Los coches importados se congestionan en los puertos estadounidenses debido a la nueva política fiscal

Vídeo : Los nuevos impuestos a las importaciones de Estados Unidos presionan las exportaciones de automóviles.

Según Carscoops, aunque el presidente Donald Trump anunció una suspensión de 90 días de los aranceles recíprocos con muchos países, el impuesto de importación del 25% específicamente para automóviles y autopartes todavía se aplica.

Esta decisión está creando una ola de preocupación en la industria automotriz mundial, especialmente entre los fabricantes de automóviles con operaciones de exportación a Estados Unidos.

El presidente Donald Trump anunció una suspensión de 90 días de los aranceles recíprocos con muchos países, mientras que el impuesto de importación del 25% específicamente para automóviles y autopartes permanece vigente.

Según Carscoops, en el contexto de la política arancelaria del gobierno estadounidense, que puede cambiar repentina e impredeciblemente, muchas empresas automotrices han optado por una estrategia de "esperar y ver". Detuvieron temporalmente o redujeron significativamente las importaciones de automóviles a Estados Unidos para evitar aranceles innecesarios.

Esto ha provocado que miles de automóviles nuevos importados de varios países hayan quedado retenidos en puertos de todo Estados Unidos. Algunas empresas incluso han dejado de importar automóviles a Estados Unidos por no querer pagar aranceles innecesarios.

Miles de automóviles nuevos importados de países de todo el mundo están estancados en muchos puertos de Estados Unidos.

Marcas como Aston Martin, Audi y Jaguar Land Rover han decidido detener por completo los envíos a Estados Unidos, con la expectativa de que el inventario actual sea suficiente para satisfacer la demanda a corto plazo. Al mismo tiempo, también esperan una solución más duradera y clara por parte del gobierno estadounidense.

Para evitar la carga fiscal, muchas compañías automovilísticas han optado por transferir los vehículos importados a almacenes afiliados, donde se les permite almacenar los vehículos sin tener que pagar impuestos inmediatamente. Aun así, la incertidumbre en torno a las condiciones del impuesto sigue siendo una preocupación importante.

La nueva política estipula que se aplicará un arancel del 25% a los repuestos a partir del 3 de mayo, pero no especifica una definición específica.

Otro tema controvertido es la comprensión del concepto “autopartes”. La nueva política estipula que se aplicará un arancel del 25% a los repuestos a partir del 3 de mayo, pero no especifica una definición específica. "¿Son las piezas de repuesto todo el bloque del motor o tornillos individuales en su interior?", preguntó confundido un empleado de alto rango del fabricante automovilístico alemán.

Carscoops advierte que la ambigüedad en la política fiscal podría dificultar que los consumidores estadounidenses reparen sus automóviles debido a la escasez de piezas. Los centros de servicio corren el riesgo de no poder aceptar reparaciones debido a la falta de piezas de repuesto, lo que podría provocar graves interrupciones en la cadena de suministro de repuestos en la industria automotriz.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/oto-nhap-khau-un-u-ngap-cang-my-vi-chinh-sach-thue-moi-post268213.html