupuesto provincial para la construcción a mediano plazo es de 20.000 billones de VND, pero la provincia ha reservado 6.000 billones de VND para el transporte. Calculado en proporción, representa más de 1/4 del total de la inversión de capital para el desarrollo en el mediano plazo.
Sr. Duong Van Thang, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh. (Foto: Periódico Tay Ninh)
Además, la provincia intenta utilizar y movilizar fuentes de capital centrales para invertir en proyectos en la provincia. Por ejemplo, el proyecto de la carretera de patrulla fronteriza en el que invirtió el Ministerio de Defensa Nacional y la Región Militar 7 tuvo una inversión total en la fase 1 de alrededor de más de 1,5 mil millones.
Actualmente se han invertido más de 160 km. Este proyecto tiene gran importancia para la defensa y la seguridad nacional y para el desarrollo económico y social de los habitantes de la zona fronteriza. La carretera está terminada, la gente está muy contenta, se sentirá segura en la producción, segura en la vida porque la infraestructura ahora está completa.
Más recientemente, la provincia coordinó con el Ministerio de Transporte para iniciar el proyecto vial de Ho Chi Minh, sección Chau Thanh - Duc Hoa. Este proyecto se extiende a lo largo de unos 20 kilómetros a través de Tay Ninh con una escala de inversión de aproximadamente 2,3 billones de VND. Este es un proyecto muy importante que, cuando esté terminado, conectará Tay Ninh con las regiones del Sudeste, Suroeste y las Tierras Altas Centrales.
- En su opinión, ¿qué proyectos de infraestructura de transporte contribuirán a la transformación positiva del transporte en Tay Ninh?
La primera es la carretera provincial 744 que conecta Tay Ninh - Binh Duong, el costo total de esta ruta es de 1.800 mil millones para invertir en la conexión con Binh Duong. Se trata de un proyecto importante para aumentar la conectividad regional y promover el desarrollo socioeconómico en las provincias del Sudeste.
El segundo es el proyecto que conecta con la provincia de Binh Phuoc (carretera 794). Actualmente se está invirtiendo en la fase 2, ampliando y mejorando esta ruta.
Vista panorámica del mercado de Long Hoa y la montaña Ba Den. (Foto: Le Viet Khanh)
En tercer lugar, Tay Ninh también invirtió capital para conectarse con la carretera 838C de Long An. Cuando se completen estas rutas, el tiempo de viaje a Long An, Binh Phuoc, Binh Duong y Ciudad Ho Chi Minh será más rápido, ahorrando tiempo y dinero para las personas y las empresas.
Las siguientes rutas son prioritarias para elegir rutas internas, Tay Ninh ha invertido en las carreteras 793, 792 desde la ciudad de Tay Ninh hasta el distrito de Tan Bien, desde Tan Chau hasta la puerta fronteriza de Chang Riec; También se ha completado la inversión en la carretera 795 que conecta los distritos de Tan Bien y Tan Chau...
Además de las rutas de conexión regionales, interprovinciales e interdistritales, Tay Ninh también se ha centrado recientemente en rutas de embellecimiento urbano. Por ejemplo, la calle 30/4 tiene seis hermosas calles. Este es el primer proyecto en el que la provincia ha enterrado toda la infraestructura de telecomunicaciones, electricidad y agua y la ha ampliado al distrito de Hoa Thanh y las áreas vecinas.
Todos estos proyectos han contribuido a cambiar la cara de la ciudad y la gente los apoya mucho. Debido a que en estos proyectos se invierte a fondo y en su totalidad, la gente puede estar segura de que no tendrá que desplazarse de un lado a otro y los negocios serán más cómodos que en las antiguas carreteras que no han sido urbanizadas.
- ¿Qué factores juegan un papel importante en la mejora del sistema de transporte por carretera de la provincia?
El primer factor desde la perspectiva de la concienciación es la política de acción unificada y decidida y el consenso de todo el sistema político del pueblo de la provincia. La razón por la cual la gente de la provincia es unánime es porque recientemente, las localidades se han estado propagando entre la gente, realizándolo con infraestructura nueva, moderna y espaciosa, por lo que la gente está muy entusiasmada.
En el proyecto de la ruta de patrulla fronteriza, cuando el proyecto no estaba listo, a veces no se había pagado la compensación pero aún así la gente entregaba la tierra al contratista para trabajar en ella. Ellos creen que esta es una vía para demostrar soberanía, seguridad nacional, defensa nacional y seguridad, entonces se sienten muy cómodos, entonces estamos realmente conmovidos.
