Promover el potencial y las ventajas, movilizar eficazmente los recursos y convertir a Thanh Hoa en una provincia fuerte en la economía marítima del país

Con muchos potenciales y ventajas sobresalientes para el desarrollo de la economía marina, la provincia de Thanh Hoa ha movilizado y utilizado eficazmente recursos para el desarrollo económico marino, promoviendo así el desarrollo socioeconómico de la provincia de manera rápida y sostenible, convirtiendo gradualmente a Thanh Hoa en una provincia fuerte en la economía marina del país.

El miembro del Politburó y primer ministro, Pham Minh Chinh, inspeccionó la implementación de varios proyectos clave en la Zona Económica de Nghi Son, provincia de Thanh Hoa. Foto: VNA

Promover el potencial y las ventajas de la economía marina

La provincia de Thanh Hoa está situada en el puente que conecta las regiones del Centro Norte y la Costa Central con el Delta del Río Rojo; la puerta marítima más cercana de la región noroeste de nuestro país y del noreste de la República Democrática Popular Lao. Thanh Hoa es una provincia con mucho potencial y ventajas destacadas para el desarrollo de la economía marina, con una superficie marítima territorial de 17.000 - 18.000 ^km2 , 1,6 veces mayor que la superficie terrestre, y una costa arqueada de 102 km de longitud; A lo largo de la costa hay 7 estuarios y 2 islas grandes (la isla Hon Ne y el grupo de islas Hon Me); Numerosas playas hermosas, suaves bancos de arena, muy favorables para el desarrollo del turismo marítimo, como el Área Urbana de Turismo Marítimo de Sam Son; Hai Tien, Linh Truong (distrito de Hoang Hoa); Hai Hoa, Bai Dong (ciudad de Nghi Son); Tien Trang (distrito de Quang Xuong)... Este es también el lugar donde se depositan los sedimentos culturales marinos, con muchas reliquias, lugares pintorescos y patrimonios intangibles, claramente expresados ​​en festivales únicos y actividades culturales de los pescadores. La zona costera de la provincia tiene la zona económica de Nghi Son, una de las ocho zonas económicas clave nacionales, con el puerto de aguas profundas de Nghi Son, que puede recibir barcos con una capacidad de 70.000 DWT (carga completa), el área costa afuera del puerto de Nghi Son puede recibir barcos con una capacidad de más de 200.000 DWT. Los factores mencionados anteriormente son condiciones favorables para que la provincia de Thanh Hoa desarrolle diversos sectores y campos económicos marinos, especialmente el turismo marino, la industria costera, los puertos marítimos, la pesca, la acuicultura, los mariscos...

Plenamente consciente de la posición, el papel y la importancia del mar en la causa de la construcción y protección nacional, en los últimos años, la provincia de Thanh Hoa se ha centrado en promover su potencial y ventajas disponibles, movilizando eficazmente recursos para el desarrollo económico marino, promoviendo el desarrollo socioeconómico de la provincia de forma rápida y sostenible, convirtiendo gradualmente a Thanh Hoa en una provincia fuerte en la economía marina del país. La provincia ha emitido numerosos programas, proyectos, mecanismos y políticas para desarrollar la economía marina, crear avances y promover el desarrollo socioeconómico en todos los campos.

Zona turística de la playa de Hai Tien (Hoang Hoa)

