Como las estrellas en la noche
A las 6 de la tarde de un día de mediados de noviembre, cuando estaba oscureciendo, nosotros, junto con una delegación de dirigentes y funcionarios de la Junta Provincial de Gestión de Inversiones en Construcción, fuimos a inspeccionar y alentar a los contratistas que trabajaban en una serie de proyectos en los que había invertido la junta. Se ha iluminado la vía pública que conduce al sitio de construcción del proyecto del paso elevado del río Kinh Mon y la vía de acceso que conecta el intercambio con la autopista 5. Este es también el momento en que los trabajadores del turno de noche comienzan sus nuevos turnos.
La enorme obra en construcción bullía con el sonido de las excavadoras y los taladros... Grupos de obreros trabajaban arduamente, aquí cargando acero, allá cargando taladros, a lo lejos un equipo de construcción de carreteras... Las luces y los sopletes de soldar parpadeaban como estrellas en la noche en la obra. Sobre la plataforma de la carretera se encuentran las huellas de las apisonadoras y las excavadoras que corren contra el tiempo.
La zona de trabajo del hierro es la más luminosa, cada trabajador tiene un trabajo que realizar, uniendo y soldando cuidadosamente cada unión para formar el marco. El Sr. Vuong Van Hung, trabajador de Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, declaró: «La Junta de Gestión del Proyecto y el comandante de la obra nos han informado detalladamente sobre el proyecto. Nos recordamos mutuamente que debemos trabajar con gran responsabilidad, garantizar con entusiasmo la seguridad durante la construcción y esforzarnos por superar el plan establecido».
El paso elevado del río Kinh Mon y el camino de acceso que conecta el intercambio con la Carretera Nacional 5 en la comuna de Thuong Quan (Kinh Mon) y la comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh) comenzaron a construirse a mediados de octubre de 2024 con una inversión total de 600 mil millones de VND del presupuesto provincial. La longitud total del proyecto es de aproximadamente 1,55 km, de los cuales la longitud de la carretera es de 957,8 m, la sección del puente es de 568,6 m y el muro de contención de caja es de 23,6 m; Ancho de plataforma 12m.
Hasta ahora, el tramo de carretera en la cabeza del puente ha sido excavado durante 700 metros y el 60% rellenado con arena K90. El contratista se está centrando en la construcción de pilotes de cemento para reforzar la plataforma de la carretera. La sección del puente ha completado 8/8 pilotes perforados del pilar M1, y está construyendo pilotes perforados de los pilares T1, T2 y T10. Según el contrato firmado, el proyecto se completará en diciembre de 2025.
El Sr. Nguyen Van Hue, Director Ejecutivo del Proyecto, dijo que con el deseo de acelerar el progreso, desde el inicio de la construcción, el contratista se ha centrado en la maquinaria y el equipo para construir con urgencia. En este momento, siempre hay alrededor de 50 ingenieros y trabajadores en el sitio de construcción, divididos en muchos equipos de construcción diferentes. Los trabajadores trabajan todo el día libre y hacen horas extras por la noche. Además de recibir el salario reglamentario, los ingenieros y trabajadores que trabajan de noche y en días festivos también tienen derecho a prestaciones por horas extras y bonificaciones aparte.
Por la noche, la superficie del río Sat (Binh Giang) brilla con luces. 50 obreros e ingenieros trabajan en el proyecto de inversión en la construcción del puente Cay, parte de la circunvalación de la carretera provincial 394, cada uno realizando su propio trabajo. Construir un puente durante el día es un trabajo duro, trabajar de noche es aún más duro y más peligroso debido a la visibilidad limitada y mientras tanto muchas tareas deben realizarse a gran altura.
Al detener su trabajo de doblar hierro, el Sr. Ha Van To, del distrito de Quan Son (Thanh Hoa), dijo: "Al trabajar de noche con las luces encendidas, no tengo que preocuparme por la falta de luz, y además la temperatura es más suave por la noche. Los trabajadores a veces hablan entre ellos para no quedarse dormidos.
