Mucha gente quiere que Hanoi adopte autobuses 100% eléctricos en 2030.

Hanoi planea gastar 43 billones de VND para invertir en autobuses más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. El reportero de VietNamNet entrevistó al Sr. Hoang Duong Tung, presidente de Clean Air Network, sobre esta historia.

- Hanoi está planeando desarrollar un sistema de transporte público utilizando autobuses que utilicen electricidad y energía verde. Hanói se ha fijado el objetivo de "vehículos ecológicos" para el transporte público: el 100 % de los autobuses nuevos y de reemplazo utilizarán electricidad o energía verde a partir de 2025, y el 100 % de los taxis nuevos y de reemplazo utilizarán electricidad o energía verde a partir de 2030. ¿Qué opina de esta política?

Hanoi ha propuesto recientemente tres opciones de conversión ecológica en el transporte público. Creo que es un gran avance que Hanoi elimine con valentía los medios de transporte que utilizan combustibles fósiles y cambie a combustibles más limpios como la electricidad. Para implementar esta política, el Departamento de Transporte de Hanoi ha propuesto tres escenarios para la conversión de autobuses para que utilicen energía eléctrica y energía verde en el período 2026-2030. Es un autobús 100% eléctrico; 70% autobuses eléctricos, 30% autobuses GNL/GNC; 50% autobuses eléctricos, 50% autobuses GNL/GNC. Es necesario idear escenarios para discutirlos, analizarlos y elegir juntos la solución óptima. Creo que cada opción tiene sus fortalezas y debilidades, sin embargo, cuando veamos autobuses eléctricos circulando por las calles, mucha gente querrá que Hanoi se decida a elegir la opción de cambiar a autobuses 100% eléctricos para 2030. Porque los autobuses eléctricos son limpios, bonitos y respetuosos con el medio ambiente.

Señor Hoang Duong Tung.

- ¿Qué pasa con la opción del taxi eléctrico, señor? Está claro que hoy en día los taxis propulsados ​​por gasolina siguen siendo numerosos. ¿Cree que Hanoi debería tener un mecanismo para incentivar a las empresas de taxis a acelerar la hoja de ruta para el uso de taxis eléctricos? Creo que no sólo los taxis eléctricos, sino todos los vehículos públicos deberían pasarse a ser eléctricos. Si todos los taxis se convierten en taxis eléctricos, habrá muchas ventajas, como no hacer ruido ni contaminar. Espero que no sean sólo los taxis los que se vuelvan eléctricos. Todos los días vemos a las señoras de la limpieza recogiendo basura, les cuesta mucho empujar el carrito de basura, espero que podamos mecanizar ese problema, entonces podremos hacer un buen trabajo de clasificación de la basura en la fuente lo cual es muy difícil en Hanoi. Esto no sólo ayuda a aumentar la productividad laboral, sino que también mantiene limpio el medio ambiente y protege el medio ambiente y reduce el esfuerzo del personal de limpieza. Si podemos utilizar vehículos eléctricos, recoger la basura por la noche será menos difícil y menos ruidoso, lo que traerá muchos beneficios. Además, ¡qué bueno sería que los vagones de mercancías cambiaran a vehículos eléctricos! Creo que sería fantástico si los servicios públicos, como los vehículos postales , utilizaran electricidad. Pienso que esto es algo que muchos hanoisenses esperan con ilusión. - Entonces, si Hanoi está decidido a cambiar del transporte público a vehículos eléctricos, demostrará el papel pionero del gobierno de Hanoi, creando efectos dominó en el cambio de los hábitos de las personas relacionados con los medios de transporte, señor. Creo que sí, el papel del Gobierno es muy importante, incentivando la transición hacia el vehículo eléctrico no con dinero sino con mecanismos. Por ejemplo, en la clasificación de residuos, es necesario estipular que las unidades de recolección de residuos deben contar con condiciones y equipamiento técnico. Si nos decidimos a añadir requisitos para utilizar vehículos respetuosos con el medio ambiente, demostraremos la orientación de Hanoi hacia la transformación verde, no sólo en el campo de la clasificación de residuos, sino también en los medios de transporte, reduciendo la contaminación. Las políticas deben demostrar que Hanoi está priorizando la transición verde, no sólo con palabras sino mediante políticas concretas. Esto no sólo beneficia a las empresas sino que también protege el medio ambiente. Veo que muchos países hacen lo mismo. Por ejemplo, cuando fui a Holanda, vi que los taxis eléctricos no tienen que hacer cola, la gente sube automáticamente a recoger pasajeros. Son mecanismos que podemos crear para que el transporte sea más ecológico. Creo que el mecanismo de incentivo a menudo no es el dinero, sino la creación de un mecanismo para alentar a más personas a participar. Esto es verdaderamente sostenible.

En 2050, solo habrá vehículos eléctricos en la carretera, con más de 10,5 millones de coches y 98 millones de motos . "Actualmente hay unos 2,4 millones de coches, casi todos de gasolina. Para 2050, solo habrá vehículos eléctricos en circulación, con una previsión de entre 9,6 y 10,5 millones de vehículos", estima un informe.

Fuente: https://vietnamnet.vn/nhieu-nguoi-muon-den-nam-2030-ha-noi-chuyen-doi-sang-100-xe-bust-dien-2295702.html