En cuanto al desarrollo del turismo marino, con el fin de explotar y promover eficazmente el potencial y las ventajas del turismo marino, en los dos últimos períodos, el XVIII Congreso Provincial del Partido para el período 2015-2020 y el XIX Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025 identificaron el desarrollo del turismo como un programa clave para enfocarse en el liderazgo, la dirección y convertir el turismo en un pilar de crecimiento, un sector económico de punta de lanza de la provincia, siendo el turismo marino uno de los tres productos turísticos prioritarios para el desarrollo. La provincia ha emitido de manera proactiva estrategias y proyectos para desarrollar el turismo marino, como la Estrategia de Desarrollo Turístico de la Provincia de Thanh Hoa hasta 2025, con visión a 2030; Proyecto de desarrollo de productos turísticos clave al 2025, visión al 2030...; Implementar el desarrollo de 13 planes para zonas y destinos turísticos costeros; Priorizar recursos de inversión para completar el sistema de infraestructura turística; Enfóquese en llamar, atraer y crear condiciones para que se completen y pongan en uso proyectos de complejos turísticos y hoteleros a gran escala, cambiando dramáticamente la apariencia del turismo costero de la provincia, como el complejo turístico y de campo de golf FLC, la plaza del mar, el eje del paisaje del festival de la ciudad de Sam Son, Flamingo Hai Tien... Actualmente, las áreas de turismo costero en la provincia tienen alrededor de 780 establecimientos de alojamiento, con 35.300 habitaciones; 320 establecimientos que ofrecen servicios de restauración turística, con 36.200 plazas, responden a la creciente demanda de los turistas. Los productos de turismo marítimo se desarrollan en una dirección profesional. Además, se ponen en funcionamiento y se promueven eficazmente algunos nuevos productos turísticos, como la plaza del mar, la música acuática y la calle peatonal en la ciudad de Sam Son; Recorrido por la isla Me y la isla Ne; Festival de parapente en la zona turística de Hai Tien... En el período 2021-2023, el turismo de la provincia de Thanh Hoa atrajo a más de 26,5 millones de visitantes, con una tasa de crecimiento promedio del 17,8% anual.

Respecto al desarrollo industrial costero, la Zona Económica de Nghi Son ⁽¹⁾ desempeña un papel importante como fuerza impulsora y "núcleo" del crecimiento económico de la provincia y de las regiones del Delta Sur y Centro Norte. Se trata de una zona económica multisectorial y multidisciplinaria, seleccionada por el Primer Ministro como una de las ocho zonas económicas costeras clave del país, con atractivos incentivos para la inversión. El desarrollo de la Zona Económica de Nghi Son ha sido identificado por el Comité Provincial del Partido como uno de los programas clave a lo largo de los tres períodos: el 17º Congreso para el período 2010-2015, el 18º Congreso para el período 2015-2020 y el 19º Congreso para el período 2020-2025. La Resolución No. 58-NQ/TW, de fecha 5 de agosto de 2020, del Politburó, "Sobre la construcción y el desarrollo de la provincia de Thanh Hoa hasta 2030, con una visión hasta 2045", también orienta el objetivo de seguir invirtiendo sincrónicamente y completar obras de infraestructura esenciales en la Zona Económica de Nghi Son, convirtiendo pronto esta zona económica en uno de los principales centros urbanos, industriales y de servicios costeros del país. Comprendiendo completamente estos puntos de vista, en los últimos años, la provincia de Thanh Hoa ha buscado el apoyo del Gobierno central y ha movilizado el máximo de recursos en la provincia para invertir en completar la infraestructura socioeconómica de la zona económica de Nghi Son para llamar y atraer inversiones, convirtiendo gradualmente a la provincia de Thanh Hoa en uno de los principales centros de la región central del norte y de todo el país en la industria pesada, en el que el desarrollo de las áreas industriales costeras es el núcleo. Hasta la fecha, la Zona Económica de Nghi Son ha atraído 332 proyectos de inversión directa (incluidos 25 proyectos de inversión extranjera directa (IED)), con un capital de inversión registrado total de 159.595 millones de VND y 12.827 millones de USD; Se han completado y puesto en funcionamiento varios proyectos a gran escala que han hecho grandes contribuciones al crecimiento económico de la provincia de Thanh Hoa en particular y del país en general, como la central térmica Nghi Son 2, con una inversión total de 2.800 millones de dólares, el puerto internacional de Nghi Son, con una inversión total de 5.870 millones de VND, el laminador de acero Nghi Son n.º 1, con una inversión total de 4.980 millones de VND... En particular, la refinería de petróleo de Nghi Son, con una inversión total de unos 9.300 millones de dólares y una capacidad de 10 millones de toneladas de petróleo crudo al año, ha convertido a la provincia de Thanh Hoa en una de las localidades líderes del país en la industria de refinación de petróleo, abasteciendo y asegurando el 40% de la demanda nacional de gasolina y petróleo. Además, los distritos, pueblos y ciudades costeros han atraído inversiones y establecido 11 conglomerados industriales, con una superficie total de 304 hectáreas y un capital de inversión total registrado de 2.335,7 mil millones de dongs. Hasta ahora, algunos clústeres industriales han atraído a muchas empresas para operar en la producción y los negocios, contribuyendo a mejorar la capacidad de producción industrial y artesanal y promoviendo el desarrollo de la economía marina.