El proyecto de inversión en la construcción del Puente Cay pertenece a la ruta de circunvalación 394 con una inversión total de más de 200 mil millones de VND, invertidos por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial. Proyecto que conecta la comuna de Cam Dong (Cam Giang) y la comuna de Hung Thang (Binh Giang). Escala de carretera llana nivel II, velocidad de diseño 80 km/h. La longitud total del puente es de 182 m con 4 vanos construidos de forma permanente con hormigón armado pretensado, de 30 m de ancho, divididos en 2 unidades de puente independientes.
El Sr. Do Tien Dung, ingeniero de construcción de Cay Bridge, dijo que en septiembre, debido al impacto de la tormenta Nº 3, las fuertes lluvias y el aumento del nivel del agua del río afectaron la construcción del proyecto. A medida que el nivel del río bajó, aprovechando el clima favorable, la empresa conjunta de contratistas movilizó el máximo de maquinaria, equipo y recursos humanos, dividiéndolos en muchos turnos para acelerar el avance.
Hasta ahora, el proyecto del puente Cay ha completado todas las 48/48 vigas Super T, todos los 12 pilotes de estribo M1, ha completado la perforación de los 16 pilares T1 y los 16 pilares T2, y está construyendo el pilar T3 y el estribo M2... Se estima que el proyecto ha completado el 58% del volumen, asegurando el progreso según lo requerido, y esforzándose por completarlo en abril de 2025.
Horas extras apresuradas
Después de despedirnos de los trabajadores de carreteras y puentes, nos dirigimos al sitio de construcción del Proyecto de Inversión Fase II del Hospital de Obstetricia de Hai Duong. Se trata de un proyecto civil con una inversión total de casi 240 mil millones de VND.
Además de demoler edificios antiguos y degradados, el hospital construirá un bloque de tratamiento para pacientes hospitalizados, servicios integrales y completará el sistema de infraestructura técnica. El edificio consta de 7 plantas, 1 sótano y 1 ático, con una superficie construida de más de 2.200 m2 y una superficie total construida existente de más de 16.300 m2. Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a mejorar las instalaciones y la calidad de los exámenes y tratamientos médicos.
El Sr. Pham Van Minh, subcomandante de la Fase II del Proyecto de Inversión en la Construcción del Hospital de Obstetricia y Ginecología de Hai Duong, declaró: «Para acelerar el avance de la construcción, la empresa conjunta de contratistas ha movilizado la mayor cantidad de maquinaria y equipo posible, ha organizado equipos y ha trabajado horas extras hasta las 22:00 todos los días para garantizar el progreso aprobado». En el sitio de construcción, hay entre 190 y 200 ingenieros y trabajadores concentrados en completar los elementos del proyecto. El comandante de la obra establece el progreso diario y semanal, haciendo un seguimiento minucioso de los elementos para agilizar el avance general del proyecto. Se prevé que el proyecto finalice el 27 de febrero de 2025.
A solo casi dos meses de que finalice el año 2024, en muchas obras de construcción de proyectos de la provincia el ambiente laboral es animado y urgente día y noche. Con el gran espíritu y determinación de los inversionistas y contratistas, se están acelerando urgentemente proyectos clave de la provincia para cumplir con el cronograma de desembolso.
Al 31 de octubre de 2024, Hai Duong ha desembolsado 3.288 mil millones de VND, alcanzando el 34,8% del capital de pago total. El capital del presupuesto estatal desembolsado fue de 3.284,3 billones de VND, lo que representa el 34,8% del capital de pago total y el 47,4% del plan asignado por el Primer Ministro. Después de planificar el ajuste del plan de capital, el desembolso estimado para todo el año 2024 es de aproximadamente VND 8,728 mil millones, alcanzando el 92,5% del plan de capital total y equivalente al 125,9% del plan asignado por el Primer Ministro.
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Fuente: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html
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