TPO – En la autopista Norte-Sur, hay 12 paradas de descanso, de las cuales 3 estaciones tienen instalaciones completas y 9 paradas de descanso temporales para atender a las personas durante el Año Nuevo Lunar 2025.
Según Vietnam Expressway Corporation (VEC), el tramo de Hanoi a Ha Tinh tiene 2 estaciones completamente equipadas y 4 estaciones temporales con una distancia promedio de 60 a 70 km/estación, mientras que el tramo de Ciudad Ho Chi Minh a Khanh Hoa tiene 1 estación completamente equipada y 5 estaciones temporales con una distancia promedio de 60 a 70 km/estación.
Respecto a las paradas de descanso, el subdirector de la Administración de Autopistas de Vietnam, Nguyen Quang Giang, dijo que actualmente, en la Autopista Norte-Sur, la Administración ha firmado contratos con inversores para ocho paradas de descanso, incluidos los proyectos componentes Mai Son-Carretera Nacional 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 estaciones) y Phan Thiet-Dau Giay.
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El tramo de Hanoi a Ha Tinh tiene 2 paradas de descanso totalmente equipadas para atender a las personas durante el Año Nuevo Lunar 2025 y 4 estaciones temporales con una distancia promedio de 60 a 70 km/estación. Foto ilustración: Periódico del Gobierno. |
Hasta el momento, se han construido y se encuentran en construcción 2 estaciones, Vinh Hao - Phan Thiet (estación Km205+092), Phan Thiet - Dau Giay, para cumplir con el progreso de completar parte de las obras esenciales para la explotación temporal para servir al Año Nuevo Lunar.
En cuanto al sitio, 3 estaciones han entregado el sitio, cumpliendo básicamente las condiciones para la implementación, 2 estaciones han entregado parcialmente el sitio y las 3 estaciones restantes no han sido entregadas.
El inversor de Petrolimex Joint Venture obtuvo cuatro paradas de descanso. El inversor está implementando procedimientos internos (aprobación del diseño, selección de contratistas, etc.) para impulsar la construcción. Las dos estaciones restantes (Vinh Hao – Phan Thiet en el km 144+560 y Cam Lam – Vinh Hao) fueron ganadas por el inversor Futabuslines – Thanh Hiep Phat Joint Venture, el inversor también está implementando procedimientos internos.
Según el subdirector de la Administración de Autopistas de Vietnam, aunque el contrato con los inversores se firmó en agosto de 2024, el progreso de las áreas de descanso se está retrasando debido a dificultades en la limpieza del sitio. Por lo tanto, se espera que los inversores puedan iniciar la construcción en el primer trimestre de este año.
La Administración de Autopistas de Vietnam también ha pedido a los inversores que acorten el cronograma de construcción y se concentren en completar áreas como baños y estacionamientos para atender a las personas desde el principio. Además de eso, las juntas de gestión del proyecto también están limpiando urgentemente el sitio para garantizar el progreso general del proyecto.
Para que las estaciones sean asumidas, el Departamento requiere que los inversionistas reciban opiniones del Departamento de Gestión Vial, el Departamento de Policía de Tránsito y unidades relacionadas para complementar el sistema de seguridad vial, mejorar el saneamiento ambiental, etc. De las cuales, 5/6 estaciones temporales han sido y están siendo explotadas, 1 estación está completando los elementos restantes y básicamente cumple con el cronograma de finalización, poniéndose en funcionamiento antes del 23 de enero.
Algunas estaciones temporales fueron implementadas por las juntas de gestión del proyecto antes del 30 de abril de 2024, pero debido a que no cumplían con los requisitos y presentaban riesgos potenciales para la seguridad del tráfico, tuvieron que dejar de operar, como: Estaciones temporales en la entrada del túnel de Truong Vinh, entrada del túnel de Than Vu (área norte) y obras temporales en el km 199 (fuera de ruta) del proyecto Vinh Hao - Phan Thiet en el área sur...
Fuente: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo
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