En cuanto al desarrollo de infraestructura, desde 2018 hasta la actualidad, la provincia ha completado y puesto en uso muchas rutas de tráfico interregional a través de áreas costeras, como el tramo de la carretera costera desde la ciudad de Sam Son a Quang Xuong; Carretera Este-Oeste n.° 4 hasta el puerto de Nghi Son; Carretera desde la Carretera Nacional 1A hasta el punto de inicio de la Ruta Este-Oeste 4 hasta el Puerto de Nghi Son... Se están implementando varias rutas de tráfico importantes, como el tramo de la carretera costera Nga Son - Hoang Hoa, Hoang Hoa - Sam Son, Quang Xuong - ciudad de Nghi Son; Ruta de tráfico desde el parque industrial de Bim Son hasta el tramo de la carretera costera Nga Son - Hoang Hoa...

En cuanto a la infraestructura portuaria, la provincia cuenta con dos puertos marítimos: el puerto de Nghi Son y el puerto de Le Mon; En el que el puerto de Nghi Son es un puerto marítimo de tipo I con potencial para convertirse en un puerto especial. Actualmente existen 25 muelles en operación, capaces de recibir buques con capacidad de 70.000DWT. Para explotar eficazmente las fortalezas del clúster portuario de aguas profundas de Nghi Son, la provincia de Thanh Hoa se ha centrado en llamar y atraer inversiones en centros logísticos regionales en la zona económica de Nghi Son; Emitir políticas para apoyar los vehículos de transporte marítimo nacionales e internacionales, apoyar a las empresas que transportan mercancías en contenedores a través del puerto de Nghi Son, atraer y convocar a empresas exportadoras de mercancías y grandes líneas navieras para que abran rutas internacionales de transporte de contenedores a través del puerto de Nghi Son. Inicialmente atrajo a dos líneas navieras: CMA, CGM (Francia) y VIMC Shipping Company (Vietnam) para operar rutas internacionales de transporte de contenedores; La capacidad de manejo de carga a través del puerto aumenta cada año, alcanzando 44,5 millones de toneladas en 2023. Además de los puertos marítimos, los estuarios de la provincia tienen condiciones favorables para la construcción de muelles y puertos de carga; En el cual, Quang Nham, Lach Sung, Quang Chau... están incluidos en el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021 - 2030, con visión a 2050.

Los pescadores de la comuna de Ngu Loc (Hau Loc) se preparan para hacerse a la mar.

En cuanto a la explotación y la acuicultura, se estima que la zona marítima de la provincia de Thanh Hoa posee recursos acuáticos ricos y diversos, con alrededor de 426 especies pertenecientes a 203 géneros en 101 familias de mariscos, lo que representa el 68,7% del número total de especies encontradas en el Golfo de Tonkín; En particular, la zona marina alrededor de la isla Hon Me tiene especies raras con un alto valor económico, como el abulón, el mero, el pargo, la anguila, la langosta... Las reservas totales de mariscos alcanzan entre 140.000 y 165.000 toneladas. Para desarrollar la acuicultura en una industria de producción de productos básicos a gran escala, de alta calidad y sostenible, la provincia de Thanh Hoa ha emitido numerosos proyectos y políticas, como el Proyecto sobre el desarrollo de la acuicultura asociado con la firme protección de la soberanía nacional en el mar hasta 2030; Política de apoyo a la adquisición de equipos de seguimiento de viajes y cuotas de suscripción para servicios de equipos de seguimiento de viajes para propietarios de buques pesqueros con una eslora de 15 metros o más; Consolidar y desarrollar los grupos solidarios de producción marina de la provincia... Actualmente, toda la provincia cuenta con 8 puertos pesqueros, 4 zonas de fondeo que sirven a los barcos pesqueros para atracar y fondear para evitar temporales, con una capacidad total de más de 2.000 barcos pesqueros; Hay 6.057 buques pesqueros de todo tipo, de los que 1.095 tienen 15 metros o más de longitud; Hay 28 empresas especializadas en el procesamiento, comercio y exportación de productos del mar con una capacidad total de aproximadamente 280.000 toneladas/año, de las cuales 5 empresas participan en exportaciones oficiales a importantes mercados como Japón, Corea... En 2023, la producción total de explotación y acuicultura en la provincia alcanzará las 215,6 mil toneladas, un aumento del 11,5% en comparación con 2020.

