La obra de construcción de la autopista que atraviesa Ha Tinh está muy activa en los primeros días del año

Aprovechando los días secos después de una serie de días lluviosos, los contratistas que construyen el tramo de la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh están priorizando el relleno de secciones de terreno débiles, la pavimentación de hormigón asfáltico y la construcción de carreteras residenciales...

Esfuerzos incansables

Mirando hacia atrás después de 2 años de construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur a través de la provincia de Ha Tinh, en este momento, los autos privados pueden viajar cómodamente desde el principio hasta el final de la ruta. Este resultado es gracias al gran apoyo de las autoridades locales en los procedimientos de adquisición y saneamiento de tierras; Los esfuerzos incansables de los contratistas, la junta directiva del proyecto...

Se puede acceder a la autopista Norte-Sur que pasa por Ha Tinh desde la ruta principal desde el principio hasta el final en un vehículo privado.

A principios de 2025, en el sitio de construcción de la autopista Norte-Sur, tramo que pasa por la provincia de Ha Tinh. Aunque muchas tareas se han completado y superado el cronograma establecido, los contratistas aún permiten que los trabajadores trabajen en "3 turnos"; Las luces nocturnas en el sitio de construcción aún brillan intensamente en cada rincón del cielo, miles de ingenieros, trabajadores y equipos todavía están trabajando arduamente en los elementos principales.

El ingeniero Nguyen Cong, comandante de la compañía Vinaconex que construye el paquete Bai Vot - Ham Nghi, dijo que siguiendo la dirección del Primer Ministro, desde los primeros días de abordar el proyecto, el contratista planeó trabajar en tres turnos.

Los contratistas están pavimentando muchos lugares con la última capa de hormigón asfáltico.

Según los directivos de Vinaconex, hasta el momento la producción de la unidad ha alcanzado el 73% del valor del contrato, equivalente a 1,965 billones de un total de 2,670 billones de VND.

"Nuestro objetivo es completar la ruta principal el 30 de abril de 2025, tal como nos comprometimos con el Primer Ministro y el Ministerio de Transporte", dijo un dirigente de Vinaconex.

Según el ingeniero Cong, en estos momentos en Ha Tinh hay bastantes lluvias y muchas tareas como el tratamiento de terrenos débiles y la pavimentación de hormigón asfáltico están un poco retrasadas. A cambio, somos flexibles en trabajar horas extras, aprovechando el buen tiempo para realizar otros trabajos como instalar barandillas, extender señales, etc.

Además, en el paquete Bai Vot - Ham Nghi, en este momento, la Corporación 319 (Ministerio de Defensa Nacional) también desplegó decenas de equipos de construcción para garantizar que el proyecto se completara a tiempo.

Carretera que pasa por Ha Tinh vista desde arriba.

En la estación de mezcla de asfalto, observando cuidadosamente cada camión de materiales de entrada, el Mayor Tran Dinh Ngan, Director Ejecutivo del Proyecto, dijo que la unidad estableció el objetivo de pavimentar alrededor de 6 km del total de 12,11 km de concreto asfáltico durante el Año Nuevo Lunar, y básicamente ha logrado progreso; Muchos puentes grandes como: el paso elevado de la carretera provincial 07, el puente Thach Vinh sobre la carretera provincial 550, el paso elevado extendido de Ham Nghi, el puente Son Loc... han completado la instalación de las vigas del puente y están esperando la alfombra.

Además de trabajar horas extra para asegurar el avance según el contrato para la apertura de la ruta principal el 30 de abril de 2025, para garantizar la calidad del proyecto, desde el relleno de la cimentación, la manipulación del suelo frágil y la pavimentación del hormigón asfáltico, la Corporación se ha centrado en la supervisión rigurosa de los materiales y ha exigido a los ingenieros que asignen personal para la revisión minuciosa de cada parte específica de la obra a fin de evitar incidentes inesperados durante la puesta en marcha del proyecto..., declaró el Mayor Ngan.