Desde el proyecto de la ruta de patrulla fronteriza hasta los proyectos nacionales posteriores, la mayoría de la gente fue muy unánime. Aunque aquí y allá, hubo solicitudes de revisión de precios y áreas, solo unos pocos estaban a favor, la mayoría los apoyaba.
Ruta de patrulla fronteriza en Tay Ninh. (Foto: Periódico Tay Ninh)
Es el consenso del pueblo lo que conduce a una rápida limpieza del sitio, un rápido desembolso y una buena implementación del proyecto. Esto se demuestra cuando en los últimos años Tay Ninh se encuentra entre las provincias con mejores desembolsos.
En concreto, en 2022 y 2023, Tay Ninh también es una de las 15 provincias y ciudades con mayor tasa de desembolso de capital según el plan del Primer Ministro en inversión pública. En 2023, estar entre los 10 primeros en desembolsos puntuales en trimestres de 6 y 9 meses.
El segundo factor importante es una implementación agresiva y enfocada. La provincia ha creado un Comité Directivo para Avances, en el cual el transporte es un avance, encabezado por el Secretario Provincial del Partido. El siguiente paso es establecer un Grupo de Trabajo con el Vicepresidente del Comité Popular Provincial como jefe y los sectores pertinentes como miembros.
Este equipo es responsable de dirigir, inspeccionar y manejar la eliminación de obstáculos y dificultades en proyectos de construcción claves y realizar reuniones mensuales con inversionistas de la provincia al distrito para escuchar informes sobre desembolsos de capital, dificultades y recomendaciones sobre cómo resolverlos lo más rápido posible.
El tercer factor es que la provincia ha establecido una junta de limpieza de sitios para proyectos de construcción clave. Desde la creación de este comité, ha habido un cambio en los trabajos de limpieza del sitio.
Otro factor importante es la creación de un grupo de intercambio de trabajo integrado por líderes provinciales, directores de departamento y líderes locales para discutir temas específicos en el grupo.
Por ejemplo, cualquier unidad o localidad que esté teniendo problemas con la limpieza del sitio, pagos tardíos a los residentes o contratistas lentos... llevará este problema al grupo para discutirlo, resolver los problemas y encontrar soluciones.
- ¿Cuáles son los proyectos claves en el sector transporte que se priorizan y que contribuirán significativamente al desarrollo de la provincia en 2024, señor?
El primero es el proyecto de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai, que el Comité del Partido y el Gobierno de la provincia de Tay Ninh han identificado como un proyecto muy importante para la planificación económica y social de la provincia.
No sólo ayudará a las dos localidades, sino también, lo que es más importante, a toda la región sudeste, cuando la carretera esté terminada, conectará la autopista Phnom Penh - Bau Bang, conectando Phnom Penh con otros países.
La provincia de Tay Ninh está muy interesada y se coordina muy bien con Ciudad Ho Chi Minh para implementar este proyecto. El proyecto está siendo evaluado actualmente por el Ministerio de Planificación e Inversión. Es probable que este año sea presentado al Primer Ministro para su aprobación y política de inversión.
Panorama de la ciudad de Tay Ninh. (Foto: Duong Vinh Tuyen)
El segundo proyecto que Tay Ninh está implementando es la autopista Go Dau hasta la puerta fronteriza internacional Xa Mat. Actualmente, hay un informe de estudio de viabilidad, intentaremos celebrar una reunión pronto y el Gobierno ha asignado a Tay Ninh la autoridad para decidir sobre la inversión en forma de asociación público-privada (APP) para este proyecto. En consecuencia, la provincia gastará dinero para limpiar el terreno y los inversores gastarán capital para explotar y operar el cobro de peajes.
En tercer lugar, Tay Ninh se centrará en completar dos proyectos componentes de la interruta 787B, 789 y N8. Se trata de importantes rutas que conectan Tay Ninh con Long An a través de muchos distritos de la provincia, con una inversión total de más de 3 billones de VND. Estos proyectos ya han comenzado y su finalización está prevista para 2024.
- Recientemente, el número de turistas que llegan a Tay Ninh ha aumentado rápidamente. ¿Ha contribuido esto significativamente al desarrollo del transporte local?
Actualmente, el número de turistas que visitan la zona turística nacional de la montaña Ba Den ha alcanzado los 5 millones. Cada día, cada mes, cada año, cuando los turistas regresan a Tay Ninh, ven cambios y diferencias en la infraestructura del tráfico.
Los cambios y desarrollos en el transporte reducen el tiempo y los costos de viaje para los turistas, por lo que el número de visitantes a la provincia aumenta anualmente.
Además, se ha invertido sistemáticamente en el turismo de Tay Ninh, con productos cada vez más atractivos... contribuyendo a atraer cada vez a más turistas a Tay Ninh.
¡Gracias!
Hoang Tho
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