Con la implementación sincrónica de soluciones para promover las ventajas marinas, en los últimos años, la zona costera de la provincia se ha convertido en un área de desarrollo dinámico; La tasa de crecimiento del valor de la producción en el período 2020 – 2023 es la más alta de la provincia, alcanzando el 12,94%. La Zona Económica de Nghi Son continúa promoviendo su papel como fuerza impulsora, una "locomotora" que lidera la economía de la provincia; Las áreas urbanas, las zonas turísticas costeras de Sam Son, Hai Tien, Hai Hoa... se están desarrollando vigorosamente; Las industrias de explotación y acuicultura continúan creciendo fuertemente, contribuyendo significativamente a impulsar el alto crecimiento económico de la provincia. La tasa de crecimiento del producto interno bruto regional (PIBR) en el período 2021 - 2023 alcanzará el 9,6%, ocupando el quinto lugar en el país, y en el primer trimestre de 2024, alcanzará alrededor del 13,15%, ocupando el tercer lugar en el país; De los cuales, la zona costera aporta alrededor del 61% al crecimiento de la provincia.

Además de los resultados alcanzados, la explotación de los recursos económicos marinos en la provincia aún presenta algunas limitaciones y dificultades, a saber: El desarrollo económico marino no es acorde con el potencial y las ventajas de la provincia; El turismo marítimo ha recibido atención de inversión, pero aún no se ha convertido en un sector económico clave de la provincia. El sistema de infraestructura económica y social en las zonas costeras aún carece de sincronización y no crea una fuerza impulsora fuerte para atraer inversiones y desarrollar la economía marina; Los vínculos de desarrollo entre las regiones costeras y las ciudades, entre las zonas costeras y el interior, y entre los sectores y campos económicos marinos todavía son inconsistentes e ineficaces. La aplicación de la ciencia y la tecnología en el desarrollo económico marino no es mucha; La atracción y formación de recursos humanos de alta calidad para servir al desarrollo económico no ha satisfecho las exigencias. La gestión estatal de los recursos marinos y del medio ambiente no ha recibido la debida atención; Algunos recursos marinos están sobreexplotados, lo que afecta la biodiversidad y los ecosistemas marinos. Los ingresos de una parte de la población de las zonas costeras, especialmente los pescadores, siguen siendo bajos. Las zonas costeras se ven frecuentemente afectadas por desastres naturales, tormentas e inundaciones, acompañados de fuertes lluvias, deslizamientos de tierra y aumento del nivel del mar con escalas y consecuencias cada vez mayores, que afectan la producción y la vida de las personas...

Los pescadores del barrio de Quang Tien (ciudad de Sam Son) preparan sus aparejos de pesca para salir a alta mar y quedarse en el mar.

Esforzándonos por convertirnos en una provincia fuerte en la economía marítima del país

La Resolución No. 58-NQ/TW, de fecha 5 de agosto de 2020, del Politburó, "Sobre la construcción y desarrollo de la provincia de Thanh Hoa hasta 2030, con una visión hasta 2045" identifica un desarrollo integral, pero con un enfoque en 3 regiones socioeconómicas, incluido el desarrollo innovador y sostenible de las zonas costeras e insulares con 2 polos de crecimiento que son la ciudad de Nghi Son y la ciudad de Sam Son. Esto es especialmente significativo porque los expertos consideran que el siglo XXI es el siglo del mar y del océano; La economía marina tiene un enorme potencial para apoyar el crecimiento económico, crear empleo y promover la innovación.