Centrarse en la etapa final

En el proyecto Ham Nghi - Vung Ang, con una longitud de 54 km, construido por la empresa conjunta de contratistas Xuan Truong - Compañía 368 - Compañía Tu Lap, hasta este punto, los vehículos oficiales pueden circular por la ruta. En muchos tramos, los contratistas han pavimentado capas de hormigón asfáltico y construido franjas medianas duras.

En muchos lugares se han instalado franjas medianas, barandillas y vallas protectoras.

Como unidad líder de la empresa conjunta de contratistas para el proyecto, desde el principio, al identificar un gran volumen de trabajo repartido en muchas localidades, el contratista Xuan Truong movilizó cientos de equipos, maquinarias y recursos humanos para extenderse desde el principio hasta el final de la ruta. Hasta el momento, del total de casi 50 kilómetros de vía principal bajo su responsabilidad, esta unidad ha pavimentado básicamente con concreto asfáltico; Se han completado los tramos de tratamiento del terreno débil, y también se han completado los trabajos de instalación de vigas para el gran sistema de puentes de la ruta.

En el paso elevado del canal que conduce agua desde el embalse de Ke Go, el ingeniero Nguyen Cong Duyen informó que si el clima es favorable, el trabajo de pavimentación de concreto asfáltico en toda la ruta se puede completar durante este Año Nuevo Lunar.

"El paso elevado sobre el canal de agua es una parte crucial del proyecto, pero hemos completado la instalación de la viga un mes antes de lo previsto; la intersección de Cam Quan también se está pavimentando con hormigón asfáltico... Para lograr ese resultado, requerimos de trabajo continuo, tres turnos de construcción por parte de obreros e ingenieros en la obra, y la gran dedicación de los directivos de la empresa al movilizar cientos de máquinas y equipos a la obra", declaró el ingeniero Duyen.

El contratista trajo cientos de máquinas y equipos al lugar de la obra.

A continuación, en el paquete XL 12 a través del distrito de Ky Anh, la empresa Xuan Truong también está llevando a cabo la construcción.

Según la unidad consultora, este paquete tiene la característica de que la temporada de lluvias muchas veces llega temprano y termina tarde en comparación con otros paquetes, el terreno es complejo al tener que atravesar la ruta principal muchas colinas de cientos de metros de altura y grandes valles y quebradas. A pesar de las dificultades, hasta el momento, el contratista ha superado con creces el cronograma establecido. Si el clima lo permite, se podrán abrir la ruta principal y otros paquetes de la ruta.

Como ejemplo, el Sr. Nguyen Van Ha, de la empresa consultora Hoang Ha, explicó que el proyecto del puente que atraviesa la comuna de Ky Tay tiene 14 tramos y una longitud de 560 m. Este proyecto es crítico debido a la fragilidad de la cimentación geológica, la perforación de pilotes requiere un largo tiempo y la unidad de construcción tuvo que movilizar tres máquinas perforadoras de pilotes. Según el plan, estaría terminado en febrero de 2025, pero el contratista se apresuró a instalar las vigas del puente, dos meses antes de lo previsto.

Se degradan colinas de cientos de metros de altura.

O en el lugar de rebajamiento de la colina en el km 560, se determinó desde el principio que este era un tema "difícil", por lo que el contratista compró de manera proactiva 60 vehículos nuevos, 15 excavadoras y 6 bulldozers para atender el rebajamiento de esta colina de 60 m de altura.

"Si la empresa no cuenta con un gran potencial y experiencia, el proyecto corre el riesgo de fracasar. Hasta ahora, se han rebajado las pendientes, y el contratista se centra en reforzar los taludes y pavimentar la carretera...", informó el Sr. Ha.

Un representante del contratista Xuan Truong dijo que, tal como se prometió al Ministerio de Transporte durante las inspecciones del progreso del proyecto, abriremos la ruta principal de la que está a cargo la unidad durante el Año Nuevo Lunar si el clima es favorable.

Según la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long, el inversor del proyecto, hasta este momento, el proyecto ha logrado un valor de producción de más del 75%, del cual la plataforma de la carretera está básicamente completada, el sistema de puentes, alcantarillas y pasos subterráneos está 100% completado; El hormigón asfáltico alcanza más del 50%...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-cao-toc-qua-ha-tinh-nhung-ngay-dau-nam-192250110000011682.htm