Para explotar eficazmente los recursos económicos marinos, crear avances en el desarrollo socioeconómico, construir y desarrollar la provincia de Thanh Hoa en un nuevo polo de crecimiento en el norte del país, la provincia de Thanh Hoa continuará implementando decidida y sincrónicamente tareas y soluciones de acuerdo con la Resolución No. 36-NQ/TW, de fecha 22 de octubre de 2018, del 12º Comité Ejecutivo Central, "Sobre la Estrategia para el desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045", las directrices, políticas y leyes del Partido del Estado; Centrarse en liderar y dirigir la implementación efectiva de las siguientes tareas y soluciones clave:

En primer lugar, promover la propaganda y crear conciencia entre todos los niveles, sectores, comunidades empresariales y personas sobre la posición, el papel y la importancia del mar para el desarrollo socioeconómico y la importancia de explotar y utilizar eficazmente los recursos económicos marinos, asociados con la protección del medio ambiente, los recursos acuáticos y la soberanía del mar y de las islas. Seguir de cerca la planificación nacional, revisar, modificar, complementar, conectar, actualizar y organizar eficazmente la implementación de la planificación provincial relacionada con el mar y las islas, asegurando la combinación armoniosa y sincrónica entre la conservación y el desarrollo de las áreas continentales, costeras, marítimas e insulares de la provincia y las provincias vecinas.

En segundo lugar, aprovechar el potencial y las ventajas del espacio marino, movilizando al mismo tiempo y utilizando eficazmente los recursos para desarrollar los sectores económicos marinos.

Puerto deportivo Anh Phat (ciudad de Nghi Son).

Para el turismo marítimo , continuar construyendo y desarrollando productos turísticos marítimos nuevos, elegantes, únicos y diferentes para aumentar la competitividad, la capacidad de atraer clientes y construir marcas, con el objetivo de desarrollar un turismo de 4 estaciones; En el cual, nos centraremos en desarrollar tres centros turísticos costeros principales a lo largo de la costa: Hai Tien - Linh Truong - área de Hoang Phu (distrito de Hoang Hoa); Área de la ciudad de Sam Son y distrito de Quang Xuong; Centro de Hai Hoa y zona de Hon Me (ciudad de Nghi Son). Investigar y desarrollar productos turísticos para explorar el mar y las islas en las islas Hon Ne y Hon Me; turismo de exploración de los fondos marinos y otros tipos de servicios turísticos combinados.

Para la industria costera, crear condiciones favorables para atraer e implementar proyectos de inversión para desarrollar industrias costeras, industrias asociadas con el mar con ventajas, como refinación petroquímica y procesamiento de productos de refinación post-petroquímica, industria metalúrgica, procesamiento de alimentos... Enfocar recursos en inversión sincrónica y moderna en obras de infraestructura esenciales, construir la zona económica de Nghi Son para convertirse en uno de los centros urbanos - industriales y de servicios costeros clave del país. Atraer inversiones en proyectos de energía de GNL de acuerdo con el VIII plan energético en la zona económica de Nghi Son; Promover la inversión en la construcción, explotación de energía eólica, solar y otras formas de energía renovable de acuerdo con la planificación.

Para la economía marítima, promover la explotación de las fortalezas del clúster portuario de aguas profundas de Nghi Son; Convertir gradualmente el puerto de Nghi Son en un puerto especial que sirva al desarrollo socioeconómico de todo el país y entre regiones; Invertir, modernizar y ampliar los puertos de Le Mon, Guangzhou y Quang Nham de acuerdo con el plan. Continuar implementando eficazmente soluciones para atraer empresas para transportar mercancías en contenedores a través del puerto de Nghi Son, contribuyendo a garantizar ingresos de importación y exportación para el Gobierno Central y aumentando los ingresos del presupuesto local. Desarrollar una flota naviera con una estructura razonable, satisfacer las necesidades del mercado de transporte nacional, participar profundamente en las cadenas de suministro de transporte, aumentar gradualmente y dominar la participación en el mercado internacional.

Para la explotación y cultivo de acuicultura, mariscos y pescados, promover la reestructuración de la pesca hacia la industrialización y modernización; Fortalecer la aplicación de la ciencia y la tecnología en la acuicultura, explotación, conservación y procesamiento de productos del mar, creando productos de alto valor económico, atendiendo la demanda del mercado. Transformar fuertemente la explotación pesquera hacia la reducción de embarcaciones pesqueras costeras, incrementando las grandes embarcaciones pesqueras para la pesca de altura, asociadas a la regeneración de los recursos marinos; Formación de sindicatos de pescadores, equipos de producción y grupos en el mar. Invertir en la modernización de los puertos pesqueros de Hai Chau, Quang Nham y Hoang Truong; Refugio antitormentas Lach Hoi, Lach Bang...

En tercer lugar, promover la reforma administrativa, mejorar firmemente el entorno de inversión y de negocios y movilizar diversos recursos de los sectores económicos para invertir en el desarrollo sostenible de la economía marina. Acercarse proactivamente a los inversores con los objetivos de desarrollo sostenible. Utilizar eficazmente el capital del presupuesto estatal para invertir en el desarrollo de infraestructura en las zonas costeras, creando conexiones entre los cuatro centros económicos dinámicos de la provincia ⁽²⁾ , para promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de manera rápida y sostenible; formando paso a paso un corredor económico, conectando el puerto marítimo de Nghi Son - el aeropuerto de Tho Xuan con las provincias del noroeste a través de la ruta desde el aeropuerto de Tho Xuan a la zona económica de Nghi Son y la ruta de tráfico de conexión interregional desde la carretera de Ho Chi Minh en el distrito de Ngoc Lac, provincia de Thanh Hoa hasta la Carretera Nacional 6 en el distrito de Tan Lac, provincia de Hoa Binh.

En cuarto lugar, seguir innovando y aplicando los logros científicos y tecnológicos avanzados al desarrollo sostenible de la economía marina. Desarrollar recursos humanos de alta calidad para satisfacer las necesidades de desarrollo del turismo, la industria pesada, la industria petroquímica...; Existen mecanismos y políticas para atraer talento, formando paulatinamente un equipo de directivos, científicos y expertos con profundo conocimiento del mar. Implementar eficazmente la formación profesional asociada a la reconversión laboral para las poblaciones costeras.

En quinto lugar, fortalecer la protección del medio ambiente, la conservación y el desarrollo sostenible de la biodiversidad marina y los ecosistemas marinos naturales; Mejorar la capacidad de previsión, prevenir y mitigar proactivamente los desastres naturales, adaptarse al cambio climático y al aumento del nivel del mar. Ocuparse del desarrollo socioeconómico combinado con la garantía de la defensa y seguridad nacional en las zonas marítimas e insulares. Fortalecer la gestión estatal en el mar y en las islas, especialmente una coordinación estrecha y eficaz entre las fuerzas funcionales en el mar para proteger la soberanía y garantizar la seguridad y la protección de las zonas marítimas e insulares; Construir firmemente la postura de defensa nacional asociada a la postura de seguridad del pueblo en las zonas costeras e insulares.

DO TRONG HUNG

Miembro del Comité Central del Partido, Secretario del Comité Provincial del Partido, Presidente del Consejo Popular de la provincia de Thanh Hoa

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(1) La Zona Económica de Nghi Son fue establecida por el Primer Ministro en 2006 (en la Decisión No. 102/2006/QD-TTg, de fecha 15 de mayo de 2006 del Primer Ministro) con un área de 18.611,8 hectáreas, incluidas 12 comunas del sur del distrito de Tinh Gia (ahora ciudad de Nghi Son). El 7 de diciembre de 2018, el Primer Ministro aprobó el ajuste y la expansión del plan maestro para la construcción de la Zona Económica de Nghi Son hasta 2035, con una visión hasta 2050 en la Decisión No. 1699/QD-TTg, en consecuencia, la Zona Económica de Nghi Son se amplió a 106.000 hectáreas (de las cuales el área continental e insular es 66.497,57 hectáreas; el área de la superficie del agua es 39.502,43 hectáreas).

(2) Incluye: 1- Centro dinámico de la ciudad de Thanh Hoa - ciudad de Sam Son, 2- Centro dinámico del sur (Zona económica de Nghi Son), 3- Centro dinámico del norte (Thach Thanh - Bim Son), 4- Centro dinámico del oeste (Lam Son - Sao Vang)

Fuente: https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-hoa-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm